International Lancia Forums

sieht wohl so aus, die Zulasusngszahlen in DR Januar 2013 zielen auch in die Richtung:

Lancia Voyager

Zulassungen Januar 2013:
92 ( ca 20-25 Tageszulassungen dabei )

Lancia Ypsilon

Zulassungen Januar 2013:
41

und sonst nix von Lancia einzig der Voyager wird irgendwie konstant zuglassen bzw. steigt leicht alle anderen sind im lauf des letzten Jahres von Monat zu Monat schwächer geworden bis zum Nullpunkt ^^.
Das mit dem Voyager liegt wohl auch eher daran dass dem Voyagerkäufer egal ist ob Lancia oder Chrysler drauf steht, der Voyager scheint eher eine MArke für sich zus ein ( deshalb habend ie wohl den Namen auch behalten )

Lt. KBA wurden in D 127 Lancias im Januar zugelassen.
Da müssen einige Voyager wohl noch aus Chryslerbeständen
eingeflossen sein. Denn nach den o.g. Zahlen hätten ja
Voyager und Ypsilon 133 ergeben. Und was ist mit dem
Delta? Null Verkauf?

Ich warte mal die detaillierte Liste ab. Wird wohl in ein
paar Tagen verfügbar sein.

"nach dem Regen folgt der Sonnenschein"

meiner Ansicht nach positioniert sich FIAT/CHRYSLER im Bereich EU völlig falsch. Sicher werden wir in EU ein paar "Hungerjahre" erleben, aber man muss davon ausgehen, dass die momentane Kaufzurückhaltung auch irgendwann wieder umschlägt und für diesen Moment steht FIAT modelltechnisch mit nahezu keinem Produkt auf dem Markt. Man überlässt den Hochpreismarkt EU lieber den Mitbewerbern und stürzt sich auf US-Rabattschlachten und Niedrigpreismärkten in Schwellenländern. Ich bin skeptisch, ob dieses Geschäftsmodell langfristig aufgeht!

http://www.gabriel-net.de/forum/showthread.php?t=26331

von da hab ich die Daten ob die so 100% stimmen weis ich nicht wirkt aber sehr umfassend

mir ist dies auch schon aufgefallen, aber es ist ja wohl völlig unrealistisch, dass weder ein Delta noch Thema noch Flavia zugelassen wurde.
In der Detailliste der AB sind sie aber auch nicht aufgeführt wobei dort der Voyager mit etwas über 50 Stück aufgeführt wird, würde heissen, man hat die anderen Modelle einfach vergessen.
Grüße
Bob

Bist du sicher, dass SM auch wirklich in Chrysler als Brand investiert? Denn zumindest der letzte "Plan" wirkt wie ein "Rotstift" bei Chrysler. Da wurde mindestens ein Modell gestrichen und der 200er Nachfolger nach hinten verschoben und wie es mit dem Voyager-Nachfolger aussieht, steht auch in den Sternen, so dürfte dieser keinen direkten Nachfolger bekommen, wahrscheinlich eher ein Crossover werden. Es ist ja nicht so, dass Chrysler als Brand "Weltruf" genießt. Wenn ich SM richtig verstanden habe, will er in erster Linie auf Brands setzen, die noch eher ein "internationales" Format haben und von denen er überzeugt ist, dass sie auch ein Image haben, ergo 500er als eine Art Submarke, Jeep, Alfa, Maserati und Co. Der Rest dümpelt eher mehr oder weniger vor sich hin und kann ausgetauscht werden, je nach Notwendigkeit und Marktbedingung.

Ich glaube nicht dass SM das allein entscheiden kann oder darf, es wird 100 pro einen Voyager Nachfolger geben immerhin werden auf der Platform fast 400000 Stück im Jahr produziert die muss Quasi weitergeführt werden.
Die US Stückzahlen für den Chrysler 300 und 200 sind auch ausreichend um sie neu aufzulegen.
Eher wird Lancia und Alfa komplett eingestampft als dass nichts in Chrysler investiert wird.

vom Delta waren's 19 und vom Thema 9, wenn ich mich recht erinnere - stand auf der Seite von AMS bei den Verkaufflops des Monats (Bildergalerie)

Meinen Beobachtungen zufolge waren Marchionnes sagen wir mal "unglücklichen" Aussagen zur Zukunft von Lancia und die darauf folgende Todeserklärung von Lancia durch die Presse in Europa so nachhaltig, dass wirklich jeder überzeugt sein muss, dass die Marke tot ist und daher sind die Zahlen besonders im Ausland seither extrem rückläufig, während der Teil der Zulassungszahlen außerhalb Italiens am Anfang des Jahres 2012 noch die schlechten Zahlen Italiens aufgewogen hat.

Hier in Italien wird von Lancia praktisch nur noch die Ecochic Linie beworben und es sind auch schon fast die Hälfte aller New Ypsilon Verkäufe LPG oder Methan Varianten.

Auch hier seit Jahren mein Unverständnis darüber warum man die LPG Varianten vom Ypsilon oder vor allem Delta nicht auch in Deutschland anbietet, wo doch das Tankstellennetz mit über 6000 Zapfsäulen so gut ausgebaut ist.

Auch wird der eben erschienene NY Metano nicht außerhalb Italiens angeboten...

Hi lanzwil

Da muss ich dir ein Stück weit widersprechen, mein Freundlicher meinte noch vor einigen Tagen, dass er froh sei, das wenigstens die "saubere" Version des NY am Start stehe. Bei uns im "Ländli" steht man schon noch auf diese "grünen" Fahrzeuge.
Wobei ich sagen muss, auch der Musa meiner Frau ist in der Kategorie Klasse A (umweltfreundlich usw.), und mir hat es den Vorteil gebracht, dass ich auf die Strassensteuer/Verkehrsschild immerhin einen Rabatt von 50% erhalten habe. Somit kostet mich das Schild pro Jahr ziemlich genau 100 Euro, für den kt20v musste ich umgerechnet etwa das vierfache hinblättern. Wobei ich denke, im Gegensatz zu Euch, ist das was wir in der Schweiz an "Autoabgaben" haben, immer noch ein Klaks.

LG Dean