International Lancia Forums

Hoi Ron

Ik heb een beetje hetzelfde gehad. Na 8 jaar alleen maar Fulvia, kwam ik plotseling in een gezin van 4 personen. Dat past dus niet in het coupeetje. Een grote auto voor erbij, dus.

Het werd een prachtige, gouden Gamma Berlina.

2.5 liter injectie, enorm koppel al bij lage toeren (net een diesel, je gebruikt normaal gesproken alleen de 2 en 5, de rest van de versnellingen zijn een beetje overbodig)
Electrische ramen, spiegels, centrale vergrendeling, getint glas en, jawel, (met dank aan de Conrad) cruise control. Geweldige wegligging, zeker voor zo'n grote auto.

Als ruime, luxe wagen moet je van goede huize komen on aan dit rijgenot te kunnen tippen.
En je kan het gerust een uitdaging noemen om deze bolide in goede staat te houden!

Bart

Mooie auto. Ik heb er ook ooit nog eens een nieuw gekocht. 2500cc. Lancia blauw. Rood leer. Airco. Het ding ging als de brandweer. In twee en een half uur naar Parijs. Ik had wel steeds het gevoel dat ik in de auto van m'n vader mocht rijden. Zo groot was ie. Wel een masochisten auto, maar dat zeg je zelf al. Zij het dan met andere woorden.

ZO'n gamma 2,5 liter leek mij ook wel wat. Ben er ook een tijdje naar gaan zoeken, maar kwam geen goed exemplaar tegen. Heb nu het alternatief gekocht: een masarati biturbo 2. Je hebt niet zo heel veel fantasie nodig om de overeenkomsten te zien in de lijnen. Mijn fulvia's zijn nu mijn luxe paarden, de Maserati het raspaardje. Ze staan gebroedelijk achter elkaar, krijgen dezelfde aandacht en de Maserati iets meer voer. Daarvoor is het een raspaardje.
Doordat het raspaardje in de stal is gekomen ligt het restauratie project van de Fulvia even stil. Zo'n raspaardje moet je leren kennen en temmen. Dus veel kilometers maken, tanken, de probleempjes er uithalen, tanken, nieuwe massakabel instaleren, nieuwe banden, tanken etc. A hell of a job zullen we maar zeggen.Ben overigens erg blij dat ik die mag doen

Henri

Ja in principe is de Fulvia ook wel geschikt voor dagelijks gebruik. Ik vond het alleen jammer om er dagelijks in te gaan rijden daar ik er vier jaar over gedaan heb om hem te restaureren.
Gister heb ik nog eens een rondje Fulvia gemaakt. Vwb het rijden is het een heel verschil met de Volvo.
Hier is de vergelijking raspaard en werkpaard ook weer van toepassing. Ondanks het feit dat ik geniet van het rijden in beiden. Daarbij moet ik zeggen dat een rit in de Fulvia toch weer iets extra's geeft. Italianen hebben toch meer gevoel voor stijl en hebben op emotionele basis een motor gebouwd.
Prestatie versus motor inhoud, waarbij de techniek wat nauwer luisterd (interesanter voor wat betfet techniek) zoals bij een groot blok zoals een B20 motor van een Volvo.
Trouwens Lucas heb heb je de 145 al ?

Tja....raspaarden, dit weekend in mijn droom mogen rondrijden.....
4 wiel-aandrijving, wit en snel.......,ook erg dorstig maar ja je moet er
wat voor over hebben.
De gedachte gaat of ik hem zal ruilen....maar ja daar komt dan huilen van.
Kan ik eindelijk rijden zonder de zorgen van een restauratie!, echter onderhoud
zal niet gering zjin....van z'n raspaardje.....

Gr, Joop
Ps.
weekend is voorbij en raspaardje staat bij z'n "baasje"......
heb trouwens sinds dit weekend weer 'n alfatje italaantje minder in mijn bezit....
ruimt al aardig op.....

Hi Joop,

Je maakt het wel heel spannend zo.
Het raspaardje van je dromen...
wit...
4-wielaandrijving...
een zuipschuit...

Vertel, vertel, vertel...
Waar heb jij het weekend zo enorm van genoten?

groetjes,
Claire

Ur-quattro?

suzuki samurai?

Toch geen Impreza he...?

Ik denk een Sprinter die is omgebouwd naar 4x4.....