International Lancia Forums

A metà degli anni 70 ... stavo per andare alle medie e ... non è che pensassi molto agli impianti a GPL ero già apassionato d'auto sopratutto da rally con le mitiche Fulvia e la betè a gagner ovvero Stratos ...

Allora siamo quasi coetanei , forse hai qualche anno più di me....
Io però , avendo vissuto la cosa tramite mio padre me lo ricordo bene , se dicevi di avere l'auto a gas ti guardavano come fossi un marziano...

Si ricordo bene cio' che dice Italo...ed i diesel di vecchia generazione come erano bollati?come lenti,puzzolenti,buoni solo a risparmiare ma nulla di piu'.Chi immaginava 15 anni fa un diesel fare i 200 km/h con accellerazioni quasi da benzina?Anche io avrei molta curiosita' di vederlo in funzione.

Invece gli impianti a metano quando sono venuti fuori ?

warner Scritto:
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> Si ricordo bene cio' che dice Italo...ed i diesel
> di vecchia generazione come erano bollati?come
> lenti,puzzolenti,buoni solo a risparmiare ma nulla
> di piu'.

Me lo ricordo.....
"Hai la macchina a nafta..."
Ancora oggi mi capita di sentire qualcuno che chiama i diesel "Naftoni"....

DeltaHPE Scritto:
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> Invece gli impianti a metano quando sono venuti
> fuori ?

Io il primo con cui ho avuto a che fare lo aveva mio cognato su una 127 .....
Era intorno al 1987/88 , con 3 o 4000 lire faceva 300 chilometri... ::o
Unico problema , c'erano solo tre distributori in tutta la provincia ed occorrevano dai 20 ai 25 minuti per fare un pieno.
Inoltre il 127 , con il suo motore 900 da 45 cavalli a metano era veramente penoso.....

Si ricordo ... che chi aveva la vettura a metano era quasi considerato un risparmiatore esagerato e (non si capiva perchè visto che allora non c'erano tutti i problemi di oggi) con le motorizzazioni di allora ... sembrava di avere un paracarro ...

Dimenticavo di aggiornarvi su una cosa :
Oggi sono stato da Romeo , e lui conosce il rivenditore di questi impianti.
Al momento viaggia con una Classe A su cui ha montato uno di questi impianti.
Almeno sulla effettiva produzione di idrogeno un dubbio me lo ha tolto , in quanto gli ha fatto vedere che staccando il tubetto in uscita dal dispositivo ed avvicinando un accendino si ha una piccola fiammata , quindi il sistema qualcosa produce.
Rimangono i dubbi circa il consumo di energia necessario alla produzione di idrogeno e la quantità prodotta , oltre agli effetti a lungo termine per il motore.
Il costo dell'impianto comprensivo di montaggio pare inoltre essere di 1500€ e non di 1000 come avevo capito io.

Come un impianto a GPL ma ... con ancora tutti i dubbi ancora da sciogliere: consumi, affidabilità, sicurezza, effetti sul motore, ecc,

Io ormai non mi esprimo più, mi piacerebbe solo sapere quanto carburante si risparmia se come ha detto Italo ne produce per un lumino........mahhhh...........................