International Lancia Forums

LuckyLuciano® Scritto:

> Si e puoi eliminarlo perchè ne hai 2 di
> recupero.
> Quello che va nella scatola serve per asseverare
> alla normativa Euro2 Euro3.

La normativa prevede che i vapori non vengano scaricati in atmosfera.

> Il "vero blowby" lo fa l'altro tubo dalla parte
> opposta dove c'è l'uscita del separatore nel
> coperchio punterie.

Dov'è di preciso?
E di là scarica i vapori in atmosfera?

valerio_vanni Scritto:
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> LuckyLuciano® Scritto:
>
> > Si e puoi eliminarlo perchè ne hai 2 di
> > recupero.
> > Quello che va nella scatola serve per
> asseverare
> > alla normativa Euro2 Euro3.
>
> La normativa prevede che i vapori non vengano
> scaricati in atmosfera.
>
> > Il "vero blowby" lo fa l'altro tubo dalla parte
> > opposta dove c'è l'uscita del separatore nel
> > coperchio punterie.
>
> Dov'è di preciso?
> E di là scarica i vapori in atmosfera?


L'uscita VERA del blowby la trovi in alto a destra del coperchio punterie. Trovi quel portagomma che esce in diagonale dal coperchio punterie.
Di lì i vapori decantati tornano in coppa.
L'uscita turbo serve (oltre a quanto scritto per la normativa EURO) anche per aiutare il circuito ad avere una leggera depressione anche in condizioni estreme (alto boost, alta quota, bassissima temperatura, scarico intasato, etc..).
In tutte le vetture che ho avuto l'ho sempre eliminato e non ho mai avuto problemi di pressione in coppa.

LuckyLuciano® Scritto:

> L'uscita VERA del blowby la trovi in alto a destra
> del coperchio punterie. Trovi quel portagomma che
> esce in diagonale dal coperchio punterie.
> Di lì i vapori decantati tornano in coppa.

Ah, grazie. Questo non lo sapevo.

> L'uscita turbo serve (oltre a quanto scritto per
> la normativa EURO)

La normativa Euro non viene soddisfatta dal fatto che ci sia uno sfiato, ma dal fatto che i vapori vengano recuperati in aspirazione.
Se tu lo tappi, per la normativa Euro non cambia niente. Ci sarebbero problemi se tu scaricassi quei vapori in atmosfera.

> anche per aiutare il circuito
> ad avere una leggera depressione anche in
> condizioni estreme (alto boost, alta quota,
> bassissima temperatura, scarico intasato, etc..).
> In tutte le vetture che ho avuto l'ho sempre
> eliminato e non ho mai avuto problemi di pressione
> in coppa.

Ecco, a me non piacerebbe eliminare quella leggera depressione.

valerio_vanni Scritto:

>
> La normativa Euro non viene soddisfatta dal fatto
> che ci sia uno sfiato, ma dal fatto che i vapori
> vengano recuperati in aspirazione.
> Se tu lo tappi, per la normativa Euro non cambia
> niente. Ci sarebbero problemi se tu scaricassi
> quei vapori in atmosfera.
>
>
> Ecco, a me non piacerebbe eliminare quella leggera
> depressione.


Si esatto. L'hai scritto in maniera più corretta. Rileggendo il mio post l'avevo dato per scontato e risultava poco chiaro.

Per la depressione, son scelte. Tecnicamente, in sala prova ho provato diverse volte e tranne per alcuni motori ed in determinate condizioni di utilizzo, non ci son stati problemi con la pressione in coppa.

Buonasera amici! Sfrutto questa discussione per chiedevi una cosa, altro giorno in demolizione ho trovato un manicotto che va dalla turbina all'intercooler, ne ho trovato uno in perfette condizioni, ovviamente era montato su una lybra 2.4 come la.mia, però ho notato una differenza, mentre il mio è completamente in silicone ,questo che ho trovato e allin

Buonasera amici! Sfrutto questa discussione per chiedevi una cosa, altro giorno in demolizione ho trovato un manicotto che va dalla turbina all'intercooler, ne ho trovato uno in perfette condizioni, ovviamente era montato su una lybra 2.4 come la.mia, però ho notato una differenza, mentre il mio è completamente in silicone ,questo che ho trovato e all'interno in silicone e all'esterno e in tela! È un altro tipo magari più recente o e già stato adattato da un'altra macchina? La forma e identica, però sembra più robusto ed e più duro.

Telato esterno mai visto magari chi aveva quell'auto lo fece realizzare da qualche ditta artigiana

Speriamo sia più resistente:)

In rete ne ho trovati due, su siti dell'Europa dell'est:

https://www.autosklep24.pl/pl/p/Przewod ... 2263/28086

http://www.pasaric.hr/shop/eng/product/ ... ipehose-2/

A vederli, il primo sembra meglio conformato (con i canali per le fascette) e il secondo più "salsicciotto anonimo".
Oppure magari essendo di silicone il secondo dura di più?

Che ne pensate?

LuckyLuciano® Scritto:
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> valerio_vanni Scritto:
>
> >
> > La normativa Euro non viene soddisfatta dal
> fatto
> > che ci sia uno sfiato, ma dal fatto che i
> vapori
> > vengano recuperati in aspirazione.
> > Se tu lo tappi, per la normativa Euro non
> cambia
> > niente. Ci sarebbero problemi se tu scaricassi
> > quei vapori in atmosfera.
> >
> >
> > Ecco, a me non piacerebbe eliminare quella
> leggera
> > depressione.
>
>
> Si esatto. L'hai scritto in maniera più corretta.
> Rileggendo il mio post l'avevo dato per scontato e
> risultava poco chiaro.
>
> Per la depressione, son scelte. Tecnicamente, in
> sala prova ho provato diverse volte e tranne per
> alcuni motori ed in determinate condizioni di
> utilizzo, non ci son stati problemi con la
> pressione in coppa.

Ciao Luciano puoi postare foto di come hai modificato lo sfiato?(tu)