International Lancia Forums

Moin,

ich habe bei mir den ganzen schwarzen Kasten rausgeholt und dann den Motor getauscht. Aber Vorsicht, ich musste deswegen ja auch die Klimaleitungen verbiegen, was leider beim 2ten mal im Bruch derselben endete.

MfG - Tim

Hallo Tim!

Du hast also gar nicht den Deckel abgemacht, sondern das Teil so wie es ist rausgenommen? Kannst du das näher beschreiben? An welcher Stelle werden die Klimaleitungen verbogen?

Michel

Moin Pelle,

jepp, ich habe den kompletten Kasten rausgeholt und den dann geöffnet um den Motor zu wechseln, deswegen weiß ich auch nicht mehr, ob an der von Dir beschrieben Stelle ein Clip oder eine Schraube war. Die Leitungen müssen halt so verbogen werden, dass Du den Kasten rausbekommst

An der auf dem Bild schwarzen Biegung mit sanfter Gewalt ziemlich weit in Richtung Fahrzeugfront, einfacher ist es, die Leitungen am eckigen Klotz zu lösen, dann ist aber natürlich die Klimafüllung futsch.

Es ist und bleibt eine Mistarbeit.

Viel Erfolg!

MfG - Tim

Hallo Tim,

Danke für deine Ausführungen!

Also an der gebogenen schwarzen Leitung biegen, sodass sich die ganze Leitung, die sich vor dem Lüftermotor befindet nach vorne biegt.

Was würde denn passieren, wenn man die Klimaleitung an der Stelle abschraubt? Das Kältemittel würde entweichen... Ist das Zeug giftig? Sollte man in Deckung gehen?

So ein Bruch der Klimaleitung ist sicher auch nicht so billig...

Ach, da kann ich dem Pelle auch mal was sagen....

Ja, da gehste besser in Halb-deckung, es zischt dann gewaltig und eine "vollkommen ungiftig und ohne Gefährdung für die Bevölkerung" (übliche Behördenaussage bei Katastrophen" kleine Wolke entweicht. X(

Ist mit so ergangen, nachdem ich naiverweise einen K schlachtete.... , habs überlebt....

Überkorrekt wäre, es beim Klimaservice abzulassen und dann später wieder auffüllen. Da die Klimaservice, die ich kenne, alle nach Füllmenge berechnen und anscheinend dann auch meine Altflüssigkeit abpumpen / wiederverwerten und nur bis zur korrekten Füllmenge dann die Differenz berechnen, käme es also billiger, als die Wolke abzublasen und dann eine Grundneufüllung zu machen.

das hin und herfahren etc. jetzt mal ausser acht gelassen...

Bitte nicht verwechseln:

Das Klimamittel wird immer 100 % abgesaugt

Das wovon die Differenz gemessen wird ist das Klimaöl was den Kompressor schmiert

Ja, danke,(tu)

ich immer mit meinen Halbweisheiten, :S hat man mir immer anders erklärt in der Werkstatt, von Kompressoröl war da nie die Rede

Moin Pelle,

der Meister in meiner Selbsthilfewerkstatt empfahl mir beim Abgasen der Füllung durch den Bruch der Leitung das Weite zu suchen, von wegen akuter "K*tzgefahr", so habe ich das dann auch lieber gehalten.

Der Bruch der Leitung war für mich nicht so dramatisch, da ich einen kompletten kSW als Schlachtwagen hatte.

Ein wenig OT;

Ich habe aus 2 kSW 2.4 20V einen gemacht. Der alte (Differentialschaden bei ~260tkm) und der "neue" waren 4 Fahrgestellnummern auseinander und komplett identisch was Farbe und Aussstattung anbelangt, sehr praktisch! Der neue hatte einen kaputten Anlasser und die Dämpfer hinten waren fertig, beides war beim alten quasi im Neuzustand. "Kurz" umgebaut und die Reise geht jetzt mit einem kSW mit "nur" 140tkm weiter, für den ich lediglich 300 Euro bezahlt habe, war einer reiner Zufallsfund und Glückstreffer.


MfG - Tim

jetzt weiss immer noch nicht wie ich den deckel von dem gehäuse runterbekomme.

Moin,

entweder den kompletten Kasten raus oder nach Ungarn fahren

MfG - Tim