Aiuto creazione intero impianto audio bose completo per la mia Lybra

[zechille]

Chi ha del tempo e pazienza può farlo tranquillamente.
Io ho invece, aggiunto al mio impianto No-Bose, un amplif. e un Sub della JBL, nell'angolo dove è sistemato il Bose.
Il risultato è soddisfacente, quel tanto che serve per aggiungere un po di bassi. Ho sfruttato i segnali amplificati delle casse posteriori, con
poche ore di lavoro e un po di pazienza per passare il cavo 12V e per sistemare Ampli e Sub.
Presto posterò delle foto.
Ciao

[white.hand@libero.it]

Per Zechille: "Quindi hai fatto tipo dei ponti sulle casse posteriori giusto?"
Attendo con impazienza le foto, grazie...

[Mastodontik]

> Chi ha del tempo e pazienza può farlo
> tranquillamente.
> Io ho invece, aggiunto al mio impianto No-Bose, un
> amplif. e un Sub della JBL, nell'angolo dove è
> sistemato il Bose.
> Il risultato è soddisfacente, quel tanto che
> serve per aggiungere un po di bassi. Ho sfruttato
> i segnali amplificati delle casse posteriori, con
> poche ore di lavoro e un po di pazienza per
> passare il cavo 12V e per sistemare Ampli e Sub.
> Presto posterò delle foto.
> Ciao

Ciao zechille.....sono curioso di vedere dove hai passato il cavo dalla batteria all'interno abitacolo.
Io proprio in questo momento finalmente sono riuscito a passarlo lateralmente dove già passavano i fili dell'antifurto

[zechille]

Per MastodontiK:

ho preferito mantenermi esternamente usando un tubo corrugato, il più piccolo possibile, giusto per il cavo di alimentazione. Quindi, dopo aver tirato fuori dal vano motore il cavo (passando nel passaruota Sx e uscendo sotto alla traversa del motore), ho semplicemente fissato il tubo corrugato ai tubicini rigidi dell'olio dei freni per le ruote posteriori (allego le foto).
Giunto in prossimità della ruota posteriore destra, c'è un foro sul telaio che comunica con l'interno dell'abitacolo, chiuso con un tappo. Lo troverai internamente, appena sotto il sedile posteriore destro. Passato il cavetto del 12V e giunto all'interno, sarà poi un gioco arrivare al vano posteriore.

Per white.hand@libero.it:

quasi tutti gli amplificatori hanno due o più ingressi per segnali amplificati, in genere chiamato "High level", per collegare direttamente le uscite di un autoradio amplificato. Infatti, ho saldato a stagno due fili dai cavi degli altoparlanti posteriori, per dare gli ingressi all'amplificatore, lasciando collegati le due casse. I due segnali "in" li ho sommati per alimentare l' Amplificatore dedicato al Sub.

[Mastodontik]

ho preferito mantenermi esternamente usando un
tubo corrugato, il più piccolo possibile, giusto
per il cavo di alimentazione. Quindi, dopo aver
tirato fuori dal vano motore il cavo (passando nel
passaruota Sx e uscendo sotto alla traversa del
motore), ho semplicemente fissato il tubo
corrugato ai tubicini rigidi dell'olio dei freni
per le ruote posteriori (allego le foto).
Giunto in prossimità della ruota posteriore
destra, c'è un foro sul telaio che comunica con l'interno dell'abitacolo, chiuso con un tappo. Lo
troverai internamente, appena sotto il sedile
posteriore destro. Passato il cavetto del 12V e
giunto all'interno, sarà poi un gioco arrivare al
vano posteriore.

Sai che stavo pensando anch'io di passarlo da sotto? Purtroppo mi sono impuntato nel passarlo da li perchè c'erano gli altri fili ed ho preso la fissa....mi sono intestardito insomma!!!!
Tempo fa passai su un altra macchina il cavo proprio da sotto.....in quel caso era un 50mmq industriale mooooolto rigido, quindi fui costretto a tamponare in quel modo, senza corrugato di protezione ne niente. In due anni mai avuto problemi
Cmq, mi hai dato un ottima dritta sinceramente....infatti il cavo che ho passato è un 16mmq ed io dovrei mettere necessariamente un 50mmq. Se non passa mi vedrò costretto a passare sotto la macchina proprio come hai fatto tu, e per questo ti ringrazio ancora per avermelo ricordato, nonchè per le foto e la spiegazione dettagliata che mi hai dato (tu). Ho anche notato con piacere che il corrugato è abbastanza distante dalla marmitta e separata da quest'ultima, OTTIMO.
Hai fatto anche un bellissimo lavoro con quel sub....praticamente hai un driver in cassa chiusa, visto i pochi litri a disposizione, ottima scelta quel caricamento.

PS non mi è chiaro un particolare: quando dici che sei passato dal passaruota sx, intendi dire che sei sceso verticalmente nei pressi del passaruota oppure l'hai fatto passare proprio da li e quindi hai dovuto smontare qualcosa?
Grazie ancora degli utilissimi consigli

[zechille]

No, no,
dalla batteria, vado esternamente verso la ruota (dove è situata la vaschetta del tergicristallo) e con una sonda per elettricisti, scendo seguendo il passaruota. Devi soltanto svitare le due viti sotto per allontanarlo di pochi cm per recuperare il capo della sonda.
Appena posso faccio una foto
Ciao

[Mastodontik]

Se riesci a fare una foto non mi dispiace affatto, anzi......cmq grazie alla tua ennesima delucidazione, ora credo di aver capito perfettamente come ti sei mosso

[samuelybra]

salve sono un nuovo lancista se vi puo' aiutare le lybra sw no bose hanno i cavetti gia' passati nelle portiere posteriori, i fili passano sotto i battitacco basta solamente collegarli sostituendoli con quelli delle casse posteriori, per il sub basta fare montare un ampli che commuta il segnale da cassa a basso e prendere il segnale dalle casse posteriori, le casse bose senza ampli si sentono benissimo basta solo sostituirle alle originali e il gioco e' fatto io ho fatto cosi' e sono soddisfattissimo saluti lybristi

[zechille]

Ciao Samuel

hai scritto:
".. le lybra sw no bose hanno i cavetti gia' passati nelle portiere posteriori, i fili passano sotto i battitacco basta solamente collegarli sostituendoli con quelli delle casse posteriori, "
Avrei un paio di domande?

1° domanda: sapevo che negli impianti no-Bose, i cavetti erano isolati o meglio ci sono ma sarebbero senza segnale.
2° domanda: eventualmente, perché sostituirli con le casse posteriori? Si potrebbero aggiungere a quelli posteriori delle mensole? Hai provato?

Grazie