International Lancia Forums

Mastodontik Scritto:
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> Ragazzi mi sta succedendo una cosa strana: accendo
> il clima e le ventole partono, e fin qui tutto
> ok....se provo a spegnere il clima, rimangono
> sempre accese le ventole alla prima velocità.
> Spengo il quadro e dopo qualche secondo si
> spengono.....se riaccendo solo il quadro ripartono
> nuovamente (clima sempre spento) ed anche dopo
> parecchi minuti sono sempre li che girano!!
> Potrebbe essere il pressostato?

Potrebbe , come potrebbe essere uno dei tre famosi relè ( J29 - 30 - 31) che rimane incollato.

Elettriko ha scritto: Potrebbe , come potrebbe essere uno dei tre famosi relè ( J29 - 30 - 31) che rimane incollato.

Allora....ieri sera ormai stufo di questo piccolo inconveniente, ho aperto la scatolina nera che sta di fianco alla vaschetta dei freni, ed ho notato 2 relè (uno rosso e uno nero).....ho tolto il relè rosso e l'ho sostituito con uno nuovo prestatomi da un amico rivenditore di parti elettriche e non è cambiato nulla, stesso problema!!! Ecco perchè ho pensato al pressostato

Italo, ma i relè j29 - 30 - 31 si trovano in questa scatoletta di cui sopra?

mastro Scritto:
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> Rocco, magari tutte le auto avessero i problemi
> della Lybra!!!
> Ieri un mio collega di ufficio è rimasto con la
> sua Mercedes 200 CDI di tre anni in autostrada, a
> 150 km da casa, con la turbina turbata!!!
> Proprio lui che mi prende in giro perché giudica
> la mia Lybra ormai vecchia!!!
Concordo pienamente con te.(tu)

Si ... facile che sia un relè, come suggerito da Italo ...

Si ok, ma i relè si trovano sotto la copertura in plastica dove è posizionato il gruppo tergicristallo?

Grazie a me e al pdf degli schemi elettrici li ho individuati ......ora devo fare un po di prove.

I problemi dei relè ... sono problemi generici (e universali a tutte le macchine), sarebbe buona norma tenerne qualcuno in macchina (così come i fusibili ...)

Delta, il problema è capire se un relè fa correttamente il suo lavoro o meno.....questo è il dilemma

Se sono semplici relè li puoi testare a banco facilmente ... li alimenti a 12 volt ( i contatti dell'avvolgimento) e controlli con un tester in ohm se fà lo scambio (tipo deviatore) ...

Grazie Delta.......io ho una pinza amperometrica professionale, vediamo se ci riesco!!!

Una domanda per tutti: quando spegnete la macchina, le lancette contachilometri e contagiri fanno una scatto in basso per poi riposizionarsi??