Restauro: diciamoci la verità

[PapàLotus & Lotus]

Cari amici del Forum,
siamo rimasti gradevolmente sorpresi e compiaciuti dalle vostre partecipazioni.

Dobbiamo dire che nel lavoro fin qui svolto tutte le informazioni ricevute, sia direttamente attraverso le nostre domande, sia indirettamente facendo innumerevoli “cerca” su questo fantastico forum, ci sono state di grande aiuto.

Tutti i giorni al mattino, all’intervallo di pranzo e alla sera, un’occhiatina sul forum tira su il morale !!!.

Vorremmo proporvi alcune immagini fra le tante scattate durante i lavori.

















Il carrozziere sta ultimando la verniciatura della scocca. Speriamo che per il primo giorno di primavera sbocci una nuova FSZ. Non vediamo l’ora di poterla avere a casa per iniziare il montaggio di tutti i componenti.

Grazie a tutti per l’aiuto morale e materiale.

PapàLotus & Lotus

[Stefano]

Complimenti!!! Avete fatto un lavoro splendido!! Mi considero inoltre battuto dal vostro carrello ribalta-Fulvia che è veramente originale e funzionale!
Ancora complimenti.
Ciao
Stefano

[dariodb]

A dir poco COMPLIMENTI !!!!

[gianpaolo]

Bravissimi!

gianpaolo

[pinos]

Carissimi,
intervengo in questo forum per confermare quello che PapàLotus afferma, e che io purtroppo ho verificato sulla mia pelle e sul mio portafoglio. Ho restaurato già una Fulvia 3, 8 anni fa e adesso sto restaurando una Fulvia rally S e vi posso assicurare che i prezzi sia dei ricambi, della manodopera e la difficoltà di reperimento dei pezzi originali è notevolmente accresciuta più del triplo.
Attenzione , per me la passione non è mai cambiata ma ogni volta che mi accingo a fare un restauro di fulvia devo per forza pentirmi nel corso dell'opera e predisporre un fondo apposito per le spese oltre il preventivo.
Con questo voglio dire che una cosa è il conto finale per la prima fulvia per la ricostruzione della carrozzeria , tappezzeria e messa a punto del motore della fulvia 3 ( oltre 400.000 km effettuati negli anni 80 , da me per uso quotidiano) e una cosa invece il conto finale oggi per un restauro molto simile, purtroppo, per la fulvia rally s; e meno male che le maestranze , carrozziere, tappezziere, meccanico sono le stesse .
E' solo la passione per questa auto che spinge a svuotare il portafogli e a documentarsi della più piccola vite e di quanto serva a rendere originale un qualcosa che il tempo e l'uso l'hanno resa ormai vecchia e fuori moda.
Mi dispiace che le mie vetture non sono quelle degli amici del forum ,di gran lunga più prestigiose e con valore di mercato alto . Al cuore non si comanda.
Grazie a Voi tutti per non avermi fatto sentire un fanatico fuori tempo
PinoS

[gabrieLancia]

Bellissimo lavoro spero di vedere documentato il lavoro di carrozzeria, che... visto l'attrezzo "giraFulvia"
immagino ai massimi livelli...
ciao gabriele

[HFil]

Stra-complimenti! Non ci sono parole per il grandissimo lavoro che avete fatto per la Vs FSZ, sono anche sicuro che la soddisfazione provata appena finita sia qualcosa di incalcolabile!

[Luigi]

Bravo Andrea....e Papà.

[Andrea]

18 mila euro non vi basteranno, vedrai !!!!!!
(esperienza personale).

[pinos]

Gentilissimo Papà Lotus
un suggerimento per il motore;
1) coperchio testata da dipingere in colore nero con quella particolare vernice raggrizzante
2) il telaietto di alluminio che è di colore grigio perchè di alluminio , sarebbe preferibile lasciarlo grigio e non nero come nella foto finale.
Per il resto complimenti
Grazie per l'attenzione Pinos