Ho montato la molla, ma non è stato per niente facile. La posizione è parecchio scomoda, e gli spazi di lavoro per le mani non è che abbondino.
Mi è stata parecchio utile la lampada frontale che uso sulla bici.
Riporto le operazioni dettagliate, anche se col senno del poi mi accorgo che probabilmente avrei potuto saltare dei passaggi
http://lancia.17vin.com/partsmain/L/LYB ... 8101--00/0 (in grassetto i componenti dello schema)
1) Ho tolto il riparo: molto semplice
2) Ho tolto il puntale (rimuovendo
chiavetta 2 e
rondella 3): semplice, ma è fatica trovare una posizione in cui non dia noia al movimento del pedale
3) Ho tolto la
guida 14 della molla, rimuovendo
chiavetta 15 e
perno 11. Qui sono diventato matto, perché
11 e
15 erano invertiti rispetto allo schema:
15 era sul lato cieco, e non riuscivo né a vederlo né a manovrarlo. Alla fine nel toglierlo l'ho deformato, e mi è toccato ridargli una forma decente con delle pinzette.
4) Ho tolto il gruppo della molla (
12-13-14) e ho sostituito la molla stessa. La vecchia, messa dal meccanico anni fa, aveva le stesse dimensioni di quella originale ma le spire molto più sottili. Impengnandosi, con le dita si riesce a comprimere quasi del tutto; l'originale si comprime meno di un centimetro... ecco perché il pedale non stava su bene!
5) Ho iniziato a rimontare il gruppo della molla, mettendo
15 sul lato giusto
6) Ho rimesso il puntale della pompa: di per se sarebbe stato semplice, ma la sfiga ha voluto che perdessi la rondella
3. Un paio di volte era caduta lì sotto, e va beh... l'ho ripresa su. La terza volta, però, è riuscita a salire (in coltello) su una delle superfici inclinate, non ho capito se quelle del freno. Fatto sta che in un attimolo l'ho vista rotolare via e non l'ho più trovata. Penso che si sia infilata in qualche posto giù tra i rivestimenti (tra carrozzeria, uno strato di materiale gommoso e la moquette. Sono andato a cercare una rondella ma l'ho trovata solo di uno spessore leggermente più grosso, spero che la chiavetta
2 riesca a stare ferma lo stesso.
7) Ho rimontato il riparo
Per quanto riguarda l'interruttore, ho capito dove si trovava solo a metà lavoro. All'inizio l'ho cercato, ma poi ho concluso "non ci sarà perché non c'è la velocità di crociera"Per vederlo bisogna quasi infilare la testa dai pedali. Nel mio caso la puntina bianca era tutta retratta nell'interruttore, quindi l'interruttore era sempre schiacciato. Non sono riuscito a sbloccarlo, e ho lasciato perdere perché tanto non mi serve.
Ho visto che il pedale della frizione, risalendo, andava a toccare sullo spigolo dell'interruttore, poi spingendo andava oltre dopo avere scivolato sullo spigolo.
Il dubbio che mi viene è questo: può darsi che se avessi tolto subito l'interruttore (o lo avessi superato spingendo) sarei riuscito a portare il pedale abbastanza in alto da evitare lo smontaggio del punto 3? Insomma, smontare solo
12 e
13 lasciando
11-14-15 al loro posto, in pratica rimettere la molla da sotto.