International Lancia Forums

Certo che se si vogliono vendere automobili con la calcolatrice in mano la vedo dura.....meglio rischiare che bruciare un marchio così ...

Sforziamoci (per il momento) di giustificare il tutto con la crisi, un marchio non può stare fermo in attesa di fare auto ... dovremmo contentarci del fatto che la qualità non manca (e non è poco), d'altronde (vediamola così) chi avrebbe potuto meglio rappresentare Crysler ? Al suo posto al nostro fianco ? (domanda, anche se non è europea) D'altronde (non dimentichiamo) che sono stati tirati fuori pochi soldi per avere la maggioranza ... e questo non è un dettaglio da poco ... speriamo invece appena passata la buriana, che i modelli si avvicinino ai gusti europei ...

ciao
non capisco il vostro atteggiamento denigratorio. ::o
Ma li vedete i dati di vendita? :S
A giugno in Italia Lancia è risalita al terzo posto dopo Fiat e Volkswagen. Non so da quanti anni non si vedeva la Lancia così in alto (tu) . E' un successone (tu)(tu). Inoltre in un mercato in crollo a -20% Lancia è tra i primi marchi quello che sta perdendo meno di tutti con il -10% rispetto all'anno prima mentre marchi "importanti" stanno a -30% o a -40%. Ford a giugno sta addirittura a -50%. Lancia sta viaggiando regolarmente con quote di mercato tra il 5% e il 5.5%, non capitava da più di 5 anni. Il mercato italiano, benché in crisi, premia Lancia.

Inoltre Lancia in Europa sta raccogliendo consensi insperati:
Francia +116% - in un mercato a -15% dove PSA pensa di chiudere due stabilimenti
Germania +155%
Spagna +93% - nonostante la grave crisi economica in cui imperversa nel Paese iberico
Regno Unito (Chrysler) +398% :D - merito dello sbarco di Ypsilon e Delta
E' forse il marchio in Europa coi migliori tassi di crescita.

Siamo tutti lancisti, dovremmo essere contentissimi -D per come stanno andando le cose al nostro marchio e voi sapete solo lamentarvi.

Ah... dimenticavo... siamo in Italia e l'italiano se non sputa nel piatto in cui mangia non è contento.

[hr]

Se avete voglia leggete questo.

metti lo stemma ad una LADA e sei subito lancista!!!!

in Italia i dati sono confortanti(y, delta, musa), ma all'estero..... un esempio: in francia la lancia immatricola 500 vetture al mese, quante la Smart con un solo modello, e di queste 500 vetture il 99% sono Y. I concessionari della zona a 8/9 mesi dal lancio non hanno venduto una sola Thema (mio preventivo 30500€ km0) o Voyager ed io non ne ho ancora incontrata una su strada.
a mio avviso la nuova politica del marchio si sta rivelando sbagliata

enea Scritto:
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> metti lo stemma ad una LADA e sei subito
> lancista!!!!


Cosa c'entra la Lada?

A volte mi tocca leggere cose assurde.

Quasi a paragonare Chrysler con Lada... boh!

Enea lascia perdere.. e' tempo perso..... Se prima vendevi 1 macchina e adesso 2 hai raddoppiato le vendite!!! Potenza della statistica!!!!

Se vuoi te lo traduco con un altro marchio... Ma la sostanza non cambia!!!
Tanto vale acquistare una Kia o una BMW dato che son tutte e tre vetture che non hanno niente a che vedere con la Lancia!!!!

Qui non e' in corso una gara a chi vende di più.
Se non lo avete capito, e' in corso una lotta per la sopravvivenza, almeno tra i costruttori europei.
Quelli messi peggio oggi sono i francesi di PSA; Ford e GM stanno studiando una exit strategy dal mercato europeo.
Quindi e' meglio vendere 1.000 auto e guadagnarci su, piuttosto che venderne 10.000 e perderci.

Ecco le vendite francesi della Lancia, non e' solo ypsilon...

3108 Lancia dont :

2026 Ypsilon
489 Delta
350 Voyager
131 Musa
113 Thema
09 Flavia Cab

Periodo gennaio- giugno 2012