International Lancia Forums

Sono d'accordissimo: e ci pensate a una 8.32 terza serie?

Dai: fate solo la differenza tra una portiera della seconda e una della terza serie...

fatemi capire una cosa
alcuni di voi vedono le thema 1 e 2 serie solo come auto vecchie e incomplete che nn reggono il paragone con la terza serie, e apprezzate l'832 ma se ci fosse stata una 8.32 3 serie sarebbe stata tutt'altra cosa?

io personalmente apprezzo ogni tipo di thema, ognuna ha il suo percorso, la sua storia
la prima legata al classico stile anni 80 con i suoi fari quadrati e grossi come la prisma,
la seconda molto elegante e slanciata
la terza molto anni 90 con parafanghi grossi e rinforzati e sempre il classico stile lancia

La Lx 2^ serie è stata prodotta dal mese di ottobre del 1991 a novembre del 1992 e quindi dubito fortemente che la produzione della 2^ sia maggiore della 3^ (praticamente impossibile concordo con paolo-thema), la versione LX è nata con lo scopo di dare una certa continuità allo stile 8.32 che nel 1992 andava fuori produzione, non dò giudizio alle 2 versioni così simili e così diverse (stupende entrambi) però cosa che non ha citato nessuno è: l'appoggiatesta posteriore elettrico "diavoleria" che appartiene solamente alle versioni 2^ serie, è qualcosa di veramente unico (in più per la versione 8.32 l'optional delle poltrone posteriori regolabili)!

Giusto sono l'evoluzione di una ottima auto che volta per volta anzi serie per serie si è evoluta ed ha acquisito esperienza e consapevolezza ciascuna serie è figlia del proprio tempo difficile dire se una è meglio dell'altra, la 2a serie era di una irruenza unica il turbo esplodeva era come una giovane donna con la minigonna , la 3a serie era pìù pacata osereri dire più "Lancia" un turbo più lento ma consapevole di se stesso, una carrozzeria più matura proprio come potrebbe essere una quarantenne vestita elegantemente ma con una biancheria intima di pizzo nero.

A ciascuno la scelta, io preferisco la quarantenne anche per questioni d'età

saluti

il top e la 2 serie per i pochi esemplari prodotti il vero problema e trovare i pezzi di ricambio oltre il fatto che hanno dei costi altissimi pensate che solo i 4 amortizzatori costano 4.000 euro

cerco sospensioni thema lx con relativi molloni e tubatura +ripartitore di frenata piu altri pezzi chi e interessato a venderli prego rispondermi

ciao andrea sono alfio da catania
non fartela scappare e una macchina eccezionale pochi esemplari rara
e con un valore elevato
io ne o comprata una 4000 euro e neo spesi altri 2000
ora e una macchina da invidiare bellissima e veloce
interni pelle frau stile ferrariun gioellino tutti la vogliono
ma io non la vendo mai
percio non fartela scappare ciao