International Lancia Forums

Probabilmente del ferro stai parlando Dell' harley Davidson, non credo che le prestazioni della Fulvia siano tanto scarse e nemmeno che sia penalizzata in curva, anche se naturalmente non può contare su pneumatici dalle misure generose.

No mi riferivo a un paio di gilera che uso oggi, ho sbagliato paragone, ma sono comunque 170kg hehehe
La Fulvia credo sia briosa, ma con comunque un modo di uso e delle prestazioni piu affascinanti che strabilianti, poi bho! DI sicuro lo zero cento in 8 non lo fai.
Pero il punto è che dello zero cento in 8 me ne frega ben poco, nella fulvia trovo un fascino molto supoeriore

Concordo per il fascino, un 0 - 100 in 8 " lo fai con una turbina o una Fulvia da competizione, ma è dignitoso anche con 3 o 4 secondi in più.

Perdonatemi tutti e non offendetevi per la mia critica ma se volete scegliere una Fulvia con questi parametri... state sbagliando modalità di scelta.
Sia perché la considerate un'auto di possibile uso quotidiano, sia perché usate come paragone e considerate "d'epoca" mezzi come la Nordwest che non lo sono, sia perché volete prendere come parametro per la scelta di un vero mezzo d'epoca come la Fulvia criteri troppo moderni e lontani dalla fisionomia di un veicolo anni 60/70.
Intanto le prestazioni paragonatele semmai alla concorrenza dell'epoca: non ha senso parlare di tempi di accelerazione o di curve di coppia rispetto a mezzi di oggi o di pochi anni fa; guardate piuttosto alle caratteristiche tecniche, alle soluzioni stilistiche e meccaniche, alle emozioni che un mezzo d'epoca può trasmettervi. Anche io possiedo un'Audi attuale, (e pure più potente di quella citata), ma le sensazioni di fluidità, di piacere e precisione di guida, di divertimento che mi trasmette la Fulvia sono molto più dirette e appaganti di quelle di qualsiasi moderna.
Il mio consiglio pertanto è quello di dimenticare ogni possibile confronto e di provare una Fulvia dal vivo, poi la scelta verrà da sé...

Antonio FSZ ha scritto:

Anche io possiedo un'Audi attuale, (e pure più potente di quella citata), ma le sensazioni di fluidità, di piacere e precisione di guida, di appagamento che mi trasmette la Fulvia sono molto più dirette e appaganti di quelle di qualsiasi moderna.

Assolutamente parole sante... quando ogni tanto guido la mia sportiva da 300 CV mi diverto in una certa maniera... ma mai come quando prendo in mano la mia Fulvia super lucida e vado a spasso " da vecchietto" quale quasi ormai sono... e ti dirò che mi diverto di più se vado solo e non in compagnia di altri amici.
Ti ho visto nel filmato che hai inserito in un post... forse in altro forum... e mi sei sembrato un ragazzo in gamba e sveglio, molto preparato sulle prestazioni delle auto e molto bravo a spiegarle.
Però lasciati dire che queste auto sono storiche e storiche vuol dire che devono essere rispettate... sempre, anche perché lo "scemo" lo faccio qualche volta anch'io in pista a Monza ma con un' auto recente ed assolutamente perfetta e ben gommata.
Un amico forumista che possiede con orgoglio una bella HF 1,3 "originale" che non ha mai corso....mi confessava che quando la usa la rispetta a tal punto da non andare mai oltre i 120 Km all'ora e l'amico ha corso e tanto... con le Fulvia purtroppo l'unica volta era con una "Montecarlo".
Il fatto che un giovane apprezzi la Fulvia fa soltanto tanto piacere..... ma nel tuo caso ..... lasciatelo dire e non prendertela ... mi sembra un approccio sbagliato.

Non mi pare che Fabio abbia l' approccio sbagliato, ha detto che gli interessa il fascino della Fulvia più che l' accelerazione, il piacere di guida ancora non lo conosce.

Grazie DeltaHPE heheheh l'unico che mi capisce heheheh
Scherzo è, accetto tutto e tutte le critiche, anzi fa sempre piacere confrontarsi!
Non so perche ma ormai mi sono beccato l'eticetta del bischero che con la fulvietta ci vuole fare il pottino, heheheh
A me la fulvia mi piace cosciente dei suoi limiti, ma altrettanto cosciente del suo fascino. In sintesi ho deciso che l'eleganza e le emozioni di un auto cosi ben valgono la rinuncia a comodita e sicurezza di una moderna.
Insomma mi piace ridere e scherzare sulle mie scelte, ma alla fine un minimo di buon senso ce l'ho.
La nordwest e l'rc che ho adesso se pur con soli 20 anni non si fanno mancare nulla rispetto a una bmw di 50 anni. Moto sconosciute, rare, e con soluzioni tecniche d'avanguardia per l'epoca e molto rare. Nessuno ha ricambi, nessuno sa metterci le mani, hai mercatini i venditori non sanno se hanno pezzi o meno, te li riconosci da solo.
Quindi diventi procacciatore di ricambi, esperto meccanico ecc... da solo se vuoi usarla, ma c'ho fatto anche un sacco di amici fra sfigati appassionati delle stessa moto incompresa.
Le ho affiancate per anni a un suzuki sv moderno, ma poi alla fine pur con tutti i limiti del caso usavo sempre le vecchiette e il suzuki l'ho venduto visto ce marciva in garage.
Se solo invece di un gilera mi prendevo un honda non avrei avuto problemi a meccanici e riacambi, ma la passione è passione, non logica heheheh
Insomma e ora l'idea di guidare il nonno del VR6 della VW, ovvero un bel v4 a 15 gradi mi affascina un casino,e poi a me se i motori sono a benzina li voglio a carburatori, se a gasolio o pompa in linea o VP37 o 44, dopo mi piacciono tutte poco.
Insomma via anche ora sto un po scherzando, ma questa macchina mi ha molto colpito, sono disposto a spenderci, tanto è sempre cosi, ma a me l'epoca piace farla rivivere e vorrei usarla molto, e questo mi imporra dei sacrifici sotto molti aspetti che sono pronto ad affrontare. Ma voi mette il rumorino quando parti? hehehe

Signori e signore, la bimba è a casa!!!!!!!!!!!!!

Qui c'è tutto il resoconto:
http://www.maxicross.it/nuovo-sito/lanc ... coupe.html

Qui una foto:

Ragazzi la Fulvia è a casa!
Nel link sotto foto e prime opinioni!
http://www.maxicross.it/nuovo-sito/lanc ... coupe.html

La tua fulvia è già piuttosto carina di base, io gli toglierei quei due adesivi B)