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Mastro, ma la Delta non è più disponibile con il 2.0 jtd da 165 cv e il 1.9 jtd biturbo da 190?? ::o

Il 2.0 mj 165 cv non è più a listino da circa un anno; da qualche mese non c'è più nemmeno la 1,9 da 190 cv. Sicuramente se ne troveranno ancora a km zero. Io ho provato la 1,6 da 120 cv e va molto meglio della nostra Lybra 1,9 116 cv: è molto più pronta ai bassi regimi e più silenziosa in autostrada (ha sei marce).
Non prenderei mai una Silver (ha il clima manuale ed i rivestimenti interni poco attraenti), ma già una Gold o una Platinum sono molto ben fatte, dentro. La Executive, poi, è splendida.

Bel gioiellino il biturbo...anche se penso ne siano stati venduti pochi.

Anche a me la Delta non dispiace come linea,naturalmente la prima versione con la calandra a scudo,a mio avviso per quanto riguarda gli interni doveva montare la plancia della Bravo che trovo molto piu elegante ed armoniosa.Tuttavia e lui vuole una SW non penso sia la scelta adatta alle sue esigenze.

Anche a mè piace la plancia della Bravo tutta nera, non che quella della Delta sia brutta, però se mi offri il satinato avrebbe dovuto essere di metallo (secondo mè), altrimenti preferisco senza, ma sarebbe impensabile ... il metallo non viene più messo nelle calandre da tempo e fanno fatica a metterlo nelle maniglie di vetture medie, figuriamoci nelle plancia.

Le ultime Delta infatti non hanno quel brutto cornicione di plastica grigia, ma un rivestimento nero lucido.
La Executive la plancia l'ha sempre avuta nera.
Riguardo l'esigenza di una station, la Delta ha un bagagliaio molto simile alla Lybra SW (c'è uno scalino più pronunciato dalla battuta del portellone). È un po' più corto, ma è parecchio più largo. Inoltre il sedile posteriore scorre in avanti, cosa che nessuna vettura del segmento offre.

La Delta è una macchina sottovalutata ma non solo dal pubblico, anche da chi la costruisce.. ha una linea che potevi anche tirar fuori un piccolo SUV sportivo solamente alzando sospensioni e ruote piu' grandi.. un po' come la Maserati che sono anni che ne parlano ma ancora non è uscita

Sono daccordo sul sedile post che avanza grande idea,come fu all'epoca la ribaltina sulle marea e prima ancora sulle regata,l'esigenza di una SW tuttavia la si cerca anche per l'altezza del vano di carico..La plancia ripeto doveva essere invertita con la bravo,di norma gli allestimenti fiat sono piu' sobri.
La calandra Chrisler si commenta da sola,come imbruttire una bella linea...

La Delta è da escludere, non gli piace. L'esigenza è di una SW.

Allora dico Croma. Ha un design discutibile (Giugiaro forse all'epoca aveva la cataratta) ma ha meno problemi dell'Alfa e si trova a prezzi davvero bassi.