International Lancia Forums

Alessandro.Monni. Scritto:
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> so che puo sembrare strano...
> per un rimedio temporaneo metti della segatura(di
> legno) nel cambio, (si hai letto bene segatura)
> vedi che dopo un po il rumore va via

Mi sembra di ricordare che si metteva segatura nei riduttori delle macchine industriali per limitare il gioco degli ingranaggi

dilettante a chi scusa? ti conosco? modera i termini

infatti Mastro parlava di una "pezza" rimedio temporaneo

Aggiornamento: ho fatto sostituire l'olio del cambio, cambiato sinora solo una volta in 300.000 km.
Il rumore, prima abbastanza evidente a caldo cambiando marcia sui 2.000 giri, ora si è molto attenuato. L'innesto delle marce è anche meno "legnoso". Accelerando a folle con la frizione abbassata, allo stesso regime si sente ancora sia il rumore che la leggera vibrazione del pedale, ma molto meno di prima.
Penso che tirerò avanti così: il meccanico mi ha detto che non ci sono problemi imminenti di rottura.

P.S.: Prima della mia Lybra, sul ponte dal meccanico c'era un'Alfa 156 1,9 jtd del 2002 per il cambio d'olio. Contakm a 480.000 ....

Bene Mastro,si a piedi non rimarrai finche' si mantiene a livelli accettabili lascialo cosi'(tu)

mastro Scritto:
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> Aggiornamento: ho fatto sostituire l'olio del
> cambio, cambiato sinora solo una volta in 300.000
> km.
> Il rumore, prima abbastanza evidente a caldo
> cambiando marcia sui 2.000 giri, ora si è molto
> attenuato. L'innesto delle marce è anche meno
> "legnoso". Accelerando a folle con la frizione
> abbassata, allo stesso regime si sente ancora sia
> il rumore che la leggera vibrazione del pedale, ma
> molto meno di prima.
> Penso che tirerò avanti così: il meccanico mi ha
> detto che non ci sono problemi imminenti di

Hai cambiato solo l'olio o hai aggiunto anche qualche additivo?
> rottura.
>
> P.S.: Prima della mia Lybra, sul ponte dal
> meccanico c'era un'Alfa 156 1,9 jtd del 2002 per
> il cambio d'olio. Contakm a 480.000 ....

Sarebbe bene cambiarlo almeno ogni 100.000km come da libretto...

Ho cambiato solo l'olio, che aveva più o meno 150.000 km ed è uscito di uno strano colore beige / marroncino chiaro...

Normale,spece dopo tanti km.

Siamo giunti alla fine...
L'altro ieri il rumore è diventato molto forte, tenendo la frizione premuta ed il motore sui 2000 giri, tremava il pavimento della vettura.
Ho portato l'auto dal meccanico, che ha smontato il cambio. Diagnosi: l'ingranaggio della quinta marcia si era consumato, tanto che non era più fisso nella sua sede ma si muoveva a destra e sinistra. In Lancia, l'ingranaggio in questione costa, nuovo, 160 euro + IVA, va ordinato e bisogna aspettare circa una settimana per averlo.
Abbiamo deciso di sostituire il cambio con un altro usato, trovato in demolizione, "espiantato" da una povera Lybra incidentata.
Stasera ho ritirato l'auto; l'innesto delle marce mi sembra un po' più legnoso, ma comunque va bene, niente più rumore al cambio marcia. Totale, pezzo e manodopera, 350 euro.
Ho bisogno di una conferma: a 130 km/h di tachimetro il contagiri è a 2.750 giri (la tacchetta prima dei 3.000)?