International Lancia Forums

AlbertoN ha centrato la questione...vi state confondendo con un limitatore di potenza (asr nel caso dele lancia)

Infatti, il viscodrive lavora quando si è in curva strette e si accelera. Senzi viscodrive a ruota interna patinerebbe un sacco, mentre con il viscodrive si limita questo fenomeno trasferendo maggiore potenza sulla ruota esterna.
Tra l'altro, già che si parla di viscodrive, quali versioni della thema montavano il viscodrive?

il viscodrive non è altro chè un differenziale autoblocante , a seconda della percentuale data dal costruttore affinche non slittino le ruote X mancanza di aderenza, nel caso della thema è montato esternamente nel semiasse lungo destro (se voi usate linguaggi e termini lunatici finite X non capirvi piu') +++++ A.S.R+++++ è tutt'altra cosa.........c........ gianni

Sono termini appropriati, il viscodrive è un giunto viscoso, per la precisione Ferguson.
E' posizionato in uno dei due semialberi (non semiassi).

Comunque dai, ci siamo capiti ormai )

Ciao. Enzo

Tutto chiaro si.. Una cosa però che vorrei sapere è su che versioni di thema era montato il viscodrive.
Grazie.

Ciao,
Andrea

La domanda sembrerà banale ma ho un dubbio.
Il visco drive agisce anche in decelerazione nelle curve?
Esempio: curva in discesa in rilascio, interviene o no?