International Lancia Forums

Moin,
schonmal was von has-antriebstechnik.de gehört.
Sind mit dem M32 bestens vertraut, reparieren es dir für um die 800.- und geben dir noch 2 Garantie dazu.
Vllt. ne Lösung für dich.

Gruß Y

Danke für den Tipp. Ich hab darüber auch im Internet gelesen. Ich muss mich etwas daran halten, was mein Verkäufer will. Ich habe den Wagen erst 4 Monate und der Verkäufer hat die Möglichkeit der Nachbesserung, wenn es eine Sachmängelhaftung ist.
Ich hatte den Wagen nun zur Diagnose bei ZF Getriebe in München und es wurden die mahlenden Geräusche aus dem Getriebe im Schubbetrieb bestätigt. Jetzt kann der Verkäufer nochmal nachbessern. Sofern er den Sachmangel anerkennt. Sonst wird es schwierig und ich muss zum Anwalt. Ein Geschiss...
Gruß Norbert

Hallo zusammen,

Also, das Auto war nun wieder bei der Fiat Werkstatt und es wurden Lager im Differenzial gewechselt. Mein Verkäufer hat den Wagen von der 120 km entfernten Werkstatt abgeholt und mir gebracht. Leider keine Veränderung. Wir haben gleich wieder bei Fiat angerufen und sie haben das Auto nun mit einem Fahrer abholen lassen. Nach 2 Tagen kam nun die Mitteilung, dass sie das Rattern im Schubbetrieb nicht wegbekommen, ohne das Getriebe komplett zu zerlegen und alle Zahnräder zu tauschen. Sie haben ein Additiv eingefüllt, um die Schmierung zu verbessern und es sei jetzt schon etwas besser. Ich solle damit leben, ist die Botschaft.
Ich habe nun beim Anwalt angefragt und meinem Händler eine Frist zur Nachbesserung gesetzt, sowie eine Rücknahme angeboten. Blöd ist, dass ich für 1300 EUR zahnriemen, Reifen und Kundendienst investiert habe. Die Fiat Werkstatt, zu der mein Händler den Wagen gegeben hatte, ziert sich nun, obwohl das Rattern des Getriebes vor dem Austausch der Lager im Getriebe nicht da war. Also müssen sie doch bei der Reparatur was falsch gemacht haben. Es ist recht unübersichtlich, aber ich will den Wagen jedenfalls nicht so zurückhaben...

Norbert

Kleines Update für den geneigten Leser: Heute hat mich die Werkstatt angerufen, dass sie das Getriebe nochmal zerlegt haben. Dabei kam heraus, dass eines der neu gewechselten Lager gebrochen war. Ich hoffe, dass es das dann war und die anderen Lager länger halten... Als ich neulich bei einem Getriebexperten in München war, sprach der von Ersatzteilproblemen. Vielleicht meinte er, dass die Qualität der Ersatzteile schlecht ist. Das wäre dann schon sehr erschreckend.
Grüße, Norbert

Lagerschäden nach nur kurzer Betriebszeit sind zu nahezu 100% auf unsachgemässen Einbau zurückzuführen. Da klopft einer das Lager mit Gewalt auf die Welle und klopft auch noch auf die falsche Stelle.....

Gruss
Rolf

Hallo

Ich habe Meinen Delta heute abgeholt. Bei der Probefahrt war ich recht zufrieden. Er machte leichte Rattergeräusche im 4. Gang im Lastbetrieb, wenn man untertourig fuhr - so 50 km/h. Die Meisterin meinte, das liegt daran, dass die Lager lockerer eingestellt wurden, so wie Fiat es vorgibt. Das M32 Getriebe hat wohl das Problem, ab Werk knapp eingestellt zu sein, was zu den häufigen Lagerschäden führt. Es gäbe vermutlich auch etwas Flankenspiel, was aber bei 1117.000 im Rahmen sei. Sie hat mir die 2 gebrochenen Lager gezeigt, die wohl Materialschwäche hatten (oder der Hammer war zu hart...)

Ich dachte, damit kann ich leben und fahre die 120 km zurück nach München. Als ich von der Autobahn fahre, ist das Rattern wieder deutlicher. vielleicht war das Getriebeöl. Das Geräusch ist weiterhin im Lastbetrieb da, jetzt auch wieder im 2. und 3. Gang.

Für mich stellt sich jetzt die Frage, ob ich den Wagen behalten soll? Ich habe ihn ja im Januar gebraucht gekauft. Mein Verkäufer war sehr kooperativ, hat aber Sachmangel verneint. Nachdem ich mit einem Anwalt gesprochen habe, habe ich eine Frist zur Nachbesserung bis 19.7. gesetzt. Das Auto war ja jetzt 3 x in der Fiat-Werkstatt. Aus deren Sicht ist alles normal. Sie haben die Lager getauscht und damit das Problem behoben, das ich ggü. meinem Verkäufer bemängelt habe. Nun habe ich dafür ein neues Problem, ein Rattern der Zahnräder. Daran ist natürlich mein Verkäufer nicht schuld, andererseits hab ich das Auto ja von ihm. Ich kann nicht beurteilen, ob Es normal ist, dass das Differenzial etwas rattert. Ist es jetzt noch ein Sachmangel?

Ich habe aber die Befürchtung, dass ich das Auto nie wieder verkaufen kann. Davon bin ich zwar eh nicht ausgegangen, da in 1-2 Jahren wohl keiner mehr einen Lancia kaufen wird. Ich wollte den Wagen 6-7 Jahre fahren, weiß aber nicht, ob mich das Geräusch nicht mit der Zeit mehr nervt...

Fragen über Fragen, und Ratlosigkeit bei mir.

Grüße Norbert

nobby schrieb:
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> Hallo zusammen,
>
> Heute habe ich den Wagen von der Werkstatt geholt
> - bin extra die Woche zweimal 120 km gefahren.
> 1.000 Euro für Wechsel der Lager im Getriebe. Der
> Händler, von dem ich den Wagen gekauft habe, will
> sich daran beteiligen, so war unser Deal.
>
> Erster Eindruck: schaltet sich weicher und das
> permanente Geräusch eines Dynamos ist weg. Prima!
> Aber dann...
>
> Dann fahre ich ein paar km und bemerke, dass es
> ein schleifendes Geräusch gibt, wenn man in vom
> Gas in den Schubbetrieb kommt. Fähre wieder zur
> Werkstatt und fahre nochmal mit dem Meister. Er
> meint, das sei ein übliches Geräusch bei
> Schubbetrieb. Ich bin nicht begeistert, fahre aber
> nach München zurück. Bei Schubbetrieb meint man,
> die Zahnräder müssen sich erst wieder aneinander
> gewöhnen. Dann fahre ich von der Autobahn ab in
> einen Kreisverkehr im 2. Gang und das Getriebe
> jammert durch die Kurve. Auch im Stadtverkehr
> immer ein schleifend-rasselndes Geräusch...
>
> Was für ein Mist. Ich bin ratlos!
>
> Nobby


Ich hatte das selbe problem bei meinem 1,4 Mutlair. Ich bekam aber - da der Wagen noch keine zwei Jahre alt war und gerade mal 23´km gefahren war ein neues Getriebe auf Kosten von Lancia.

Lancia weiß um dieses Problem, reklamieren an allen Stellen die man sich dafür denken kann und hoffen, dass es kostenlosen oder fast kostenlosen Ersatz gibt oder Delta verkaufen und einen mit Automatik holen

Leider zeigte das neue Getriebe ( Zukaufteil von GM ) bald wieder ähnliche stärkere Geräusche im Schubbetrieb, ist technisch unbedenklich aber nervig das ständig anzuhören.

Mein jetztiger ( 1,8 Di-T-Jet) hat ein Automatikgetriebe des renomierten Herstellers Aisin, das ist eine wahre Wonne. Motor und Getriebe harmonieren sehr gut zusammen und nichts ist zu hören von den Zahnrädern und Lagern im Getriebe.

Hallo

Ich habe gerade einen Delta Twinturbo in Deutschland gekauft und nach Dänemark gefahren und hier registrieren lassen. Es geben 2 - 3 Nuovo Deltas in Dänemark - es ist echt selten.

Ich bin sehr zufrieden, aber das Geraüch habe ich auch.

1. Es kommt erzt in warmen zustand
2. Es ist kein Klappergeraüch.
3. Es kommt von irgendwo hinter das Tacho-einheit.

Ist Jemand hier fündig geworden?