International Lancia Forums

Doe niet anders, zeer verhelderend. Ex kappa bezitter, maar nog zeer veel interesse voor dit mooie merk.

Ik heb geen idee wat Gugliemo allemaal doet met die carburateurs. Hij gaat het zeker niet allemaal vertellen. Dat zou ook niet zinvol zijn want ik heb toch niet de apparatuur die hij heeft.

Als je door de barrels kijkt met de kleppen dicht tegen een sterke lamp dan komt er geen foton licht door. Bj de Solexen schrapen de kleppen langs de wanden van de barrels. Zowel de wanden als de kleppen slijten daardoor. Die slijtage is niet voor alle barrels gelijk. Ook de asjes krijgen spel op hun lagers. Lijkt mij logisch dat hij de barrels opboort totdat ze zuiver rond zijn en dan zeer exact nieuwe kleppen en nieuwe asjes op overmaat maakt. Om maar eens wat te noemen. We praten dus over iets anders dan ultrasoon reinigen

Voor mij is het beter dat iedereen zijn Fulvia flink verbouwt en opvoert. Dan gaat hij snel van de hand en brengt de nieuwe eigenaar hem weer bij mij om in orde te maken. Dat ik de mening zou hebben dat iemand het niet moet doen is onjuist. Verder ben ik niet commercieel, dus ik vertel wel gewoon wat mijn ervaring is. En ik geef zelfs meer details dan Gugliemo. Ik heb alleen niet altijd tijd en zin om er een lang verhaal van te maken.

Goedemorgen Huib,bedankt voor de uitleg.
Ik was ook niet van mening dat er een boekwerk geschreven moest worden over de mogelijkheden bij een Fulvia.
Wellicht was mijn vraag uiteindelijk in de uitwerking te veel gevraagt.

Het was meer uit nieuwsgierigheid geboren om informatie te verzamelen om mijn project zo goed mogelijk te voltooien.
Terzijndertijd zal ik daar een verslag van maken met foto's en tekst en uitleg.
Het zou een beetje zonde zijn om er achter te komen,dat je bepaalde zaken beter had kunnen doen als de je kennis daar op dat moment voor had.

Mijn project is nog steeds (in alle rust en in beschikbare tijd),om mijn serie 1 rallye coupe uit '69,tevens mijn 1e auto,in een zo goed mogelijke en orginele staat terug te brengen met de middellen die in die tijd ook voor deze auto's op de markt waren.

Blok en bak reeds gereviseerd (zuigers,al het lagerwerk en keerringen en aanpassingen van assen waar keerringen zitten)
Carrosserie (plaatwerk) ook bijna klaar.

mvg.

bert

De boeken zijn er al. Die staan op de CD's die op deze site te koop zijn.

hoi, die waren reeds in mijn bezit,maar daar staan volgens mij niet nuttige aanpassingen van de forumleden in,en dat was eigenlijk net de insteek van het verhaal.

bert

Dat blijft. Ook al zou iemand nu 10 boeken schrijven. Die hebben dan gemeen dat ze alle tien anders zijn. En dat er mensen "nuttige" aanpassingen bedenken. Dat is het principe van een boek. En misschien ook wel het principe van de mens. Op beide is mijn aquariumprincipe van toepassing.

Als je iemand vraagt hoeveel vissen er in een aquarium zit, dan is het werkelijke aantal vissen 3 keer hoger. Ieder ziet overigens weer een andere 33%. De een ziet eerder langwerpige vormen. De ander ronde. De een heeft een voorkeur voor blauw. De ander voor rood. Kun je je voorstellen dat als er twee mensen door een straat lopen de een de straat herkent aan de auto's en de ander aan de gordijnen? Heeft niets met de ogen te maken maar met de botten en spieren. En die zijn bij iedereen anders.

De schrijver van het boek valt onder het aquariumprincipe. De lezer ook weer. Dus uiteindelijk komt er maar een derde van een derde ofwel een negende over. Die percentages moet je overigens niet als wetenschappelijk gemeten zien. Ik misbruik hier wat wiskundige begrippen om een beeld te schetsen van een gevoel.