Marchionne :"Lancia senza valore all'estero, resterà in Italia"

[mastro]

luigiv Scritto:
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> Invece di rimarchiare,pubblicizzare e importare le
> Chrysler Voyager e 200 Cabrio (la Thema ancora
> ancora ci poteva stare per fare "presenza" al
> posto della Thesis) sarebbe costato di più
> mantenere in produzione Musa,Phedra e Delta in
> attesa di tempi migliori? Sicuramente avrebbero
> fatto cassa con numeri di vendita superiori...è
> logico invece che senza prodotti non vendi.

La Phedra non poteva restare in produzione perché è scaduto (e non è stato rinnovato) l'accordo con Peugeot per Sevel Nord, dove si costruiva l'auto. Le linee della Delta e della Bravo le stanno smantellando per le nuiove Alfa, che si faranno a Cassino. La Musa l'hanno cancellata perché basata su un pianale ormai superato (la vecchia Punto del 1997). Tutte e tre, comunque, generavano sì volumi di vendita ma non profitti, cioè venivano vendute in perdita.
E' importante quello che dici all'inizio del tuo intervento, invece. Loro stanno pianificando tutto da "ragionieri", in modo logico e (forse) corretto dal punto di vista industriale. Se un marchio non rende, lo chiudo; chi comprava una Lancia, comprerà un'Alfa.
Ma non capiscono (o non vogliono capire) che non è così: un'auto si acquista guidati anche dal cuore.
Dovrebbero rendersi conto che Lancia (sicuramente in Italia, ma credo anche nel resto d'Europa) ha centinaia di migliaia di estimatori ed innamorati del marchio e della sua storia. Chiudendo o "recintando" il marchio in Italia disperdono un patrimonio immenso e perdono sicuramente potenziali clienti.
Non so se, alla fine della fiera, il gioco vale la candela.

[DeltaHPE]

La Lancia era avanguardia, innovazione, stile, classe, eleganza, sportività, quanto è rimasto nelle poche Lancia di oggi ? Direi un pò di stile e eleganza (che sono comunque opinabili, in base ai gusti), può essere sufficente per richiamare non dico il Lancista ma l' utente medio italiano o europeo ? Direi proprio di no, il lancista gradirebbe tutte e 6 le caratteristiche (e non ci siamo per niente), l' italiano medio e l' europeo, si accontenterebbero magari di potere scegliere tra un pò di vetture, se non hai vetture in listino come fai ha venderle ? Attenzione però; che non siano esageratamente americane.
Marchionne dicendo che la Delta HF è la più bella macchina del gruppo Fiat da 30 anni ha detto una verità, ma significa anche che ci siamo fermati, a fare vetture interessanti e importanti, perchè per esempio le quattro ruote motrici, in cui eravamo dei maestri sono state abbandonate ? La tecnologia va avanti e noi siamo regrediti, non è forse questo il principale motivo del calo di interesse (oltre a non fare vetture) ? Lancia non svolge più quella funzione tecnologica che aveva, e ultimamente ha solo presentato modelli classici ( anche troppo), non solo; ma ultimamente ha presentato solo cloni, Lancia che fà (solo) doppioni, senza parlare di questi ultimi ( ne abbiamo già parlato in abbondanza ), vi sembra questa l' unica funzione che debba svolgere Lancia ( secondo Marchionne ) e avere successo ? Ovviamente non può funzionare e non funziona, questo modo di comportarsi è in contronatura del marchio stesso ed è solo un cercare di sfruttare il marchio stesso e vivere di rendita, se vuoi vendere lancia 2 lire le DEVI tirare fuori, il copia e incolla non basta.

[m.s.felix]

https://www.youtube.com/watch?v=c8jiXxASQ5k
Eppure l' intervista vale la pena di essere di essere vista. Perché se c' è il tipico Marchionne perfetto ipocrita che afferma a 1:12 "abbiamo provato per 10 anni a cercare di piazzare la Lancia" (con quali modelli veramente all' altezza della innovazione tecnica, della eleganza e sportività coniugate insieme tipiche delle vere Lancia ?), e che poco dopo, non contento, aggiunge a 2:11 "l' abbiamo abbinata anche con la Chrysler" (mamma mia, che gran regalo, avesse detto Rolls Royce), quando deve parlare dell' obbrobrio 300C rimarchiato a 2:16 anche lui ha un sussulto di sincerità. Infatti parte dicendo "La Lancia Thema che io considero una gran"; poi si interrompe e precisa "per il prezzo al quale la vendiamo, ( o per meglio dire quello al quale avrebbero preteso di venderla) la consideravo, io la considero un grande affare".
Forse quando dice "affare" intende "coso"; altri significati plausibili non ce ne sono.
Grottesco.
Chiudano pure il nulla che ormai rimane della Lancia, visto lo scempio che ne stanno facendo, ma smettano almeno di prenderci in giro.

[enea]

"Pensate a tutti i modelli Bmw e pensate anche che tra cinque anni ci sarà un’Alfa che li batterà. "
Mi sembra di rivedere la scena del film " la caduta" con Hitler che farneticava sulla 6ª armata e nessun colonnello osava informarlo e contraddirlo!!!!!!!!!!
Qualcuno potrebbe portargli un listino BMW??!!!! O un 4ruote????!!!! Su non lasciatelo ignorante e farsi deridere continuamente!!!!! Ditegli che son passati più di trent'anni da quando BMW aveva in listino solo 3 modelli!!!!! Ditegli che i bavaresi hanno più di una ventina di modelli e un centinaio di versioni!!!!!! Che hanno l'ibrido, l'elettrico, l'idrogeno,i biturbo,ecc.... Che sono l'avanguardia!!!!

Su dai diteglielo!!!!!!!! Non lasciatelo EBETE!!!!!!!

Vorrebbe fare in 5 anni ciò che Audi a fatto in 30 anni!!!!!!

[enea]

Sei sicuro che il progetto Idea fosse derivato dalla Punto?!Ho sempre pensato che il pianale Musa fosse di derivazione GM, presentato per la Meriva.....

[PG]

Scusate, ma dato che si continua a parlare di Lancia come se fosse ancora un marchio produttivo vorrei precisare alcune cose: della Lancia non esiste più nulla dal 1993. Non esiste più uno stabilimento auto, uno stabilimento dei motori/cambi, una direzione generale, un ufficio tecnico, un centro stile, un magazzino centralizzato, una rete vendita. E' stato tutto distrutto o assorbito dalla Fiat. Dove le vogliamo costruire le auto, in cantina? Che cosa c'è rimasto da vendere, posto che un investitore lo voglia acquistare? Solo il nuovo marchio creato nel 2007. E quanto pensate che possa valere quello stemmino?

[DeltaHPE]

Si pensava (e si sperava), che ci fosse un filo logico di continuità e tradizione, ad ogni modo nel caso qualcuno pensi che ci sia rimasto qualcosa ci ha pensato Marchionne a fare tabula rasa.

[paolo5m]

eh ? la Meriva è un'Opel Corsa C allungata e allargata, la Musa è una punto del 1999

[PG]

Lasciamo perdere per un attimo Marchionne, qualcuno si è accorto che la precedente società, cioè quella derivata dalla ex-Alfa-Lancia industriale, tra il 2005 ed il 2007 era scomparsa? Quella esistente oggi, Lancia automobiles spa, è già una società nata dal nulla.....

[luigiv]

E quindi che facciamo, stiamo tutti zitti? non ne parliamo più?? fine delle discussioni??? chiudiamo il forum????