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Re: 2. Wartung beim 150 PS T-Jet - Umfang und Kostenrahmen
Posted: 26 Jul 2012, 10:23
by manuel164
RainerM schrieb:
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und lieber noch in ein hörbares
> Signalhorn (19,90) ....
> investiert...
An das hab ich auch schon gedacht, ist ja voll peinlich das Gepiepse!
Re: 8-)Re: 2. Wartung beim 150 PS T-Jet - Umfang und Kostenrahmen
Posted: 26 Jul 2012, 13:58
by bigfoot
Deswegen ja auf jeden Fall prüfen und im Bedarfsfall natürlich ersetzen...versteht sich ja von selbst, aber "vorsorglich" wechseln - weshalb das?!?
Re: 2. Wartung beim 150 PS T-Jet - Umfang und Kostenrahmen
Posted: 26 Jul 2012, 16:28
by Christian Albert
Hallo Rainer,
Was für ein Signalhorn hast Du Dir denn einbauen ( oder selbst ) lassen für 19,90 € , ist das Original Lancia oder ?
Vieleicht kannst Du mir die Bestellnummer geben,denn ich muß unbedingt noch vor dem Urlaub das gepiepse bei mir ändern .
Gruß
Christian Albert
Re: 2. Wartung beim 150 PS T-Jet - Umfang und Kostenrahmen
Posted: 26 Jul 2012, 16:41
by mp
detto -- eine Nummer bitte -- selbst einbauen kann ja nicht so schwierig sein.
Einfach nur peinlich das Huperl, da lacht dich jeder Radfahrer aus.
Re: 2. Wartung beim 150 PS T-Jet - Umfang und Kostenrahmen
Posted: 26 Jul 2012, 19:26
by Behagen
Na hoffentlich täuscht Du Dich wegen dem Einbau nicht.
Ich hatte mir die neue Delta-Hupe einbauen lassen -- ist im gegensatz zum Vorgänger ein Doppel-Horn
Die Jungs von der Werkstatt meinten dann nur "Na da haben sie uns ja was aufgeschwatzt,wir mussten
noch zusätzliche Kabel ziehen,für das zweite Horn "
Kann natürlich sein das die tüchtig übertrieben haben,um sich ins rechte Licht zu stellen.
Gruss Bernd
Re: 2. Wartung beim 150 PS T-Jet - Umfang und Kostenrahmen
Posted: 27 Jul 2012, 01:51
by mp
uiii....braucht man wirklich zwei Kabel für ein Doppelhorn.?
Das Ding liegt unter der Front-Maske oder?? Mit freien Auge hab ich das Tütüt nicht sehen können.
Re: 2. Wartung beim 150 PS T-Jet - Umfang und Kostenrahmen
Posted: 27 Jul 2012, 09:24
by RainerM
Ja, ich meine ein Doppelhorn, allerdings nicht das Original, was sonst bei FIAT und Co verbaut wird, aber es klingt sehr viel besser als das Teil, das ich vorher hatte, das war ja richtig peinlich.
Re: 2. Wartung beim 150 PS T-Jet - Umfang und Kostenrahmen
Posted: 27 Jul 2012, 09:28
by RainerM
Hallo Christian,
nein, das war nicht original, das wäre natürlich viel teuerer gewesen. Leider kann ich dir keine weiteren Angaben machen, mein Meister hat es zur Probe eingebaut und mich "testhören" lassen, aber ich war und bin absolut zufrieden. Zweiklang und laut genug - mehr brauch ich nicht. Von ATU ist es sicher nicht, vermutlich von PS-Sport oder einem ähnlichen Zubehörhandel.
Da er für die Arbeitszeit 18 Euro aufgeschrieben hat, glaube ich auch nicht, dass er da viele Strippen ziehen musste.