International Lancia Forums

Panorama?
La nota rivista economica nota a livello internazionale, negli ultimi anni diretta tra l'altro da fini analisti, quali ad esempio Carlo Rossella oppure Maurizio Belpietro?
Aaaah!!!

Capisco il momento di disagio, su questo forum tutti vorremmo una Lancia finalmente competitiva ai massimi livelli; pero' non scriviamo che Seat sotto la guida illuminata del prode condottiero germanico, e' divenuta una macchina da guerra! Sono decenni che crea crateri nel bilancio del gruppo. E' in rosso scuro e i vertici pensano di segarla.
Non paragoniamo i lavoratori della Lamborghini (a proposito, in rosso da un lustro pure lei, a differenza di Ferrari) con quelli di Melfi o Pomigliano: i margini sulle auto prodotte sono un po' differenti.
E non parliamo di Audi in Ducati, perché sono entrati l'altro ieri e quello che c'è di buono a Borgo Panigale non l'hanno fatto certo i tedeschi.

Infatti Mastro, sono in sintonia con te quando dici che è solo grazie alla gestione italiana se marchi gloriosi come Ferrari e Ducati vanno bene. Ma appunto non mi spiego come mai la Ducati sia in mano ai tedeschi e la Lancia dopo diversi successi a livello mondiale sia diventata un fax-simile di Chrysler! Perchè siamo italiani e non tedeschi!! Forse il vero motivo è questo... guarda per esempio cosa hanno fatto con la Opel, salti mortali per non dare quell'azienda agli italiani... l'unica azienda tedesca che siamo riusciti a prendere è l'IVECO. Cmq quello che voglio dire che se la Seat sta andando male, per lo meno un piano di rilancio per questo marchio i tedeschi l'hanno fatto rispettando le caratteristiche del marchio stesso! Noi invece saremmo capaci di rovinare un marchio glorioso e famoso come quello di Ferrari. E' questo che non va bene in Italia! Le cose buone andrebbero gestite meglio. Tutto qua.

I tedeschi sono piu' "bravi" di noi a fare le auto?Io credo fermamente di NO!Solo che fanno auto....soprattutto grazie anche allo stile/design "italiano"....per "LORO", che poi guarda caso piacciono e si vendono prima in casa,poi in Europa e infine nel resto del globo.Quindi non hanno snaturato la loro essenza/radici prima in casa e poi all'estero con l'acquisizione dei vari marchi che hanno compiuto.Anzi ci portano perfino la "loro" produzione es: Audi Q3 e' fatta a Martorel negli stabilimenti Seat!Con la logica fin qui perseguita del: non faccio una Lancia che sia anche un po' sportiva per esempio.....assolutamente NO un'altra Delta Integrale.....oppure assolutamente NO una Fulvia Coupe'......oppure assolutamente NO una New Lybra/Flavia....vera......e neanche SW...perche' e' prevista gia' la Giulia Sw altrimenti mi faccio concorrenza in casa con Alfa..... e quindi assolutamente NO LANCIA! .....la lascio a "tappabuchi" .....per ora.... e poi si vedra'.A mio avviso si doveva puntare sulla "identita' del marchio e intendo:
-LANCIA = classe/eleganza/sportivita' trazioni anteriori/integrali (non e' nel suo DNA una trazione posteriore ma SI la trazione integrale)
-ALFA = sportivita' ASSOLUTA!!! motori potenti con cavalli da far impallidire un buttero maremmano e trazioni SOLO posteriori (non e' nel suo DNA una trazione anteriore e tantomeno integrale)
Infatti prendiamo ad esempio il Gruppo Ww con cui il Fiat si vuole misurare e prendiamo dei modelli di riferimento a cui Ww condivide "tutto":
Pensate che Audi Q5 subisca la concorrenza di Tiguan?
Pensate che Audi A4 subisca la concorrenza di Passat?
Pensate che Audi A3 subisca la concorrenza di Golf?
Pensate che Audi A1 subisca la concorrenza di New Polo?
Quello che voglio dire e' che Ww in piu' di Fiat non ha il Know-How tecnologico,ma ha saputo ritagliare il vestito di mercato adatto per ogni Suo marchio/modello.In questo ai "tedeschi" riconosco la loro netta superiorita' ed e' questo che contesto a maglioncino.

Ciao a Tutti!
Marco

Si appunto i tedeschi ... dai loro marchi (e modelli) si sentono coccolati, da noi ... manca poco che (Fiat) fà un accordo con chi produce le corriere ... e ce lo fà passare come fosse una monovolume, magari solo perchè può girare nelle strade americane ... questo per dire che il nostro mercato è solo un riflesso di quello americano, e un ritaglio di tempo ... (per Fiat) non ci sentiamo affatto presi in considerazione ... (concordo anch'io con quanto detto da Mastro su Panorama)

...e pensare che noi la linea per la nuova spider da fare con Mazda ce l'abbiamo pronta in casa da un anno...si chiama Pininfarina DueOttanta...la Duetto del futuro...senza contare che con la TZ3 Stradale avremmo anche una coupè sportiva Alfa Romeo per sostituire la Brera...e con Fulvia Coupè e Nuova Stratos varrebbe lo stesso discorso per Lancia...
Questi modelli farebbero da traino e entusiasmerebbero gli appassionati e la clientela che poi si orienterebbe sui modelli di grande serie...ha sempre funzionato così da decenni no?
Scusate se sono finito leggermente OT parlando anche di Alfa Romeo...

luigiv Scritto:
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> ...e pensare che noi la linea per la nuova spider
> da fare con Mazda ce l'abbiamo pronta in casa da
> un anno...si chiama Pininfarina DueOttanta...la
> Duetto del futuro...senza contare che con la TZ3
> Stradale avremmo anche una coupè sportiva Alfa
> Romeo per sostituire la Brera...e con Fulvia
> Coupè e Nuova Stratos varrebbe lo stesso discorso
> per Lancia...
> Questi modelli farebbero da traino e
> entusiasmerebbero gli appassionati e la clientela
> che poi si orienterebbe sui modelli di grande
> serie...ha sempre funzionato così da decenni no?
> Scusate se sono finito leggermente OT parlando
> anche di Alfa Romeo...


Gia', ma c'e' una bella differenza tra una bella statua su un piedestallo e un'auto pronta per la commercializzazione o anche solo per l'industrializzazione... Il DueOttanta, che e' magnifica, e' semplicemente una concept car. Bisogna trovare un pianale ammortizzabile su mezzo milione di vendite... ecco perche' vanno ad associarsi con Mazda. Poi l'estetica, la carrozzeria e i motori potranno anche essere la ripresa di quelli di Pininfarina (carrozzeria) e gli italianissimi T-jet, multi-air turbo e TBI (motori).
Per la Fulvia, ahime' era un prototipo quasi pronto, ma sulla base della Barchetta che era a fine vita...
Al solito servono miliardi, e la Fiat non ne ha abbastanza.

LANCIA addio.Che tristezza.........

Per adesso solo una dichiarazione ... (sgrat, sgrat) non abbiamo ancora esalato l' ultimo respiro, finchè c'è vita c'è speranza, e poi ci siamo noi e i movimenti su facebook per farsi sentire e condizionare ... (si spera) gli eventi ...

DELTA99 Scritto:
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> Lancia oramai e' solo un marchio da appiccicare
> sulle Chrysler......e non comparira' Lancia che
> Chrysler non voglia!
> Peccato.....


.....cosa dicevamo gia' giugno di quest'anno??.....eccoci.Lasciamolo lavorare maglionne si..si... sarebbe meglio lasciarlo e basta!
Comunque ammetto che non tutta al colpa e' sua.