International Lancia Forums

Ciao lancia thema 140cv,

chiedo perdono, ho contato in "minuti per ora" anziché "giorni per mese" (in un ora ci sono 60 minuti quindi 90 minuti sono 1 ora 1/2). Comunque il tempo è dimezzato: sono 45gg e chiedo umilmente venia! Ora mi inginocchio sui ceci e sui cocci e mi fustigo a dovere!!

Grazie per aver visto la mi svista!

Marco da Roma

e della ventola che dici?

Marco ha scritto:
> (anche
> perché il paraflu dovrebbe macchiare un pochino...).

dovrebbe essere un colore verde/bluastro

ed e' molto utile sul turbo per fare raffreddare il motore e la turbina prima di spegnere

Ciao lancia thema 140cv

>>> e della ventola che dici?

A perte che ci ho messo un po' per capire perché mi stavi facendo questa domanda, poi ho ricondotto la cosa al by-pass che mi avevi segnalato.
Per ora non posso far nulla: chiaramente, per me fare un by-pass e mettere un interruttore all'interno dell'auto sarebbe un giochetto, basta allacciarsi al fusibile della ventola motore!
Il fatto è che non mi ricorderei di farlo o meglio mi ricorderei solo quando è troppo tardi.
Potrei anche allacciarmi alla spia della sovrattemperatura motore (quella sopra la lancetta della temperatura) mettendoci un realis di potenza, ma penso che tale spia si accenda quando è ormai troppo tardi e ti sei giocato la guarnizione della testata. Non è così?

Un caro saluto

Marco da Roma

un consiglio... metti acqua con percentuale maggiore di paraflu..il glicole etilenico evapora in modo lentissimo, quindi, oltre a trovare le gocce per terra anche dopo giorni, è probabile che tu veda il bagnato nel vano motore anche dopo aver lasciato la macchina ferma per parecchio...

in bocca al lupo...


P.S: ora mi viene in mente che non ti avevo detto più nulla a proposito dei due tubi sul servosterzo... sono collegatii alla valvola che mand in scarico l'olio idroguida a fine corsa , in un senso e nell'altro....scusa per ilo ritardo sulle informazioni....

ciao,


frederico

Marco ha scritto:

> Il fatto è che non mi ricorderei di farlo o meglio mi
> ricorderei solo quando è troppo tardi.

Non e' detto. Se vedi che la temperatura e' alta perche' non funziona la valvola termostatica, attacchi manualmente la ventola e non hai ulteriori sollecitazioni, limiti i danni.
Se invece ti accorgi che la temperatura e' troppo alta e non puoi fare niente.....

Frederico ha scritto:
>
> un consiglio... metti acqua con percentuale maggiore di
> paraflu..il glicole etilenico evapora in modo lentissimo,

e sopratutto e' colorato.
pero' una volta individuata e risolta la perdita, torna alle proporzioni normali, visto che il paraflu circola meno facilmente dell'acqua, e quindi il raffreddamento del motore non e' come quando le percentuali sono al 50%
GiovanniT

Controlla con particolare attenzione le tubazioni laddove ci sono le fascette stringitubo, spesso tendono a tagliare il tubo... ed a volte il liquido esce solo in pressione, non è facile rilevarla.

GiovanniT ha scritto:

>
> Non e' detto. Se vedi che la temperatura e' alta perche' non
> funziona la valvola termostatica, attacchi manualmente la
> ventola e non hai ulteriori sollecitazioni, limiti i danni.
> Se invece ti accorgi che la temperatura e' troppo alta e non
> puoi fare niente.....

gia