International Lancia Forums

anche io ho avuto lo stesso problema:
il motore in protezione, non accelera più, ecc ecc... la diagnostica non rileva nulla, ma la pressione del turbo non è corretta
le officine di reggio emilia volevano tutte smontarmi la turbina >:D<

ho telefonato ad Antonio,
mi ha riferito che il problema lo avevano avuto altri due ragazzi ...tutti per vetture acquistate "usate"
il genio che ci vende la macchina lava il motore per fare bella figura, e un po di acqua entra in un (scusate ma non ricordo bene se fosse una valvolina o un sensore) insomma in questo componente (valore 50/80 euro circa) e lo danneggia.
quando sono andato a carpi, Antonio aveva già il ricambio. lo ha sostituito in meno di un'ora ...e il bolide adesso è perfetto!

Ciao il sono uno dei ragazzi a cui Antonio ha diagnosticato e riparato il problema del cruise control e insufficiente pressione del turbo.
Ora l'auto e ok
.........Se penso che una valvola che controlla la pressione del turbo che costa 50/60 mi ha fatto impazzire.....
Ciao e non disperate

Proprio ragazzo non sono ma se lo sei te allora posso esserlo anche io ed il problema - uguale - me lo ha sistemato Antonio dopo aver avuto diagnosi di turbina da cambiare a Firenze. La causa per me non era un lavaggio violento anche se l'auto l'ho comprata usata da un noleggio a lungo termine ma, come molti sanno, era quella di un amico della piazza che la rendeva dopo tre anni e 42.000 km. La causa era, probabilmente, una buca presa in autostrada mentre ero completamente carico al rientro dalle vacanze.
Roberto



Ragazzo...... Vaiavaiavaia...

Vorrei ricordarti che ho svariati ed innumerevoli anni meno dei tuoi ....(:P)

Boni state boni
Le turbine sono molto delicate e poi la 170 ne ha due
Se l'olio viene messo in più ,questo va a depositarsi sulle lamelle della geometria variabile ,appesantendole e le fa girare con difficoltà: si può avere così un blocco e la turbina sarà da cambiare

Marce SS Scritto:
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> Boni state boni
> Le turbine sono molto delicate e poi la 170 ne ha
> due
> Se l'olio viene messo imm più o se ne rabbica
> troppo ,questo va a depositarsi sulle lamelle
> della geometria variabile ,appesantendole e le fa
> birre con difficoltà: si può avere così un
> blocco e la turbina da cambiare


Marcello ma soffri di dislessia alle dita ???(:P)
Ciao

Il cell ha i tasti troppo piccoli

Ringrazio tutti x gli interventi in questo post e in particolare il maresciallo nazionale, il fiorentino e il Doctor per i preziosi contributi.

Ciao,

anche a me problema risolto da Vixmi sostituendo un' elettrovalvola della 2a turbina.
Per ora sembra vada tutto bene.

Giampietro

Vorrei solo confermare che l'intervento del Sig. Antonio Guidetti di Carpi è stato risolutivo per il problema di cui si parla in questo titolo, che ha &quot;colpito&quot; anche la mia FIAT ULYSSE 2.2. 170 HP (59.000Km). Complimenti e grazie a lui.
Savino RICCO (Castellammare di Stabia - NA)