International Lancia Forums

Wieso zum Geier sollte die Kälteviskosität 5 irgendwas über die Dicke des Öles bei Betriebstemperatur aussagen? Wenn müßtest du sagen 50 er Öl ist nicht scherstabil genug, was beim Mobil 5W50 sicher nicht zutfrifft. Das verwendet Porsche im 911 Turbo.

Man sollte immer Öle verwenden, die der Hersteller empfohlen hat, nicht das Fabrikat, aber die Spezifikation. Sicher gibt es spätere Ölentwicklungen mit Empfehlung, aber wohl eher für Massenprodukte. Ob das Öl zu dünn ist oder Bestandteile hat, die das damalige Dichtmaterial angreifen, ist egal. Tatsache ist aber, dass man mit dem teuersten Öl Baujahr 2015 den Motor eines 30-40 Jahre alten Autos killen kann. Und ein absolut dichter Fulvia-Motor (das gibt es), würde an allen Ecken und Enden zu tropfen beginnen, füllte man z.B. ein 0 W/40 ein.

Hab' heute 5W - 30 reingekippt.

Ich hol' schon mal die Tüte Popcorn...

Grüße,
Moritz

Ich habe vor Jahren auch schlechte Erfahrungen mit den 0er bzw. 5er Ölen gemacht. Der Ölverbrauch stieg dramatisch an, normalisierte sich aber sofort wieder nach dem Wechsel zurück auf 10W60.

Gruss
Rolf

Kann ich nur bestätigen.
Bei meiner Fulvia war sogar 10 W 40 drin und es tropfte. Nach Umstellung auf 20 W 50 war Ruhe.

Ja, weil die Fulvia Dichtungen hat, die vom Synthetiköl angegriffen werden.

Hab' vergessen, zu erwähnen, dass ich das in den Peugeot 807 geschüttet habe.

Grüße,
Moritz

so bleibt dir halt noch für ein anderes thema ! popcorn übrig.

gruss vom

mikele

Hallo ,

Lhttp://aftersales.fiat.com/eLumData/DE/70/115_THESIS/70_115_THESIS_603.45.955_DE_02_11.06_L_LG/70_115_THESIS_603.45.955_DE_02_11.06_L_LG.pdf Lancia schreibt in der Betriebsanleitung 11/2006 für alle Thesis Benziner ein Motoröl 10W60 vor. Darunter ist ja auch der V6 Aresemotor.

Grüße Ralph

Thesis V6 3.2 arese/busso


Ölanweisung im Handbuch auf Seite 364

mikele wrote: ...so bleibt dir halt noch für ein anderes thema ! popcorn übrig.

Stimmt, ich war über den ausbleibenden Shitstorm doch etwas enttäuscht.

Grüße,

Moritz