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A me non sembra proprio così, ad esempio in pianura accelerando e poi lasciando il pedale l'auto prosegue come se fosse a folle, frenando o accelerando riprende l'innesto della marcia.
Anche in discesa si ha lo stesso effetto, non è che ci faccia molto caso, diciamo che la cosa non è che si nota molto, ti accorgi principalmente che il motore è sui mille giri ( al minimo ) il che è impossibile per la velocità del veicolo.

il blocco del convertitore entra in terza superati i 2000 giri.
in terza quarta e quinta rimane inserito fintanto che non si scende sotto i 1500 giri, quindi il blocco del convertitore si disaccoppia con ruota libera, che poi serve a far avanzare l'auto con acceleratore rilasciato e motore al minimo, per consumare poco. di contro sono sollecitati maggiormente i freni.
non tutti i cambi automatici hanno il dispositivo di ruota libera su tutti i rapporti, in genere è solo sulla prima, soprattutto sui cambi privi del blocco del convertitore, di modo da garantire un certo freno motore.
ciao

ok, come immaginavo

mi confermi che il convertitore sul mio non resta bloccato se non solo in 5
grazie

Anche io ho la 3200, ed il convertitore si blocca in terza quarta e quinta! Anzi, su tutte deve essere cosi' dato che il cambio e' identico! Se acceleri con una media progressione, una volta che si innesta la terza, superati i 2000 giri senti un piccolo scatto, ed il convertitore lato motore diventa solidale con il lato del cambio!

Ciao

il mio problema è che appena rilascio l'acceleratore in 1-2-3-4 il motore cade al minimo

Non e' corretto. Lo fa anche in sequenziale?

si, solo in 5 (sia auto sia sequenziale) si blocca il convertitore

Oggi sono stato a Cantù, tutto perfetto e Massimo è assai preparato, purtroppo, molto onestamente, per il mio caso non ha potuto fare molto, se non (e non è poco) darmi ottimi consigli. Ovviamente, se non dovessi riuscire a sistemare il cambio con le officine autorizzate dall'assicurazione e dovessi intervenire a mie spese sul cambio, quasi certamente porterò l'auto da loro.

Caro arturomatic, spero che ti fermi ancora qualche volta sul forum,

Io mi sto preparando ad andare a Verona in quel centro specializzato per cambi, per il lavaggio del cambio; Roberto mi ha sugeritto di pulire prima i radiatori. Ho provato a pulirli ma ho notato che qualcuno lo ha gia fatto prima di me; e gli ha puliti con l'acqua a pressione. Cosi mi sembra che parte di radiatori e distruta. A presione alta il metalo che e sottile si deforma...che stronzi...cosi penso che devo cambiare anche i radiatori.

Ma che professione e radiatorista e dove si trova?

ciao il radiatorista è una professioe e che in giro ce ne sono pochi