International Lancia Forums

Mah....
Io in questi giorni dovrò tirar giu il cambio e fare la frizione proprio perchè, nonostante in pochi km da quando l'ho cambiata (50.000 km) e il fatto che lavora benissimo, il cuscinetto dello spingidisco rogna da far paura e prima di ritrovarmi in mezzo a una strada voglio intervenire. C'è da dire che da un'anno e mezzo faccio molta città per cui la frizione è in continuo movimento quindi l'usura è inevitabile, però.... se non fosse per un cuscinetto mi terrei la mia frizione ancora un pochino.
Ah... dimenticavo.... tra le tante ho visto anche macchine con la cinghia da fare anticipatamente perchè un cuscinetto rogna e indagando si è scoperto che era stata cambiata solo la cinghia la volta precedente.

Ripeto.... io non rischio di fare interventi anticipati o straordinari, mi è gia capitato di rompere a 300 km da casa ed è una situazione che voglio evitare. Voi fate come vi sentite.

CIAO

Barba78

Barba78, ti ringrazio dell'esauriente spiegazione. Sono tutte cose che non sapevo e la cosa mi rallegra definitivamente (850 euro a parte). Che il lavoro fosse stato fatto bene l'ho dedotto da diverse cosette, non ultimo come mi è stato reso pulito il motore. E ora è chiarito anche perche è stato smontato il coperchio valvole del mio coupè.

Ragazzi purtroppo ho l'impressione che ormai si è perso ogni controllo, 850 euro sono 1.600.000 lit. circa, i meccanici non fanno che riportare in euro quello che era in lire, anche la mano d'opera 30 0 40 euro l'ora sono quasi la giornata tipo di un operaio.
Quando poi si accorgono che il "pollo" di turno tiene giustamente alla sua macchina cominciano a insinuare dubbi su dubbi (è consigliabile cambiare questo o quello).
Purtroppo da quando avevo la Bete HPE che sento questi discorsi, basterebbe leggere il manuale d'officina, purtroppo irreperibile o anche l'Eper per vedere che questi collegamenti non sono obbligatori ne consigliati.
E' chiaro che più si cambia e più la macchina si rinnova ma sarà vero???
Ciao a tutti e Buone Feste
Stevek60

P.S. io la cinghia e tutto il kit e collegati l'ho cambiato presso un meccanico ex BMW di mia fiducia spesa € 300.00 e tutto ok compresa la pompa che ancora non perde!!

per la mia con sostituzione ponpa acqua circa 500

Io non è che mi diverto a buttare 850 euro, è che con questo coupè non voglio avere sorprese dovute a incompetenza. E per questo che mi sono rivolto alla rete assistenziale ufficiale ( dove cè un anno di garanzia sul lavoro). Prima del k coupè avevo una thema che tenevo benissimo, l'ho buttata a seguito di un cambio cinghie distribuzione fatto male. Cuscinetto partito motore distrutto....dopo 10 giorni dal cambio cinghie!! Questo è il rischio del cosiddetto meccanico generico-economico o dell'amico di turno che si diletta al fare il meccanico. Poi non si discute 850 euro sono veramente tanti ancora devo riprendermi!

Guarda che 30-40 euro l'ora piu l'attrezzatura sono prezzi da concessionarie, da me i meccanici "generici" vogliono molto meno. In piu dopo averne dato allo stato circa la metà il meccanico si deve mantenere l'officina, pagare gli smaltimenti, attrezzature e quello che gli rimane è il suo stipendio, ma non voglio andare su questo discorso.
Quello che mi viene in mente adesso è che molti meccanici si sentono dire dai clienti le cose piu assurde, del tipo per rimanere in tema "Da quando mi ha fatto la distribuzione mi lascia una macchia azzurrognola sul pavimento del garage" dopo 5/6 mesi dall'intervento. A questo punto i casi sono 2: c'è il cliente che capisce e va tutto bene, c'è il cliente che non capisce, pianta delle grane assurde e per non perdere il lavoro ci rimetti materiali e manodopera stando in officina fino alle nove di sera per recuperare. Risultato? Da li in avanti non ne vuoi piu sapere niente e se c'è qualche componente "a rischio" lo fai presente e ti assicuri che il cliente si prenda tutta la responsabilità del lavoro non fatto (in questo caso la pompa dell'acqua). Questo è il motivo per cui alcuni meccanici tendono a cambiarla e altri no. Quelli no è perchè non gli è ancora capitato un cliente piantagrane oppure hanno le spalle coperte per cui se capita la volta che succede non ci perdono molto.
Come ho detto il rischio c'è, io non me lo prendo, anche perchè fino a non molto tempo fa partivo con l'auto e stavo 150 km lontano da casa per tutta la settimana. Volevo avere la quasi certezza che la macchina non potesse avere niente. Nonostante tutto una volta con la delta II ho rotto e potrai comprendere il mio stato d'animo e il mio comportamento; non dico condividere, ma solo comprendere.

Ricambio gli auguri di Buon Natale e Felice Anno Nuovo a tutti.

CIAO

Barba78

p.s. Io ho speso ancora meno compresa la pompa dell'acqua che ho cambiato, me lo sono fatto da me.

Mi spiace ma non condivido......pensa che io per stare tranquillo quando devo fare un intervento porto sempre la mia K alla concessionaria-officina dove l'ho comprata che è a 100 km da dove abito.....

Perchè??....punto primo non c'è concessionaria-officina Lancia (l'ultima si è convertita 2 anni fa a Ford);
punto secondo, le piccole officine Lancia sanno mettere le mani solo nelle Y, Punto e Panda.....con prezzi ohibò e una superficialità disarmante......punto terzo l'unica officina più "seria" della zona con tanto di collezione di Lancia con 8.32, Delta ecc. mi chiese ben 1.400 Euro per fare la sostituzione della cinghia di distribuzione per l'appunto, sparando cavolate del tipo che bisogna calare il motore dai supporti e balle varie......
Comunque tra i mali minori meglio spendere un pò di più (il giusto però) che avere un lavoro da cani sulla macchina.....questo è sicuro

Barba78 ha scritto:
>
> Mah....
> Io in questi giorni dovrò tirar giu il cambio e fare la
> frizione proprio perchè, nonostante in pochi km da quando
> l'ho cambiata (50.000 km) e il fatto che lavora benissimo, il
> cuscinetto dello spingidisco rogna da far paura e prima di
> ritrovarmi in mezzo a una strada voglio intervenire.

Ma con la sostituzione frizione hai messo un cuscinetto nuovo che si e' usurato subito?

> Ah... dimenticavo.... tra le tante ho visto anche macchine
> con la cinghia da fare anticipatamente perchè un cuscinetto
> rogna e indagando si è scoperto che era stata cambiata solo
> la cinghia la volta precedente.

di solito, a seconda se la cinghia si sostituisce per km o per tempo, i cuscinetti si cambiano tutte le volte, o una volta si ed una volta no.

Su macchine che hanno una percorrenza annua limitatissima, dopo un certo periodo le cinghie si cambiano comunque, e dopo essersi assicurati che i cuscinetti sono nuovi, non si cambiano quasi piu'

Se si parla di cuscinetti e' un conto, sono praticamente considerabili materiali di consumo, se si parla di pompa dell'acqua secondo me il discorso e' un po differente,
GiovanniT

> Ma con la sostituzione frizione hai messo un cuscinetto nuovo che si e' usurato subito?

Kit completo: disco, spingidisco e cuscinetto. Cosa ci vuoi fare... sarà stato un componente sfortunato, ma con quel chilometraggio non risponde nessuno.

> di solito, a seconda se la cinghia si sostituisce per km o per tempo,
> i cuscinetti si cambiano tutte le volte, o una volta si ed una volta no.

In teoria si ma c'è chi vuole cambiare solo la cinghia anche per raggiunti km.

> Se si parla di cuscinetti e' un conto, sono praticamente considerabili
> materiali di consumo, se si parla di pompa dell'acqua secondo me il
> discorso e' un po differente,

Ma la pompa dell'acqua non è altro che un "pezzo di ferro" con un buco dove viene infilato un alberino che da una parte ha una puleggia e dall'altra una girante. L'alberino gira su una specie di cuscinetto e ha un sistema di ritegno dell'acqua (come fa un paraolio nel caso dell'olio). Non per niente le fa anche la SKF, nota marca di cuscinetti.
Comunque, la mia opinione è questa: se agisce sulla distribuzione io la cambio (può succedere che la lasci, ma mai piu di una volta e molto raramente), se è esterna come nel tuo caso, allora aspetterei anch'io che si rompa (come facevo sulla thema).

CIAO

Barba78

il mio lavoro è stato fatto in officina Lancia... non hai chiesto il perchè ti hanno cambiato la guarnizione della testa???