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Fai attenzione a non premere con forza il pulsante A

si grazie mille sono riuscito ad aprirlo ma nessun segno di vita ho controllato gli spinotti vicino al motorino sembra tutto in ordine booo non so cosa fare.ce qualcuno che mi puo dare qualche spiegazione piu dettagliata grazie

Fai questa prova:
Riapri il bagagliaio con la chiave.
Poi, a bagagliaio aperto, fai rientrare (spingendolo) il gancio di blocco.
Fatto questo, tenendo premuto il tastino di apertura, prova a muovere il baule da massima apertura fino alla battuta, un pò di volte.
Se parte il motorino vuol dire che hai qualche filo che è interrotto e, che in quel momento, ha rifatto contatto....

grazie mille farò questa prova ,quindi se questa operazione non dà risultati al 90% è il motorino giusto?

Il motorino lo puoi provare "al banco".
Basta sganciare le due clip che trattengono la protezione, in plastica, del motorino.
Sfilata quella puoi alimentarlo direttamente da dietro, sui contatti delle spazzole....

proverò anche quello ,la prova del pulsante non ha dato niente di positivo,certo che è strano non ha dato mai problemi si è verificato tutto all,improvviso mai nessun segno di cedimento ,ora proverò ad alimentarlo direttamente vedremo comunque grazie mille

anche questa operazione non ha dato niente di positivo,al banco il motorino funziona,ho pensato al pulsante voi cosa dite?è propio un mistero

Se hai qualche interruzione nella briglia non ti funziona nulla.
Io avevo trovato molti cavi rovinati nel tratto che si piega durante l'apertura/chiusura del bagagliaio.
Sai cosa ti conviene fare?
Togliere i rivestimenti del bagagliaio, lato sinistro, e scollegare la briglia.
Poi, con un tester, ti controlli la continuità di tutti i fili.
Almeno, nella ricerca del guasto, parti escludendo qualcosa.

proverò anche questo.il motorino al banco gira ma il gancio apertura e chiusura non funziona è normale?

dipende come lo alimenti e cosa deve fare.
se lo alimenti per avere la chiusura deve girare, se non sbaglio, in modo destrorso.
il contrario per l'apertura.
tieni conto che il sistema ha una frizione interna che, se lavora per raggiungimento fine corsa, la senti intervenire distintamente (tac-tac-tac...).