International Lancia Forums

Fammi capire : Giulia e Stelvio vetuste e ridicole per rappresentare l'industria italiana ????
Gli operai di Cassino apprezzeranno. Pianale e motori nuovi e prestazioni al vertice delle categorie.
500X e Renegade idem, vetusti e ridicoli ? Trovami una sola auto Made in Italy che si sia venduta a più di 100,000 vetture l'anno negli USA.
Gli operai di Melfi apprezzano.
Poi ci sono altre auto come Ghibli , Quattroporte, Levante... Ridicole forse ? Maserati che vende 50,000 vetture l'anno, tutte Made in Italy, non si era mai visto.

Quando è che si riuscirà a far la differenza tra il disprezzo per Marchionne (che posso anche capire - anche se vorrei vedere le alternative) e il disprezzo per delle vetture ottime e per gli operai che le producono ? Siccome ci hanno distrutto la Lancia dobbiamo per forza disprezzare auto come lo Stelvio ? Ebbene no. Sono fiero di avere speso 50k per averlo in garage a fianco della mia Thema 1992. Viva Lancia, Forza Alfa e lunga vita a FCA.

Servono una SUV Fiat Toro a Melfi, una grande SUV Alfa a Mirafiori e una nuova Giulietta berlina e una Giulietta SUV a Pomigliano quando spostano la Panda-4 in Polonia.
E si spera che dopo Marchionne ci tirino fuori una nuova Delta su base Giorgio accorciata (a Pomigliano con la nuova Giulietta ?) e una nuova Fulvia coupe' su base 124 spider (ma quella rischiano di farla in Giappone con la Mazda e la 124 ).

PS : se capisco bene, definisci la Ypsilon attuale "bomboniera pacchiana" ... non se lo merita, specialmente nelle versioni platinum+ o Elle o S. Degna erede delle Autobianchi A112 e Y10 che fanno parte del dna Lancia-Autobianchi degli anni 80...

dedra integrale Scritto:
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> Fammi capire : Giulia e Stelvio vetuste e ridicole
> per rappresentare l'industria italiana ????
> Gli operai di Cassino apprezzeranno. Pianale e
> motori nuovi e prestazioni al vertice delle
> categorie.
> 500X e Renegade idem, vetusti e ridicoli ? Trovami
> una sola auto Made in Italy che si sia venduta a
> più di 100,000 vetture l'anno negli USA.
> Gli operai di Melfi apprezzano.
> Poi ci sono altre auto come Ghibli , Quattroporte,
> Levante... Ridicole forse ? Maserati che vende
> 50,000 vetture l'anno, tutte Made in Italy, non si
> era mai visto.
>
> Quando è che si riuscirà a far la differenza tra
> il disprezzo per Marchionne (che posso anche
> capire - anche se vorrei vedere le alternative) e
> il disprezzo per delle vetture ottime e per gli
> operai che le producono ? Siccome ci hanno
> distrutto la Lancia dobbiamo per forza disprezzare
> auto come lo Stelvio ? Ebbene no. Sono fiero di
> avere speso 50k per averlo in garage a fianco
> della mia Thema 1992. Viva Lancia, Forza Alfa e
> lunga vita a FCA.
>
> Servono una SUV Fiat Toro a Melfi, una grande SUV
> Alfa a Mirafiori e una nuova Giulietta berlina e
> una Giulietta SUV a Pomigliano quando spostano la
> Panda-4 in Polonia.
> E si spera che dopo Marchionne ci tirino fuori una
> nuova Delta su base Giorgio accorciata (a
> Pomigliano con la nuova Giulietta ?) e una nuova
> Fulvia coupe' su base 124 spider (ma quella
> rischiano di farla in Giappone con la Mazda e la
> 124 ).
>
> PS : se capisco bene, definisci la Ypsilon attuale
> "bomboniera pacchiana" ... non se lo merita,
> specialmente nelle versioni platinum+ o Elle o S.
> Degna erede delle Autobianchi A112 e Y10 che fanno
> parte del dna Lancia-Autobianchi degli anni 80...


Fermo restando che la Stelvio è un ottimo SUV e non rientra, insieme alla purtroppo fallimentare incolpevole Giulia (hai visto i numeri europei si ? https://www.clubalfa.it/27395-alfa-rome ... ttese.html), nelle vetture vetuste di cui parlavo (hai mai guidato una 500L o una Renegade ?), non avevo il minimo dubbio che il mio scritto venisse distorto deliberatamente tanto da leggervi il disprezzo per gli operai italiani, pur di dimostrare l'indimostrabile, ovvero che in Italia gli Elkann-Marchionne hanno ancora una smaniosa voglia di sperimentare, progettare, costruire automobili tenendo alto il buon nome stilistico/tecnico della (fù) industria italiana. Ognuno legge ciò che vuole ma onestà vorrebbe se si rimanesse più sui binari e magari si leggessero anche i giornali delle ultime settimane. Questa, ricordo, è una pagina denominata Viva-Lancia, nè Viva-Marchionne, né Viva-Alfa, né Viva-Jeep, né Viva-FCA. Pertanto nessuno è obbligato per contratto ad apprezzare forzatamente l'operato dell'attuale dirigenza, tantomeno dei risicati e discutibili prodotti solo perchè realizzati in Italia per gusti e mercati che non sono italiani.

Tra un "...servono....", un "...si spera...." un "....rischiano..." un "....quando spostano...", il contenuto della tua lettera, se te ne sei accorto, è più un'elencazione di desideri. E se ancora definisci la Ypsilon una degna erede delle Lancia- Autobianchi anni 80 senza accorgerti che il 1° dei due marchi è sparito facendo crollare il tuo ragionamento come un castello vuol dire che siamo su due binari paralleli che non si incroceranno mai.

Senza rancore sempre. Saluti Gianluca.

Fermo restando che qui si dovrebbe parlare di Lancia, sono d'accordo, ma visto che si fa riferimento ai dati di vendita dell'Alfa Giulia, mi sembra giusto precisare che le relative vendite non vadano poi così male, considerato che è una vettura tutta nuova che, per la prima volta dopo decenni, si inserisce in un segmento di mercato esclusivo di altri costruttori:

ALLA GUIDA.IT

Infine, a mio sommesso avviso, per " sperimentare, progettare, costruire automobili tenendo alto il buon nome stilistico/tecnico della (fù) industria italiana " ci vogliono sì capacità, ma soprattutto, di questi tempi, capitali ingenti, tanti soldi. Quando stai annegando pensi per prima cosa a rimanere a galla, solo dopo a migliorare lo stile della bracciata.

Dove penso che i binari si incrociano e' che siamo entrambi fan sfegatati del marchio Lancia.
Io non riesco ad accettare di non avere più Lancia nuove. Adoro la Thema turbo '92 come la mia ex Dedra Integrale e anche la ex Musa Platino di mia moglie, ma non mi basta.
L'unico modo realistico di vedere nuove Lancia e' secondo me di valorizzare quel che c'è in FCA :
- nuova Delta su base accorciata Giorgio / Giulia : nessun se o forse, stanno per annunciare che a Pomigliano faranno la nuova Giulietta al posto della Panda 3. Una cugina Delta non costerebbe gran che come sviluppo. Certo sarebbe TP invece di TA ma insomma...
- l'inevitabile SUV compatto cugino di 500X e Renegade : mia moglie ha un renegade 170cv benzina e non lo definirei ne' vetusto ne' ridicolo, non fosse altro che per le sue capacità intrinseche ineguagliate nel suo segmento. A Melfi dopo la fine della punto di posto ce n'è. Hanno pure i preparativi in corso per X e Renegade mild hybrid 48v con le scocche pronte.

Mi sembrano invece fantasiose le piste della grande berline Flaminia (segmento di mercato ormai microscopico), Stratos Ferrari (a meno che ci sia un vero rilancio del marchio) e temo proprio che la Ypsilon attuale finisca rimpiazzata da una nuova 500 5p verso il 2019-20 Made in Poland . Non so perché sei così critico verso la Ypsilon attuale comunque... si certo Autobianchi non c'è più, ma una parte enorme delle vendite Lancia venivano proprio dalle ex Autobianchi. Meno gloriose delle Aurelia Flaminia Flavia ecc ma pur sempre parte della storia Lancia dagli anni 80 in poi.

Senza rancore pure io, ma la speranza è l'ultima a morire e passa da quel che c'è in FCA