International Lancia Forums

Onderdeel heet 'Brandstofregelaar', onderdeelnummer 00462470782.
Gloeispiralen zijn volgens mij in serie geschakeld.. ze werken dan allemaal, of ze doen het allemaal NIET.....

Hi Gergely,

Hartelijk dank, ik ga het aan de garage vertellen. Hopelijk is dit het probleem.
Ik laat het zeker even weten of het opgelost is.

Marc

Uhh, brandstof klep bij Diesel?

Ja, als je ook op de AMT-site kijkt, blijkt dat een klep te zijn die zorgt dat de common rail druk op nivo blijft...

Ze hebben het helaas nog niet gevonden. Het onderdeel wat Gergely, noemde zit bij hogedrukbrandstofpomp. En die is bij mij door de nieuwe pomp gelijk vervangen.

Het is vreemd, want wat er gebeurd is;
Als de Thesis echt koud is in de ochtend, wil deze niet aanslaan. Als het met wat pogingen toch lukt, dan gaat het de rest van de dag ook wel goed. Echt een koude start, is waar het mis gaat.
De eerste keer dat de ANWB erbij kwam spoot hij wat extra startvloeistof in de luchtinlaat, en hij ging gelijk. Hij zei toen ook dat de Thesis weinig nodig had om te starten.
Voor mijn gevoel moet het echt iets kleins zijn, de gloeispiralen hebben ze ook doorgemeten, en zijn ook in orde. Hadden ze gelijk de eerste keer naar gekeken.

Wie heeft er nog een idee?

Marc

Het probleem is hardnekkig en kan zoals vaak afhangen van een akkefietje.

Hoe is het gesteld met de startmotor ? De brandstoffilter ? De kwaliteit van de diesel (uitvlokken paraffine) gelet op de koude start ?

'Het absurde lijkt altijd diepzinnig' (Wittgenstein)

Hallo Marc,

Ben geen Thesisrijder, maar volg deze discussie met grote belangstelling.

Heb zelf een lybra 1.9 jtd en heb daarmee ook startproblemen gehad. Mijn probleem was niet alleen bij koude motor. Ook met warme motor startte de auto moeizaam. Wel was de koude start het meest spannende of hij het ging redden. Dit was trouwens wel in een ander jaargetijde dan nu. Ik had dit probleem in de maanden maart-april, dus geen extreme kou. Als de koude start luktte dan ging verder de hele dag wel goed, maar toch een wat trage start steeds.

Ik had toen een probleem met de verstuivers wat toen ook gelijk geconstateerd is door de garage. Als de conditie van de verstuivers of zelfs maar 1 verstuiver minder wordt en deze gooit een hoop brandstof in zijn retour dan staat je stil of bijna stil. Door het commonrailsystem kan gedurende starten niet voldoende druk opgebouwd worden. Als de motor toch start merk je verder niets want dan heeft de hogedrukbrandstofpomp wel overcapaciteit en rijdt de auto normaal.

Het probleem begon bij mij dat de auto moeizaam ging starten. Tijdens het rijden merkte ik geen bijzonderheden op. Dat moeilijk starten werd steeds erger totdat de auto helemaal niet meer startte. Ook ruik je geen diesellucht.

Ik heb alle 4 verstuivers (1.9 jtd) laten vervangen en het probleem was weg. Probleem deed zich voor bij kmstand 215.000. Ben nu ruim 100.000 verder en start nog steeds goed.

Waarschijnlijk zijn de verstuivers bij jouw Thesis al gecontroleerd door de garage, maar toch...

Hoop dat je wat aan deze info hebt en succes met speuren.

Menno

lybra sw 1.9 jtd intensa 320.000 km

als de dame een nacht stilstaat kan de diesel terug in de tank druppele dit voorkom je door een terugslagklep er tussen te zetten

Nokkenas (positie) sensor al bekeken?

al naar de injectoren gekeken?