International Lancia Forums

Darum ging es doch nicht, sondern wie ein Hersteller seine Kunden behandelt. Das drückt sich eben auch darin aus, dass man sein Hobbyfahrzeug und seine Alltagskisten vom selben Hersteller kauft. Dass Lancia nicht mehr existiert, ist nun mal Tatsache. Nicht das ärgert mich, sondern die Art und Weise, wie man das herbeigeführt hat.

bringt schnell den CHRYSLER 200 nach europa!!!

was soll die Kiste hier in Europa? Beliebige billige von-A-nach-B-Beweger ohne Charakter gibt es aus Japan, Korea und Osteuropa schon beliebig viele hier, davon brauchen wir nicht noch eine.

Chrysler wozu, ? ein Flop mehr.
Irgendwie hat man hier noch nicht ganz kapiert, das Lancia eingestellt wird, Chrysler in Europa tot ist, und von PremiumAlfas bis 2018, 400.000 Einheiten verkauft werden sollen.
Das SM alle 6 Monate Falschmeldungen rausgibt und wahrscheinlich an Demenz erkrankt ist, soll auch nur ein Gerücht sein.

«… Abarth wieder hervorzuholen war demnach auch kein Problem, da man ja "nur" etwas sportlichere Ableger bereits vorhandener Modelle mit dem Namen Abarth versah. …» - Diese Argumentationskette liesse sich genauso auf einen internationalen Relaunch von Lancia anwenden. Eine «Wiederauferstehung» von Lancia, wie du dir das vorstellst, wird es schlicht und ergreifend nicht geben. Selbst die neue AR Giulia, obschon eine Rückkehr zum Hinterradantrieb, stellt keine eigenständige Neukonzeption dar, sondern basiert auf vorhandenen Technikkomponenten des Gesamtkonzerns.
Sollte der 846er-Ypsilon einen Nachfolger erhalten, wird dieser selbstredend erneut auf der A-/-B-Plattform des Konzerns aufbauen. Und auch allfällige weitere Modelle dürften im Baukastensystem FCAs entstehen, vermutlich aber reine Derivate bilden, so wie es Zeta, Phedra und Musa waren. Ausschliessen kann man aber gewiss Modelle im Stil eines Thesis, der dem Konzern ein wahres finanzielles Blutbad bescherte…

mp schrieb:
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> Chrysler wozu, ? ein Flop mehr.
> Irgendwie hat man hier noch nicht ganz kapiert,
> das Lancia eingestellt wird, Chrysler in Europa
> tot ist, und von PremiumAlfas bis 2018, 400.000
> Einheiten verkauft werden sollen.


also was wäre dein vorschlag?
der 200er hat zwar bestimmt kein emotionsüberladenes design, aber
ist auch nicht hässlich und könnte in EU durchaus gut funktionieren.
und wenn ALFA so gut ist wie SM immer behauptet dann dürfte der
200 ja trotzdem keine konkurrenz dazu sein.

sorry aber das ist einfach hirnrissig eine Marke wie Lancia verschwinden zu lassen und eine andere wie Chrysler (noch dazu Limo) wieder einzuführen.
Was soll das bringen, ausser Geldvernichtung. Kein Mensch in Europa lechzt nach Chrysler.
Alfa und Fiat genügt. Nur sollte man die Leute nicht ständig mit Meldungen hinhalten die mann ohnehin nicht einhalten kann.

Der Service ist es m. E. nicht in erster Linie gewesen, da sind die anderen auch nicht besser, eher das sich am Ende doch nicht Wohlfühlen und alles Mögliche finden, den Italiener doch wieder wegzugeben, sei es, weil der Teppich im Fußraum abgerubbelt bist oder die Scheiben schneller beschlagen oder irgendwann mal ein Ersatzteil fällig wurde, was bei den Autos davor ja nie...blabla. Ich kenn die ganzen Stories, und ganz ehrlich, wenn ich im VW oder BMW sitze, geht es mir genauso. Bloß raus, alles Schrott. Ist die Gewohnheit gepaart mit Irrationalismus. Menschlich eben. Nur, dass mein Irrationalismus mir bewusst ist und ich nicht das beste Auto haben muss. Aber leider, leider immer das geilste hab, weit und breit.

Viva FCA, halte noch ein paar Jahre durch, ich hänge echt an dir!

Ingo

Ich verlange keine perfekten Autos. Ich würde sogar auf elektrische FH verzichten.
Aber ich erwarte, dass eine Werkstatt in akzeptabler Nähe ist, dass ich zumindest
die wichtigsten E-Teile zu fairen Preisen bekomme und dass mich das Auto nicht
im Stich lässt. In meiner Region ist es einfach hochgradig unvernünftig, ein FCA-
Auto zu kaufen. Beim Thema konnte wenigstens meine freie Werkstatt alles
reparieren, E-Teile durch Clubkontakte, zuverlässig war er auch.
Das muss man bereits beim Kappa einschränken.

Abgesehen davon würde ich mir auch keinen neuen BMW oder Mercedes kaufen,
aber einen 3200 CS Bertone, 3.0 CSi oder 633 CSi schon eher.

naja ich als Selbstständiger kann sagen dass eine Hinhaltetacktig erfahrungsgemnäß besser funktioniert als gleich spätere Termine zu nennen... die Kunden fügen sich dann mehr dem Schicksal, frei nach dem Motto jetzt hab ich so lange gewartet da kommst auch nicht mehr auf die paar Monate an. Das ist so, hätte ich auch nie gedacht aber ich musste das auch selber leidvoll lernen.