ad effettuare la provadel carburatore ripulito: il difetto era proprio dovuto all'intasamento del
ritorno benzina.
Dicevo 'costretto' perche' dopo il problema alla Delta (Delta che si spegne ... )
il 'virus' si e' propagato anche alla Beta (ovvero da un momento all'altro ha smesso di tenere il minimo) !
Ma questa volta il duro allenamento, l'esperienza e il capitolo 'troubleshooting'
('ricerca guasti' non e' alla moda ...) del manuale officina mi ha indirizzato subito
sul livello galleggiante del (secondo) carburatore.
Ora rimane un ulteriore problema: il mio analizzatore Tecnotest 488 all'accensione mostra
il famigerato codice 00, indicato nel manuale come 'Spegnere e Riaccendere'
qualche utilizzatore del suddetto strumento sa come operare o un luogo dove
effettuare una riparazione nel milanese ?
(Aggiornamento: dopo un mese ha ripreso a funzionare normalmente ... per fortuna,
ho cosi' calibrato perfettamente le due auto)