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Ragazzi prendete qualcosa per la di gestione :)o

Beh dipende ora non ho presente quanti kw siano,di assicurazione dalla 1900 a 2400 spendo 80 euro in piu'(parlo di Lybra ovviamente)e 40 sul bollo.

Warner , la 159 2.4 esiste in due versioni , una da 147 Kw (200 Cv.) ed una da 154 Kw (209 Cv.) contro i 100 Kw (136 Cv.) , 103 Kw (140 Cv) e 110 Kw (150 Cv.) della Lybra 2.4.
Facendo due conti , passare dalla mia Lybra 1.9 85 Kw ad una 159 147 Kw vorrebbe dire passare da 252 a 506 € di bollo : non oso immaginare l'assicurazione.

I miei costi annuali :
Bollo € 439 x 200 CV- 147 Cv
Assicurazione € 478

€ 76 mese...accettabili.

Eh certo 147 KW iniziano a pesare....

ho provato la 159 da 150 CV e rispetto alla mia lybra 150 CV devo dire che non c'è paragone, è come se il 2.5 jtd [ooops volevo dire 2.4] avesse un motore a getto in confronto alla 1.9 mjtd della 159
alla fine un cilindro in più conta e come nonostante sulla carta la potenza sia la stessa

Lancia24 , in questo caso la differenza è dovuta in parte al Multijet ma sopratutto alla mappatura : decisamente "soft" quella della Lybra , molto più sportiva quella dell'Alfa , ed alla ottima insonorizzazione della Lybra , dove il motore quasi non si sente , mentre nell' Alfa è un pò più "presente".

La prima cosa che notai quando provai la Lybra 2.4 150 cv fu proprio la dolcezza dell'erogazione : la prima impressione fu che "tirasse" addirittura meno della mia 1.9 115 cv , poi guardando il contachilometri mi resi conto che si trattava di un'impressione sbagliata......

Sono d'accordo,la differenza di mappatura la si nota anche tra gli stessi 1900 jtd,molto piu' aggresivo ad esempio quello di una 147 jtd che non quella di una lybra 1900jtd,molto piu' soft.Certo l'elettroiniettore multijet da' un sacco di versatilita' in piu' che non un iniettore a spruzzata fissa,anche in questo caso siamo stati superiori ai crucchi.