Ik ken de auto bij M. Willems niet maar ik quote uit bericht(27-02-2005 16:01):
"Ik zag bij M Willems zelfs een LX staan voor 10000 euro wel met slechts 45.000 klm, maar dat is toch echt bizar."
belachelijke prijzen.
-
dj
Re: belachelijke prijzen.
http://marktplaats.nl/markt/autos/volks ... 3D%26pv%3D
wat kun je nog meer kopen voor pak 'm beet 10000 euro?
ha
wat kun je nog meer kopen voor pak 'm beet 10000 euro?
ha
-
Don Pedro
Re: belachelijke prijzen.
Vindt ik 7500 een nette prijs voor zoiets maar never nooit geen 10.000 euro. Die wagen stond een tijdje geleden op de diverse fora te koop voor ik dacht 3500 euro.
-
Rudy
Re: belachelijke prijzen.
Ik vind de prijs veel te hoog 3500 euro is een mooie prijs.en die km stand ?????????????????
Een 8,32 dasboard komt niet overeen met een LX
Een LS is technisch niet gelijk aan een LX, waarschijnlijk nooit aan gesleutelt he
Wat is er zo hoogwaardig aan dat leer ( er staat maar een merknaam op en is bovendien nog geplakt ook ) , Ik heb verder niks tegen een LX maar die onzinige prijzen.
Willen we nu thema,s op de weg houden of ineen of andere schuur net als die gasten in Frankrijk??
Een 8,32 dasboard komt niet overeen met een LX
Een LS is technisch niet gelijk aan een LX, waarschijnlijk nooit aan gesleutelt he
Wat is er zo hoogwaardig aan dat leer ( er staat maar een merknaam op en is bovendien nog geplakt ook ) , Ik heb verder niks tegen een LX maar die onzinige prijzen.
Willen we nu thema,s op de weg houden of ineen of andere schuur net als die gasten in Frankrijk??
-
Rudy
Re: belachelijke prijzen.
Een 8.32 heeft een type 2 interieur net als de eerste type turbo LX.
Alle LX,n zijn van 1992
De laatste LX,n zijn in principe type 2 thema,s de zijn mogebouwt naar type 3.
Alle LX,n zijn van 1992
De laatste LX,n zijn in principe type 2 thema,s de zijn mogebouwt naar type 3.
-
Dick
Re: belachelijke prijzen.
Mag ik ook ff?
1: een Thema 3.0 LS invoeren kost je gewoon 1400 eur Rdw+BPM,dus tikt bizar aan.!
2: Je hebt altijd kosten om een auto technisch [rdw] klaar te maken,bij mij Thema 3.0 uit 94 van 1e eig. dealeronderhouden dus ook[schokdempers,multiriem,draagarmrubbers,remklauwen achter etc.,dus dat tikt ook aardig[en dan doe ik het meeste nog zelf.! 500-1000 eur. ben je zo kwijt.
3: het Poltrona Frau leer van 8.32/LX is absoluut niet te vergelijken met standaard leer,zet ze maar es naast elkaar,het is de hoogste kwaliteit,duurste soort leer,die ook in Ferrari/Aston Martin etc. wordt gebruikt,daarbij is elk interieur handgemaakt bij P.F..
Het is ook vol electrisch met geheugen&verwarmd.
Gewoon leer interieur is ook veel minder mooi qua vormgeving.
Bij 8.32/LX is bijna alles binnen met leer bekleed met mooie afwerkstiknaden[dashboard,middenconsole,zonnekleppen,B stijlen,deurpanelen,zekeringkast,etc...
4:dashboardverschil 8.32-LX is gele meterbedrukking voor 8.32,wit voor LX,verder is het naar mijn weten identiek.
5:Een LX heeft[niet allemaal] vaak een af-fabriek audiosysteem met fraai weggewerkte cd wisselaar in kofferbak& electronische hoogteregeling comfort/sport.[ook bij 8.32 leverbaar]
Een LX is dus meer waard als een LE/LS,maar niet met een megakilometerstand!
1: een Thema 3.0 LS invoeren kost je gewoon 1400 eur Rdw+BPM,dus tikt bizar aan.!
2: Je hebt altijd kosten om een auto technisch [rdw] klaar te maken,bij mij Thema 3.0 uit 94 van 1e eig. dealeronderhouden dus ook[schokdempers,multiriem,draagarmrubbers,remklauwen achter etc.,dus dat tikt ook aardig[en dan doe ik het meeste nog zelf.! 500-1000 eur. ben je zo kwijt.
3: het Poltrona Frau leer van 8.32/LX is absoluut niet te vergelijken met standaard leer,zet ze maar es naast elkaar,het is de hoogste kwaliteit,duurste soort leer,die ook in Ferrari/Aston Martin etc. wordt gebruikt,daarbij is elk interieur handgemaakt bij P.F..
Het is ook vol electrisch met geheugen&verwarmd.
Gewoon leer interieur is ook veel minder mooi qua vormgeving.
Bij 8.32/LX is bijna alles binnen met leer bekleed met mooie afwerkstiknaden[dashboard,middenconsole,zonnekleppen,B stijlen,deurpanelen,zekeringkast,etc...
4:dashboardverschil 8.32-LX is gele meterbedrukking voor 8.32,wit voor LX,verder is het naar mijn weten identiek.
5:Een LX heeft[niet allemaal] vaak een af-fabriek audiosysteem met fraai weggewerkte cd wisselaar in kofferbak& electronische hoogteregeling comfort/sport.[ook bij 8.32 leverbaar]
Een LX is dus meer waard als een LE/LS,maar niet met een megakilometerstand!
-
Rudy
Re: belachelijke prijzen.
Je moet de LX niet zo ophemelen, tuurlijk het is een schitterende auto. Maar die prijzen ongeacht de km stand laat je nakijken wie geeft het nog uit ?
In b.v. een volvo kun je hetzelfde leer krijgen als in de thema LX . Een lederen dasboard is maar gewoon gelijnd ( heb het mijne pas een stuk los gehad om te kijken hoe het zat ) .
Ik ga prijs opvragen om bij een oud dasboard de bekleding weghalen en dan met leer bekleden die naden stikken kunnen hier ook. En die lederen zijpanelen vind ik nogal rommelig je kunt na mijn mening kun je beter alcantara hebben ziet er warmer en sjieker uit.
Ik heb persoonlijk het meeste plezier gehad aan mijn TD LS en daar zat ook alles op en aan voor 1200 euro. Heb er spijt van dat ik die heb weggedaan. Kwa rijden kan daar geen LX tegenop ( dat vermogen )
In b.v. een volvo kun je hetzelfde leer krijgen als in de thema LX . Een lederen dasboard is maar gewoon gelijnd ( heb het mijne pas een stuk los gehad om te kijken hoe het zat ) .
Ik ga prijs opvragen om bij een oud dasboard de bekleding weghalen en dan met leer bekleden die naden stikken kunnen hier ook. En die lederen zijpanelen vind ik nogal rommelig je kunt na mijn mening kun je beter alcantara hebben ziet er warmer en sjieker uit.
Ik heb persoonlijk het meeste plezier gehad aan mijn TD LS en daar zat ook alles op en aan voor 1200 euro. Heb er spijt van dat ik die heb weggedaan. Kwa rijden kan daar geen LX tegenop ( dat vermogen )
-
Espinet
Re: belachelijke prijzen.
Volvo, TD ? Het moet niet gekker worden.
Ieder zichzelf respecterend italiaans gezin heeft "una Frau" thuis staan (vaak al generaties in de familie) en jij wil dat vergelijken met het interieur van een Volvo !
No way dat Poltrona Frau in een Volvo zit (Wel op bestelling in een BMW, MINI, Ferrari, Maserati, Bugatti en Moto Guzzi voor de geinteresseerden)
Zijpanelen rommelig, even kijken hoe het zit ? Ik denkt dat je gaat schrikken indien je je dashboard opnieuw laat bekleden. Is het niet van de prijs dan is het van de kwaliteit.
Indien we lekker met zijn allen alleen bodemprijzen willen betalen voor Thema's, dan doet dat wat met de kwaliteit van de auto's. Dat stoort mij.
Indien er eens een knappe auto te koop staat (wat op zich al bijna een wonder is gezien het feit dat de Thema al plusminus 10 jaar uit produktie is) dan moet die ook voor een appel en een ei de malle molen in, want de rest is ook geen moer waard.
Ik ben het met Dick eens, dat je zomaar 1000 Euro kwijt bent om een auto door de RDW keuring te krijgen. Om een auto echt top te krijgen ben je zo 1500 a 2000 Euro kwijt. (nieuwe banden, velgen poedercoaten, nieuwe remblokken, remschijven, handremkabel, distributie, spanrollagers, bougies, luchtfilter, pollenfilter, oliefilter, olie, pakkingen, uitlaat, etc etc. ) Ja inderdaad daar koop je zomaar nog een Thema voor, maar wel met dezelfde gebreken.
Ieder zichzelf respecterend italiaans gezin heeft "una Frau" thuis staan (vaak al generaties in de familie) en jij wil dat vergelijken met het interieur van een Volvo !
No way dat Poltrona Frau in een Volvo zit (Wel op bestelling in een BMW, MINI, Ferrari, Maserati, Bugatti en Moto Guzzi voor de geinteresseerden)
Zijpanelen rommelig, even kijken hoe het zit ? Ik denkt dat je gaat schrikken indien je je dashboard opnieuw laat bekleden. Is het niet van de prijs dan is het van de kwaliteit.
Indien we lekker met zijn allen alleen bodemprijzen willen betalen voor Thema's, dan doet dat wat met de kwaliteit van de auto's. Dat stoort mij.
Indien er eens een knappe auto te koop staat (wat op zich al bijna een wonder is gezien het feit dat de Thema al plusminus 10 jaar uit produktie is) dan moet die ook voor een appel en een ei de malle molen in, want de rest is ook geen moer waard.
Ik ben het met Dick eens, dat je zomaar 1000 Euro kwijt bent om een auto door de RDW keuring te krijgen. Om een auto echt top te krijgen ben je zo 1500 a 2000 Euro kwijt. (nieuwe banden, velgen poedercoaten, nieuwe remblokken, remschijven, handremkabel, distributie, spanrollagers, bougies, luchtfilter, pollenfilter, oliefilter, olie, pakkingen, uitlaat, etc etc. ) Ja inderdaad daar koop je zomaar nog een Thema voor, maar wel met dezelfde gebreken.
-
Ronald
Re: belachelijke prijzen.
Dat is waar... Kijk, alle waar naar zijn geld, zeggen ze wel eens. Je kunt best voor weinig een leuk ding op de kop tikken maar je pompt er met de tijd best aardig geld in om hem netjes rijdend te krijgen.
Daarom gaan een heleboel Thema's voortijdig naar de sloop omdat de riem gebroken was of met lagerschade omdat de olie gewoon te laag stond. Dat zijn toch meer de "andere" Thema rijders denk ik, die gewoon voor weinig een grote ruime auto willen rijden. Er wordt dan bezuinigd op onderhoud en dan gebeuren dat soort dingen.
Daarom gaan een heleboel Thema's voortijdig naar de sloop omdat de riem gebroken was of met lagerschade omdat de olie gewoon te laag stond. Dat zijn toch meer de "andere" Thema rijders denk ik, die gewoon voor weinig een grote ruime auto willen rijden. Er wordt dan bezuinigd op onderhoud en dan gebeuren dat soort dingen.
-
Maarten-Jan Evers
Re: belachelijke prijzen.
Inmiddels heb ik de LX bij Martin Willems gezien. Ik was geïnteresseerd vanwge het feit dat ik 'm net gemist had op Marktplaats. Daar stond ie voor de lage prijs van € 3500,--. Ik persoonlijk heb mijn twijfels bij de kilometerstand. De lak is rommelig. Veel oppervlakkige krassen. De orginele velgen zijn gewoon lelijk. Ik denk dat de oorspronkelijke prijs iets te laag was, maar het was voor dat geld een goede koop. De vraagprijs nu, tsja ... ik twijfel, dus ik zou het er niet voor uitgeven.
Ik heb recent een 3.0 V6 LS gekocht met de behoorlijke km stand van 235000. Hier zaten alleen rekeningen bij ter waarde van ruim € 9.000,-- vanwege het feit dat de vorige eigenaar de auto alleen maar perfect wilde houden. Wat is een auto dan waard? De aanschaf van een duurder exemplaar loont alleen als de onderhoudskosten binnen de perken blijven. Mijn advies: koop alleen een duurdere als de complete onderhoudshistorie aantoonbaar is. Check de ophanging. Is dat allemaal netjes en nieuw dan heb je een indicatie dat het een goede zou kunnen zijn.
Ik heb recent een 3.0 V6 LS gekocht met de behoorlijke km stand van 235000. Hier zaten alleen rekeningen bij ter waarde van ruim € 9.000,-- vanwege het feit dat de vorige eigenaar de auto alleen maar perfect wilde houden. Wat is een auto dan waard? De aanschaf van een duurder exemplaar loont alleen als de onderhoudskosten binnen de perken blijven. Mijn advies: koop alleen een duurdere als de complete onderhoudshistorie aantoonbaar is. Check de ophanging. Is dat allemaal netjes en nieuw dan heb je een indicatie dat het een goede zou kunnen zijn.