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questo diciamo e un OT mi ricordo le vecchie Fiat Uno quando avevano l'olio vecchio grosso modo all'arrivo dei km non partivano a freddo, Marco ma per caso dove la parcheggi e in salita?

scusa marcofoligno :
ma in bosch dove hanno messo la tua auto ,all'interno dell'officina ,oppure a passato la notte all'esterno ?
perchè sicuramente se è stata rimessata in officina ci sarà una notevole differenza di temperatura con l'esterno ,
ecco perchè e partita senza problemi stamane, la mia umile idea e quel famoso sensore di temperatura gasolio
che sta sotto al filtro che per me non funziona bene , lui è quello che mantiene il filtro caldo e se non lo fa può
causare problemi di accensione con temperature basse..............(tu)

per alcantarablu: la macchina è parcheggiata in pianura, poi l'olio ha 5 mesi di vita
per giu: domani vado in officina bosch e gli espongo la tua idea, giu vedo cosa mi dicono poi ti tengo informato, per meglio dire vi tengo informati
siete tutti gentilissimi e partecipi, grazie
ps non appena finito di curare la leona, metto alcune foto.

Attenzione,quello citato da GIU sotto il filtro e' il sensore di presenza acqua nel filtro,quello che aziona la resistenza nel portafiltro,e' integrato in esso,per intenderci dove ci sono le 2 connessioni nella base portafiltro.

warner grazie per la correzione .... vero mi sono confuso , allego foto ....
1044D10 riscaldatore combustibile

Potrebbe essere un problema termico quindi ...

Grazie giu, stavo per chiedere dove fosse ...

giu Scritto:
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> warner grazie per la correzione .... vero mi
> sono confuso , allego foto ....
> 1044D10 riscaldatore combustibile

Di nulla ,grazie a te per aver postato lo schema.(tu)