International Lancia Forums

Allora, la vogliamo "chiudere sta porta" o no,X( ci sta una corrente d'aria incredibile e si sa, le correnti fanno maleX(

:)o

Ah ah ah grande Luciano!Concordo,porta chiusa assolutamente,se non si prende freddo.(tu)

Oggi (dato che non sta funzionando il turbo) ho provato a smontare il sensore di pressione e l'ho pulito con la benzina.
Non l'ho ancora rimontato, nel frattempo mi sto chiedendo come fare se volessi smontare l'EGR.

Ho visto (dalla mia posizione di fronte alla macchina) che ci sono tre viti dietro da togliere sicuramente.
Poi ce ne sono due sul lato destro che stringono un tubo di metallo che curva subito: conviene togliere quelle due e sfilare l'EGR verso l'alto oppure togliere anche il tubo a gomito in solido con l'EGR (staccandolo dall'altro lato)?
Infine ho visto che c'è un tubo sotto che va verso il basso, e (mi pare) un paio di viti. Non capisco però che tubo sia e se sia flessibile. Conviene cercare di svitarle subito oppure lasciarle finché l'EGR non è staccata dalle altre?

Che motore hai ?

1.9 jtd 85 kW (fine 2001)

Intanto ho rimontato il sensore e ho fatto un giro: non è cambiato niente.
L'avevo pulito con la benzina buttandola più volte dentro al foro per sciacquarlo (il foro sul sensore, non sul collettore).

Una domanda: staccando la batteria non dovrebbe scomparire, almeno temporaneamente, la spia avaria motore?
Perché io l'ho staccata e appena ho acceso è ricomparsa (mentre qualche giorno fa si era accesa in seguito a una tirata tra 3500 e 4000 giri).

Un paio di domande:

C'è un fusibile per azzerare gli errori?

Come si stacca la spina del debimetro? Ho visto dov'è ma non capisco se devo spingere l'aletta, tirarla o altro (le ho provate tutte ma non ce l'ho fatta).

E' uno spettacolo in questo momento la macchina: 0-100 in 31 secondi

Ciao a tutti. posso avere una guida fotografica su come arrivare alla valvola egr e smontarla?

mille grazie.

Secondo me hai anche tu qualche tubicino dell'attuatore forato....a me è capitato in settimana...ho risolto cambiando i tubicini e la macchina va bene...la spia si è spenta da sola....ora tocca all'egr e al sensore di pressione....però una domanda ve la pongo...qual è sto sensore???? dalle foto non ho capito proprio bene ho un 2.4 jtd 150cv del 2002, il collettore lo posso smontare tranquillamente ho ci sono molle o cose strane che potrebbero saltare al momento dello smontaggio? grazie a tutti

Tubici controllati e tutto ok, ora la macchina è ferma per lavori meccanici poi farò sapere se la pulizia effettuata ha dato dei risultati positivi