International Lancia Forums

i codici che ho trovato io sono : 95400103 (codice infocar)


0445110119 (iniettori lancia lybra jtd tutti i modelli) codice che pero' non corrisponde a quello scritto sui miei iniettori

0445110002 codice che ho trovato sui miei iniettori

allora volevo chiedere, gli iniettori con codice finale 119 sono compatibili e migliori degli altri oppure meglio andare sul sicuro e prendere quelli con il codice esatto?

quelli con codice 119 sono il tipo successivo, credo vadano sulle lybra con turbina a giometria variabile,

qualcuno ha info piu precise?

comunque se posso darti un consiglio non prendete decisioni affrettate e comprare subito 4 iniettori.........fate prima tutte le prove possibili,non è detto che i tuoi non si possono pulire.....

si pero' il rischio che la pulizia non sia sufficente è alto, 100€ potrebbero essere buttati

ho letto in giro per internet che gli iniettori con odice finale 119 si possono mettere lo stesso, hanno una portata maggiore, voi sapete niente?

Guarda non e' detto che i tuoi iniettori siano alla fine,secondo me il tuo meccanico sta prendendo una decisione affrettata,se monti 4 nuovi iniettori ed hai l'intercooler pieno sei punto da capo,io parto dalle cose minori che in ogni caso non son soldi buttati,la pulizia ogni tanto va fatta.Sensore pressione e' pulito?quello ad esempio costa pochi minuti di tempo.Su jtd problemi agli iniettori son veramente rari,addirittura non han patito un pieno di benzina su una multipla recentemente.

il sensore pressione è pulito, magari come prima cosa faccio pulire l'intercooler, spero che non sia molto costoso di manodopera, dal mio meccanico vado giu e se lui ha da fare faccio da solo, molte cose non me le fa nemmeno pagare ma non voglio approfittare

Ciao
Se ti serve come paragone, per la pulizia dell'intercooler mi hanno chiesto 120€ la settimana scorsa.

pitto83 Scritto:
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> il sensore pressione è pulito, magari come prima
> cosa faccio pulire l'intercooler, spero che non
> sia molto costoso di manodopera, dal mio meccanico
> vado giu e se lui ha da fare faccio da solo, molte
> cose non me le fa nemmeno pagare ma non voglio
> approfittare
Se sei in grado di smontare il paraurti da te risparmi un bel po' altrimenti come ti ha detto Andrea calcola sui 120 euro,cmq male non fa pulirlo,anche se dovessi in seguito fare gli iniettori la macchina "respira"meglio.

ieri ho trovato degli iniettori a 100€ di una 147 incidentata con 90.000 km, non ho resistito, li ho presi e oggi li ho montati

l'odore di nafta allo scarico sembra sparito, il fumo in accelerazione è diminuito non sparito comunque devo controllare dopo un po che la guida mio padre.

l'erogazione è molto piu lineare, si puo' dare tutto gas a 900 giri e l'erogazione non ha incertezze.

avevo un buco di erogazione a circa 3000giri che ora non c'è piu

il motore è molto meno rumoroso

l'unica cosa un po insolita è che diciamo la potenza a bassi giri sembra essere un po minore, ora cerchero' di tenere sott'occhio i consumi

con la sostituzione degli iniettori la macchina in generale va molto meglio, ma anche un po meno...

potrebbe essere il debimetro che sta partendo?

lo penso perchè il turbo sembra improvvisamente meno incisivo... con il compiuter attaccato alla macchina non da errore debimetro ma lo ho trovato su ebay a 45€ penso di prenderlo che ne pensate?

Strano che renda menohai fatto codificare gli iniettori con la diagnosi?per il debimetro fai la prova scollegandolo,se non cambia nulla nella guida vuol dire che non lavora.