K: servosterzo ko quando piove

[Enzo]

Però ragazzi secondo me non c'è bisogno di essere così tragici... immagina qualche "navigatore" della rete che viene a leggere qua cosa deve pensare? Che queste macchine non sono sicure, macchine pericolose, bare viaggianti ecc...
Io senza servosterzo ci ho pure guidato ed è duro solo da fermo, ma mentre sei in movimento è quasi come lo sterzo di un'auto sportiva, ne più ne meno.

Ciao

[Marco]

Ciao Enzo,

dipende dalle condizioni in cui devi affrontare la curva.
Nell'episodio che mi ha visto vittima ero in salita e dovevo inserirmi su una strada laterale a SX, quindi frena e svolta con lo sterzo più duro del solito.
Tu vai ad impostare la forza sul voltante, convinto di impostare la curva in un certo modo, e il volante ti "tradisce" opponendo resistenza mentre senti lo slittìo della cinghia sulla puleggia!
Bisogna fare un piccolissimo sforzo per mantenere la calma e non schiacciare a fondo il freno, alrimenti...

Ciao

Marco da Roma

[tonioservice]

E' vero, Marco mi ha preceduto, non è tanto guidare senza servosterzo, in quanto io ci sono abituatissimo con altre vetture, ma il problema è che mentre guidi con il servosterzo improvvisamente, e ripeto in curva, o comunque in altre manovre altresì impegnative, ti ritrovi da servoassistito a servo"tradito" e ti posso assicurare che non è bellissimo.......
Poi sappiamo benissimo, se vogliamo parlare tecnicamente, che il servosterzo, apparentemente è un accessorio per il comfort, ma è assolutamente un ausilio di elevata sicurezza in macchina e tantomeno su autoveicoli di una certa stazza anche di gran lunga superiore alle auto, proprio perchè permette veloci e istantanee risposte dello sterzo in casi di emergenza, che ti permettono di gestire il mezzo, che senza servoassistenza sarebbero IMPENSABILI.

[tonioservice]

Marco, hai visto per il codice?

[Marco]

Ciao tonioservice,

prova questo link (tutto su un'unica riga): da qui puoi farti un'idea.

http://84.242.167.186:7080/navi?MOD_COD ... &DRW_NUM=2

Ciao

[gaetano]

ho provato ma mi risponde "impossibile trovare il server"
cmq stamattina mi è successo di nuovo, si disattiva in curva e mette in GROSSE DIFFICOLTA' per poi riattivarsi IMPROVVISAMENTE e magari, mentre fai uno bello sforzo per girare, si riattiva e girando bruscamente vedi dove vai a sbattere!!!
ho notato che succede con clima inserito e sbrinatore lunotto.
ho provato ad andare in solo ventilazione, escludendo il climatizzatore, e ritorna normale.
cmq la ritengo una cosa molto pericolosa......
c'è quindi un sistema per eliminare questo problema????

[Marco]

Ciao gaetano,

il link che ho fornito non era per te, bensì per tonioservice che me lo aveva richiesto.
Avendo io una Thema (e solo quella) non so cosa risponderti per la K.
Sulla Thema, la puleggia della pompa servosterzo viene condotta dalla puleggia della pompa clima.
La puleggia delle pompa clima è fatta in modo di "girare a vuoto" quando il pompaggio del refrigerante non è richiesto e va sottosforzo quando pompa il refrigerante. Ma questo non dovrebbe avere nessuna influenza sulla pompa del servosterzo.
Se sulla K le cose sono invertite (nel senso che è la puleggia del servosterzo a condurre il clima) allora può darsi che tu abbia di questi problemi a causa di una cinghia non sufficientemente tesa. Quando la pompa del clima entra sottosforzo, quella del servosterzo non ce la fa a trascinarla e quindi si ferma: ma in questo caso si fermerebbe anche il clima.
Io farei controllare bene tutte le cinghie servizi.
Non credo che l'attivazione del lunotto termico c'entri qualcosa: non ne vedo il motivo.

ciao

Marco da Roma