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Ciao Udeà, anch'io sentivo la stessa cosa! Prima di cambiare l'intero bloccasterzo con il relativo contatto elettrico, ad esclusione del nottolino della chiave, che ho messo il mio per ovvi motivi di codifica, ho fatto una pulizia generale dei contatti dei fusibili nel vano motore e cambiato i relè. Per incanto non mi ha dato più noie, ma per essere sicuro ho cambiato anche il blocchetto. Fino ad oggi non ha perso un colpo!
Comunque verifica su manuale d'officina e tienici aggiornati!!!

Buongiorno,
ho fatto una semplice cosa,
Smontato i contatti del blocchetto chiave, e tutti i relè della scatola fusibili alla sinistra dello sterzo.
Rimontato tutto senza sostituire niente e come per magia, funziona tutto.
E' già passata una settimana senza avere più problemi, e credo che il problema sia stato semplicemente una patina di ossido che si era formata sui contatti descritti.

Buongiorno Udeà, e grazie per la dritta. Anch'io avevo pensato alla stessa cosa, ma visto che mi ero procurato il blocchetto usato(ma senza nottolino il quale ho messo il mio per ovvie ragioni di elettronica8-)) e dopo averlo pulito con prodotti specifici per contatti elettrici, relè di accensione (posto a dx nel vano motore)...tutto risolto!!!
Avevo pensato la stessa cosa anche perchè reduce di "avaria airbag" procurato pensa un po? Dai contatti elettrici posto sotto i sedili...
Un po di pulizia accurata...et voilà...avaria sparita!!!
A proposito di mancate masse...sai mica dove è posta la "centralina" per le luci direzionali?
Ho una mancata massa, anche se funzionano benissimo esternamente, il quale mi fa scattare l'avviso di "anomalia luci direzionale posteriori"...magari una pulizia alla stessa...

No, non saprei.

Ciao pier, il problema mancata accensione è molto diffuso, a motore freddo fai prima riscaldare le candelette e poi avvia, se nn dovesse funzionare puoi tranquillamente accendere direttamente.Il manuale tra l'altro dice che a motore caldo nn serve la preaccensione in quanto sono già pronte, mi sembra strano che nessun altro ti abbia dato ugual consiglio.
Comunque in passato era stata fatta gia una discussione del genere, ma nn so trovare la parola chiave su cerca ciao.
facci sapere.

Buongiorno sculturalancia...il problema l'ho risolto (speriamo!!!) cambiando alcune parti del sistema di accensione. I qualu potevano, non potevano o solo da pulire poiché ossidati i contatti (blocchetto / relè di accensione...) e fino ad oggi sembrerebbe che il problema l'abbia risolto. Il fatto è che lo faceva sia a freddo che dopo 900 km fatti di fila!!!

La mancata accensione stava comunque nel fatto che il motorino d'avviamento (nuovo tra l'altro) in fase di chiave in posizione "start" non dava proprio segni di vita! Il bello è che non c'era nemmeno assorbimento di corrente!