International Lancia Forums

citrullo Scritto:
-------------------------------------------------------
> Ma guarda che per l'eccitazione del relè J15 devi
> avere +12 su 86 e massa su 85; se hai +12 anche su
> 85 è chiaro che il relè non può eccitare.

Concordo.

> Siccome la massa su 85 arriva dal quadro strumenti
> tramite il connettore D1-B5, insisto per il quadro
> stesso.

Non è esatto : il connettore D1-B5 fa capo alla centralina controllo motore M10.

> In ogni caso, come ha osservato il collega
> E. che se ne intende, la presenza di 12 V specie
> se misurata con strumento digitale non ha alcun
> significato. In questi casi per vedere se c'è
> tensione qua e là utilizzo il metodo di mio
> nonno: una lampadina a 12 V collegata a due pezzi
> di filo. C.

Assolutamente d'accordo , il controllo fatto in questo modo è più sicuro.

Si, avete ragione.
Ho invertito 85/86.
Quindi arrivano giusti.
Provero' con la lampadina domani,
Poi vi diro'.

Si, mi sono sbagliato. M10 è la centralina del motore. Peggio ancora, se su J15/85 non arrivasse massa! C.

citrullo Scritto:
-------------------------------------------------------
> Si, mi sono sbagliato. M10 è la centralina del motore.

Facile confondesi con tutte queste sigle.

> Peggio ancora, se su J15/85 non arrivasse massa! C.

Infatti , sarebbe indice di un malfunzionamento della centralina motore....

scommetto che ancora non hai guardato i fusibili.....

ok, dunque..

A chiave ON (e senza rele') ottengo:
alloggiamento:
86 - 12 volt
30 - 12 volt

Con il rele':
86 e 85 12 volt
30 - 12 Volt
87 - 0 volt

Ponticellando 30 e 87 la pompa va, quindi la potenza c'e' e tiene.

Direte:
Facile, e' guasto il rele'.
Non tanto facile perche' ne ho provati altri 2 e non vanno cmq.
In piu' alimentando il rele' direttamente si chiude, c'e' continuita'.

L'unica cosa che mi viene in mente e' che ci possa essere una protezione sul rele' a cui non piace la tensione in ingresso sul 30 e quindi la taglia.

ciao, i due relè che hai usato sono uguali con le stesse sigle :S, oppure li hai provato con due che ti giravano in giro ,
per me se prendi un relè uguale a quello che monta per me risolvi .....

In teoria dovrebbero essere uguali (me li hanno dati dei meccanici), provero' ancora.
Pero'..
.. ci stiamo dimenticando dello strumento della temperatura.
Cosa dovrebbe dirci?

Comincio seriamente a temere un problema alla centralina....

cosa te lo fa pensare?
Le tensioni e i consensi arrivano regolarmente, quale sintomo ti fa pensare alla centralina ?