International Lancia Forums

6 of 12-kantig maakt niet uit, pijpsleutels zijn vrijwel altijd 6-kantig

voor je bougies kun je het beste een 16mm bougiedop in de maat 3/8 gebruiken, die zijn altijd smal genoeg, wel een flink (1 of meerdere) verlengstuk(ken) erop

JackWess Schreef:
-------------------------------------------------------
> Ja, die riem verwisselen bij de 2.0 is een
> "exercitie"
> Op zich wel te doen, er zijn er hier wel een
> aantal die dat gedaan hebben, maar je moet
> eigenlijk wel een ruimte en wat spullen hebben om
> de klus te klaren.
>
> Overigens schijnt het zo te wezen dat als je de
> motor los haalt, en hem wat naar rechts verplaatst
> je hem ook kan kantelen waardoor je ook de riem
> kan verwisselen.
> Ik heb dit nog niet zelf geprobeerd, maar zodra
> het aan de beurt is dan ga ik dat eerst proberen.
> Dat scheelt een fors pak werk.

Ik weet dat ik geen reclame mag maken, maar ik heb vorig jaar bij mij Overschie de d-riem laten vervangen bij Sluijter. Hij kent het truukje van kantelen.



>
> Als je er mee aan het strijden gaat, maak er dan
> foto's van als je wil.
> Die kunnen we dan gebruiken als "how to"
> Er zullen er jou dan velen dankbaar zijn.
>
> Succes.
>
>
> ..

Bedankt voor de reacties van de maat/bougie dop dit heeft geholpen en voor de tip voor het gebruiken van een pijpsleutel voor mijn aandrijfassen los te krijgen.


Ik heb met iemand gemailt die dit heeft laten doen maar degene zegt dat de motor los gemaakt moet worden van de versnellingsbak terwijl de motor vast zit aan een ketting (motortakel)

Dat de steunen dan los gemaakt worden voorste en de motor daarna gekanteld wordt door hem tegen de klok te draaien(dat de motor met de distributiecap meer richting de radiateur hangt zodat je hem zijkant los kan maken.

Ik ga hem compleet los maken terwijl de wagen op assteunen staat (hierbij maak ik de aandrijfassen los en alles rondom de motor(kabels/luchtfilter/accuplaat/kabels van sensoren etc etc(Dit is al gedaan moet alleen nog aandrijfassen los maken) ,daarna de uitlaat vanaf de katalysator of vanaf de spruitstuk.Motor ophangen aan steun rechts bestuurderszijde en bij de versnellingsbak steun

Daarna laten zakken en vanaf onder de wagen de riem vervangen daarna weer omhoog takelen steunen vast maken en rest weer vast maken.

Ik zelf heb geen motortakel maar meer motorbrug dus misschien bied optie a wat voor mensen die een takel op wielen hebben(ik zelf laat de bak samen met de motor gewoon vast en laat hem compleet zakken.

eerst wachten tot ik mijn geld binnen heb daarna onderdelen bestellen en aan het werk

Kan iemand mij zeggen welke interieur kleuren de lybra heeft.

Ik wil mijn interieur opknappen door het eerst goed te reinigen en daarna te verven.

Nu heb ik een soort van wit/creme interieur (niet de beige) kan dit kloppen? of is dit soort van licht beige?

Misschien weet de kenner er meer van

de interieur kleur is overigens 185 maar kan niks vinden op internet.


Mvg Michael


btw Onderdelen zijn bestelt Skf multieriemen 1x1225 1x1338 1xKoelvloeistof expansievat V24-0293 1xVKPC 82646 skf waterpomp 5xOE030/T10 bougies 1xLuchtfilter V24-0015
1x 550191 Era nockenassensor Distributieriem+spanner+Rol en de rest heb ik bij de wagen gekregen van ricambi verpakt 1x32x36 mm Pijpsleutel gedore 1xMidlock nokkenas blokkeerset 2114-B


Ben daarnaast bezig om de Cover van de kleppendeksel opnieuw te spuiten.Wil alles zwart spuiten met daarna Blanke lak finnish(wel de letters mooi afplakken en vervolgens de letters in chroom proberen te spuiten,kijken of me dit mooi lukt.

Wellicht vind je hier wat meer over de gebruikte kleuren:
http://www.lanciapress.com/press/detail/6097
http://www.alcantara.com/cms-web/upl/en ... lori_2.pdf

En deze is goud:
http://www.bozhdynsky.com/cars/lancia-l ... olourcodes

Hij heeft er leer in Reinier,


En dat is er volgens mij in deze kleur maar in 1 soort,, namelijk deze.










En ja, dit is mijn interieur.



..

Dankjewel Jack

Kleur is moeilijk te krijgen zo in spuitbus/lederverf

ga eens kijken of er firma is die ze namaakt

Heb jij geen beige kokosmatten Jack? Schande, de zwarte gebruik ik alleen in de winter. Alleen achter heb ik noodgedwongen zwarte.

Wat een leuke link is die poolse (?) site. Wel wat foutjes en omissies denk ik. Dat de productie is gestart in november 1998 lijkt mij sterk, misschien pre-productiemodellen. De eerste productiemodellen zijn van juli 1999 bij mijn weten. Ook de kleur Verde Silvia is bij mij toch echt Verde Plutone, wel dezelfde kleurcode. Kennelijk hebben ze de naam veranderd, vermoedelijk in 2002.

Mooiste kleuren vind ik toch echt de Grigio Cellini en de Grigio Rossini en daarnaast de hele lichtblauwe en de hele lichtgroene. Die Rossini is ook zo mooi op de Thesis. En de Cellini is denk ik dezelfde die ook kort op de laatste fase van de Alfa 166 is gebruikt.

Stupendo Schreef:
-------------------------------------------------------
> Heb jij geen beige kokosmatten Jack? Schande, de
> zwarte gebruik ik alleen in de winter. Alleen
> achter heb ik noodgedwongen zwarte.


Achter moeten wel zwarte, kleine knoeikinderen weet je. Vandaar dat ik er ook leer in wou.
Beige matten staan wel op de verlanglijst, maar ik wil ook nog het met leer beklede stuur,
En nog veel meer trouwens.
Helaas is mijn spaarvarken niet zelfvullend..


..