Solex C 35 PHH
Re: Solex C 35 PHH
... e allora il Weber lo faccio tirar giù dallo scaffale o lo lascio ancora al "violinista" ...?:S
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mimidiroma
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Re: Solex C 35 PHH
Scusa gpg non avevo fatto caso al messaggio, devo acquisire un po di pratica in questo forum.
La Lancia Fulvia FUNZIONA bene con i Solex...ma che siano i migliori NO.
Il tallone di Achille di questi carburatori è che sono costruiti pressofusi in Zama, sensibili al calore e facili a subire la deformazione del corpo farfallato...un po meno i 32...di Weber sulle Lancia Fulvia 1100/1200/1300 non ne ho mai visto uno, di Dell'Orto DHLB si, decisamente superiori per essere in alluminio e avere gli assi farfalla montati sui cuscinetti a sfera...allora erano montati in sostituzione dei Solex.
Una buona registrazione si ottiene quando il motore è a punto...la registrazione delle valvole è la prima cosa da fare, dopo il controllo ed eventuale registrazione dei contatti (o sostituzione) e a seguire (sempre) il controllo della fase accensione.
La registrazione del minimo è tutto, questo comprende una buona equilibratura dei due carburatori per avere l'apertura delle farfalle il più uniforme possibile...si evitano seghettamenti ai bassi regimi e il motore sale meglio di giri.
Per le Fulvia un po più datate è opportuno controllare che la guaina del filo acceleratore non sia troppo corta nel suo alloggiamento...la registrazione del minimo non si improvvisa, come minimo non dobbiamo intendere quando l'auto è ferma e il motore è in moto, il getto del minimo alimenta anche i fori di progressione, quando inizia l'apertura delle farfalle il getto minimo deve assistere questo aumento del regime perchè la depressione nel diffusore non riesce ancora a richiamare la benzina dallo spruzzatore.
Se il minimo non è registrato bene o esiste qualche anomalia il motore esita a salire di giri e la rotazione diventa irregolare.. vibra.
Ciao:)
La Lancia Fulvia FUNZIONA bene con i Solex...ma che siano i migliori NO.
Il tallone di Achille di questi carburatori è che sono costruiti pressofusi in Zama, sensibili al calore e facili a subire la deformazione del corpo farfallato...un po meno i 32...di Weber sulle Lancia Fulvia 1100/1200/1300 non ne ho mai visto uno, di Dell'Orto DHLB si, decisamente superiori per essere in alluminio e avere gli assi farfalla montati sui cuscinetti a sfera...allora erano montati in sostituzione dei Solex.
Una buona registrazione si ottiene quando il motore è a punto...la registrazione delle valvole è la prima cosa da fare, dopo il controllo ed eventuale registrazione dei contatti (o sostituzione) e a seguire (sempre) il controllo della fase accensione.
La registrazione del minimo è tutto, questo comprende una buona equilibratura dei due carburatori per avere l'apertura delle farfalle il più uniforme possibile...si evitano seghettamenti ai bassi regimi e il motore sale meglio di giri.
Per le Fulvia un po più datate è opportuno controllare che la guaina del filo acceleratore non sia troppo corta nel suo alloggiamento...la registrazione del minimo non si improvvisa, come minimo non dobbiamo intendere quando l'auto è ferma e il motore è in moto, il getto del minimo alimenta anche i fori di progressione, quando inizia l'apertura delle farfalle il getto minimo deve assistere questo aumento del regime perchè la depressione nel diffusore non riesce ancora a richiamare la benzina dallo spruzzatore.
Se il minimo non è registrato bene o esiste qualche anomalia il motore esita a salire di giri e la rotazione diventa irregolare.. vibra.
Ciao:)
Chi trova un tesoro..trova un sacco di amici
(mimidiroma)
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Re: Solex C 35 PHH
No, per mia fortuna va ancora bene, anche se la uso ormai molto poco : 1000 Km all'anno e prevalentemente in autostrada. Per questo devo ringrazione il sig. G. ed il mio anziano meccanico U. che ha riconosciuto, anche pochi giorni fa ( quando ho cambiato il liquido freni per il prossimo viaggio a Montebelluna del 14 aprile ) che chi ha messo mano alla revisione dei carburatori l'ha fatto a regola d'arte.
Spevo anch'io dei Dell'orto ma purtroppo avrei sottomano questi Wber ... prima che qualche altro se li prenda. Ma non sono convinto, lascio i miei originali Solex revisionati dal sig. G.
Spevo anch'io dei Dell'orto ma purtroppo avrei sottomano questi Wber ... prima che qualche altro se li prenda. Ma non sono convinto, lascio i miei originali Solex revisionati dal sig. G.
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mimidiroma
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- Iscritto il: 02 apr 2018, 13:53
Re: Solex C 35 PHH
Ciao..
Da giovane subito dopo la scuola ho lavorato alla Weber di Roma, il concessionario ufficiale..
Anche se per un anno e più, non ho MAI visto questi carburatori..a quei tempi si vedeva la 1100 2C...i cataloghi che ho a disposizione non riportano quel tipo di carburatore, quindi sono proprio al buio e non ho vergogna di dirlo.
Credo che dovrebbero derivare dai Weber DCOF...un'altro ces.o di carburatore, faceva pena sul 124 / 1100 R immagino sulle Lancia, è possibile che sono stati predisposti per montarli sulle Lancia montando una diversa pompa di ripresa per una taratura continua come i Solex...comunque privi di cuscinetti a sfera...unico pregio, estremamente leggeri e in lega di alluminio.
Il 32 PHH Solex, il diverso compagno di sventura andava decisamente meglio perchè permetteva una migliore registrazione della pompa di ripresa...poi la sistemazione a sbalzo sul collettore di scarico e la conseguente deformazione del corpo farfallato gli rendeva la vita estremamente breve.
Mimì
Da giovane subito dopo la scuola ho lavorato alla Weber di Roma, il concessionario ufficiale..
Anche se per un anno e più, non ho MAI visto questi carburatori..a quei tempi si vedeva la 1100 2C...i cataloghi che ho a disposizione non riportano quel tipo di carburatore, quindi sono proprio al buio e non ho vergogna di dirlo.
Credo che dovrebbero derivare dai Weber DCOF...un'altro ces.o di carburatore, faceva pena sul 124 / 1100 R immagino sulle Lancia, è possibile che sono stati predisposti per montarli sulle Lancia montando una diversa pompa di ripresa per una taratura continua come i Solex...comunque privi di cuscinetti a sfera...unico pregio, estremamente leggeri e in lega di alluminio.
Il 32 PHH Solex, il diverso compagno di sventura andava decisamente meglio perchè permetteva una migliore registrazione della pompa di ripresa...poi la sistemazione a sbalzo sul collettore di scarico e la conseguente deformazione del corpo farfallato gli rendeva la vita estremamente breve.
Mimì
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(mimidiroma)
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Re: Solex C 35 PHH
Ripresomi in extremis da una influenza intestinale tremenda mi unisco a tutti gli amici del forum VivaLancia per annuncirvi la definitiva nascita della iniezione elettronica di Mario il braciola sui motori 818 303 che verra' insieme a me da Roma e Francesca coi Cromodora 6jx14 al prossimo raduno de 14~15 Aprile della Pasetti a Treviso. p.s vedrete e sentirete amici che musica........
Re: Solex C 35 PHH
... a Robè, sembra un necrologio X(
io num me unisco al vostro "dolore", ve trovo già arrivati ( sempre che Francesca arrivi ... conciata com'è (:P) )
io num me unisco al vostro "dolore", ve trovo già arrivati ( sempre che Francesca arrivi ... conciata com'è (:P) )