International Lancia Forums

Giuseppe ha scritto:

> Forniscimi almeno un modello per marca, sono curioso di
> conoscere questa tedesca e questa giapponese così economiche
> nei ricambi.

Giuseppe, chiaramente non devi andarle a prenderle nel concessionario
io ho pagato 36 euro la coppia le pastiglie anteriori della mia Z3, originali come intendiamo io e te, cioe' dello stesso produttore che rifornisce la casa automobilistica.

idem per honda civic, non ricordo il prezzo perche' le ho prese un paio di anni fa, ma costavano abbastanza perche' per scelta del costruttore durano quanto i dischi

> Difatti ho scritto "nessuno regala niente".
> Stiamo generalizzando un pò troppo mi pare.

ma infatti quando si generalizza si dicono sempre cose discutibili

> Restiamo in tema, impianto frenante Brembo per Lancia K turbo
> 2.0 20v, non troverai mai le pastiglie a 40 euro e se per
> caso le trovassi non ti daranno sicuramente una buona
> efficenza frenante, è solo questo che volevo esprimere.

non lo so, puo' essere di si, puo' essere di no, pensavo la stessa cosa per la mia Z3 1,9i (i freni sono uguali anche per la 3.0 6 cilindri molto piu' potente, l'unica che li ha differenti e' la M3 da 321cv) ma invece....
Se e' possibile mai fermarsi alla sola considerazione del costo, sia se e' alto non vuole dire che sono buone, sia se e' basso non vuole dire che sono poco performanti
Poi le pastiglie della Z3 anche guidando tranquilli piu' di 50/60kkm non fanno, quindi questo spiega anche il costo
GiovanniT

GiovanniT ha scritto:
>
> Giuseppe ha scritto:
>
> Giuseppe, chiaramente non devi andarle a prenderle nel
> concessionario
> io ho pagato 36 euro la coppia le pastiglie anteriori della
> mia Z3, originali come intendiamo io e te, cioe' dello
> stesso produttore che rifornisce la casa automobilistica.

Chiaramente, non intendevo di prenderle dalla concessionaria, cavolo, le hai pagate poco veramente, se poi affermi che sono anche performanti, tanto di cappello.

> > Difatti ho scritto "nessuno regala niente".
> > Stiamo generalizzando un pò troppo mi pare.
>
> ma infatti quando si generalizza si dicono sempre cose discutibili
>

Piu che discutibili, non sempre appropriate al tema principale, si parla di una berlina dalle caratteristiche sportive, se così si può dire quindi si parla di ricambi performanti, non si va a speculare su certi componenti che non hanno nulla a che fare con quelli per auto piu tranquille.

> non lo so, puo' essere di si, puo' essere di no, pensavo la
> stessa cosa per la mia Z3 1,9i (i freni sono uguali anche per
> la 3.0 6 cilindri molto piu' potente, l'unica che li ha
> differenti e' la M3 da 321cv) ma invece....
> GiovanniT

Io non sono riuscito a trovarle, poi da qualche parte potrebbero esserci, potrebbero!!!
Però nel Tuo caso i sistemi frenanti erano uguali mi pare di capire.
La K 3.0 ha un sistema frenante differente dalla turbo 20 v, alle volte il prezzo è piu alto perchè trattasi di modelli prodotti in pochi esemplari.

Alberto ha scritto:
>
Un'altra domanda.......su una kappa di
> un mio amico dello stesso tipo quando frena soprattutto alle
> medie e alte velocità il volante trema di brutto.....avevamo
> pensato a un disco deformato ma poi abbiamo notato che
> fermandosi lentamente si sentiva chiaramente che una gomma
> davanti era ovalizzata........coincidenza o dipende proprio
> da quello secondo voi??

Quando lo faceva sulla mia era un problema di dischi consumati e ovalizzati.
Difatti cambiati i dischi con pastiglie tutto è tornato perfetto.

A dicembre 2006 ho fatto rettificare i dischi e ho sostituito le pastiglie, purtroppo hanno fatto un lavoro da cani e il disturbo è presente, alle volte palpabile alle volte meno, percorrendo poca autostrada e non andando quasi mai ad alta velocità me ne accorgo molto di rado.

Giuseppe ha scritto:

> Io non sono riuscito a trovarle, poi da qualche parte
> potrebbero esserci, potrebbero!!!
> Però nel Tuo caso i sistemi frenanti erano uguali mi pare di
> capire.

esatto, sicuramente hai colto il motivo, sono comuni a una serie infinita di vetture

> La K 3.0 ha un sistema frenante differente dalla turbo 20 v,
> alle volte il prezzo è piu alto perchè trattasi di modelli
> prodotti in pochi esemplari.

molto probabilmente il motivo e' proprio questo.
ad esempio la delta integrale al posteriore ha i dischi/pastiglie della y10/panda etc, e costano molto meno dei componenti anteriori, che sono specifici per la integrale 8/16
GiovanniT

Lo stesso problema lo avevo sulla mia ex K 2.0 turbo 16V.Avevo appena percorsi 15000KM quando si è manifestato il problema.Mi ricordo che cambiarono dischi e pastiglie.Di là in poi mai avuti problemi ))


Ciao Gianni

io ho la stessa 2000 20v turbo........(che macchina ragazzi!!!!!!! ) e il costo delle pasticche è circa 150 euro........per i dischi stiamo circa sui 200 euro.......ciao

150 per ogni pastiglia??? o la coppia????

Albè......... per la coppia chiaramente!!
Penso che il prezzo scritto da zio bruno si riferisca alle pastiglie originali nella scatola marchiata Lancia.
O sbaglio?
Le originali Brembo dovrebbero costare intorno ai 100 €.
O sbaglio?
Nel 2003 la coppia di pastiglie presso rete Lancia costavano 120 € e i dischi 130 € cad. (dati rilevato da ricevuta del sottoscritto).
Attualmente i dischi presso rete Lancia costano 312 € circa (dato rilevato presso rete Lancia 2 mesi fà).

Giuseppe ha scritto:
>
> Albè......... per la coppia chiaramente!!
> Penso che il prezzo scritto da zio bruno si riferisca alle
> pastiglie originali nella scatola marchiata Lancia.
> O sbaglio?
> Le originali Brembo dovrebbero costare intorno ai 100 €.
> O sbaglio?
> Nel 2003 la coppia di pastiglie presso rete Lancia costavano
> 120 € e i dischi 130 € cad. (dati rilevato da ricevuta del
> sottoscritto).
> Attualmente i dischi presso rete Lancia costano 312 € circa
> (dato rilevato presso rete Lancia 2 mesi fà).
esatto....non sbagli.....ma esistono non originali sia i dischi che le pasticche??

Salve colgo l'occasione per porvi una domanda. La differenza sostanziale tra l'impianto frenante della Thema ie16v e della Turbo ie16v terza serie stà nel diametro del disco e nella pinza freno?
Pensavo, se era possibile, spostare quello della turbo sulla 16 valvole.
Secondo voi si può fare senza troppe modifiche?

Grazi e tutti.