la thema nell'immagginario collettivo

[Tiziano832]

secondo me e' pur vero che quella che era considerata la naturale antagonista della Thema era la E200 ma e' altrettanto vero che la Thema come linea come motore e come tutto il resto non aveva niente da invidiare alla 200 se non qualche plastica dalla dubbia qualita'. E' vero che i cavalli non sono tutto pero' un mio collega con una 300 td nella salita autostradale che c'e' vicino a TN doveva scalare. Secondo me Mercedes ha preso il largo con la prima E 4 fari che iniziava ad essere bellina e ad avere un minimo di prestazioni, la E 4 fari in piu' e' coincisa con la Kappa che comunque non aveva contenuti innovativi sufficienti rispetto alla Thema.

[il Luca]

Concordo con la tua descrizione dell'immagine della thema, però era così solo negli anni 80 e principio 90. Adesso dagli incompetenti è considerata un dinosauro, anzi più precisamente un sommo catorcio. Solo noi appassionati continuiamo ad apprezzarla; figurati che io, essendo all'epoca troppo innamorato delle alfa (e soprattutto della 164) per riuscire a vedere qualcosa oltre il biscione, l'apprezzo più adesso che quando era in produzione!
Riguardo l'associazione all'auto blu, sì, la si faceva, ma complice il fatto che era un'auto di successo per gente di successo, la si faceva molto molto meno di quanto si fa oggi con la thesis (oltretutto nella mentalità dell'italiano medio del nord, carriera nel pubblico e uomo di successo sono concetti antitetici).

Ciao.
Luca.

[GiovanniT]

Concordo pienamente con la tua analisi.
La 200e degli anni 80 era inguardabile, anche per gli appassionati del marchio.
Le prestazioni (anche se non veniva comprata per quello) erano insufficienti per l'uso sicuro della vettura.

Solo recentemente si sono ripresi dal punto di vista motoristico, anche sulle berline,
GiovanniT

[Puma(un tempo amavo la Lancia)]

Beh, hai ragione ma fino ad un certo punto: le prestazioni della w124 erano scarsissime e su questo siamo d'accordo,la linea non era certo paragonabile con quella splendida della Thema,e siamo d'accordo anche su questo, ma come robustezza e finiture nulla da eccepire (quella di mio padre ha 200 mila km e dentro sembra nuova),non per niente è un'auto che si vede ancora spesso per strada,ed era usata da giostrai e zingari che con l'auto ci si spostano.
Poi da come si legge nel web molti la rimpiangono ritenendola l'ultima vera Mercedes,che sacrificava le prestazioni in favore della solidità meccanica...non so dove abbia sentito che fosse rinnegata,anche perchè era derivata dalla w123 che è considerata la miglior mercedes di sempre
Se non erro un taxista è riuscito a fare con la versione diesel 4 milioni e passa di km,ed è stato anche premiato dalla casa di Stoccarda.

[aldo]

io penso che il problema essendo auto di poco valore (in soldi) pensano forse che siano stranieri dato che al sud come o sentito ci sono marrochi albanesi ecc .............. e poi dipende dal''eta prova a girare 2 mesi con camicia e cravatta e un bel vestito di armani vedrai che vorse non ti vermano

[GiovanniT]

Puma(un tempo amavo la Lancia) ha scritto:
>
> Beh, hai ragione ma fino ad un certo punto: ....
>.... ma come robustezza e
> finiture nulla da eccepire (quella di mio padre ha 200 mila
> km e dentro sembra nuova),non per niente è un'auto che si
> vede ancora spesso per strada,ed era usata da giostrai e
> zingari che con l'auto ci si spostano.

Si certo, di qualita' ne aveva, ma era un po troppo sbilanciata.
La thema e' stata una vettura indovinata per il mix giusto (di difetti come tutte le auto e come tutte le cose ne aveva)

> Poi da come si legge nel web molti la rimpiangono ritenendola
> l'ultima vera Mercedes,

c'e' sempre qualcuno che rimpiange qualcosa, quando non c'e' piu'.

>che sacrificava le prestazioni in
> favore della solidità meccanica...

certo, pero' un pochino di potenza per i sorpassi, un minimo di linea.
Poi certo, tutto e' opinabile, e i gusti sono gusti, ma nella fotografia delle berline anni80 io ci vedo molto di piu' una thema che una w124

> Se non erro un taxista è riuscito a fare con la versione
> diesel 4 milioni e passa di km,ed è stato anche premiato
> dalla casa di Stoccarda.

Ma non e' certo l'uso tipico dell'auto di oggi.
Inoltre, con un 2000cc senza turbo, senza iniettori ad alta pressione, senza cv, e' un po piu' facile.
(sempre comunque un traguardo ragguardevole)
GiovanniT

[Puma(un tempo amavo la Lancia)]

Beh,che la Thema fosse meglio è sicuro! E' davvero la segmento E migliore degli anni '80, ed anche il pubblico se ne accorse. Questo non toglie che la w124 non fosse così scandalosa

[il Luca]

GiovanniT ha scritto:
>
> Se la paragoniamo alla 200E dello stesso periodo, il
> confronto e senza storia per il marchio tedesco.

Premetto che l'ultimo dei miei pensieri è polemizzare su questo forum, che sono il primo ad irritarmi quando sento pregiudizi o inesattezze faziose sulle auto italiane, che ritengo la thema tra le migliori segmento E della sua epoca, forse la migliore di tutte. Però non amo nemmeno l'atteggiamento opposto all'esteromania automobilistica. Per amor del vero, va detto che le mb w124 e w126 (le E ed S degli anni '80) sono universalmente riconosciute come le migliori mb di tutti i tempi (insieme alla w123, come fa giustamente notare Puma); migliori inteso come qualità eccezionale, macchine che vanno sempre senza mezzo problema. Io mi sentirei di azzardare che sono, forse, le macchine più affidabili mai costruite in assoluto. Di contro la thema pare soffrisse di acciacchi di vario genere e l'affidabilità non fosse propriamente il suo punto di forza. Una thema non l'ho mai avuta, ma ho avuto due 164 che condividevano molto con la cugina torinese e vi garantisco che non ho MAI visto una macchina disastrosa come la mia prima 164, una cosa scandalosa! Questo mi porta a dare retta alle voci sulla delicatezza della thema, per lo meno la prima serie.
Per quanto riguarda le prestazioni: mi giunge nuova questa della w124 polmonica... A me pare avesse prestazioni solo leggermente inferiori alla thema, roba di poco. Prendiamo ad esempio le motorizzazioni più diffuse in Italia, vado a memoria: la 200 E 8v non aveva circa 120cv? La thema 2.0 prima serie mi pare fosse più o meno lì. La 300 E 12v se ricordo bene ne aveva 188, in questo caso il raffronto è con la 2.0 turbo e anche qui mi pare che ci siamo, anzi la prima serie ne aveva meno.

> Solo la 190 puo- essere paragonata alla thema,

La 190 non era affatto meglio della E, in niente.

> mentre la 2.3/16 era una vettura
> particolare, poco diffusa e per specialisti,

Un gioiellino, dai...

> la thema turbo
> era il salotto comodo di classe,

Boh, secondo me non c'era una thema antagonista o anche solo omologa della 190 2.3 16v.

> e con la sicurezza invernale tipica delle trazioni anteriori.

Qui il discorso si farebbe lungo, in ogni caso trovo che la preferenza per la TA o la TP sia semplicemente data dai gusti personali.

> che tempi.......

Eh, come quoto... Non fosse che non c'era ancora la thesis, quasi quasi ci tornerei nel 1990, anno in cui ho preso la patente

Ciao.
Luca.

[Puma(un tempo amavo la Lancia)]

Ecco,più o meno è ciò che volevo dire io,tranne la parte dell'affidabilità della Thema,visto che io non ne so nulla non avendola mai avuta.
Però ti posso dire che la Thema 2.0 8v era ben più dinamica della Mercedes 200E (90Kw) che possiede mio padre,questo perchè le ho provate,al di là dei dati prestazionali dichiarati,anche perchè ci saranno forse 200 kg a separarle...
Piuttosto la 200E la paragonerei,punta massima a parte, alla Croma CHT (anche questa l'ha avuta mio padre fino ad un paio di anni fa e l'ho guidata) da 90 cv: l'auto non è proprio sottomotorizzata (anche perchè la coppia c'è) però è la berlina più tranquilla che si possa immaginare.

[Puma(un tempo amavo la Lancia)]

Volevo solo aggiungere che la linea della w124,pur non al livello della Thema,è stata disegnata dall'italiano Bruno Sacco