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(tu) concordo ma anche risalire alla sigla del cambio sarebbe utile,io piu' volte ho provato a cercare la marchiatura ma non lo ho mai trovata

Sapendo il numero di telaio dell'auto con e per non si può risalire ai codici del cambio?

gio314 Scritto:
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> Sapendo il numero di telaio dell'auto con e per
> non si può risalire ai codici del cambio?

Non so, ho trovato un EPER in linea (che apre 400 pagine di pubblicità) e sto facendo un po' di ricerche.
http://pekidi.com/
C'è una quantità di codici impressionante, ma nessuno che inizia con C530.

Non mi pare che ci sia un campo in cui inserire il numero di telaio
In ogni caso servirebbe a poco, perché uno troverebbe il codice del cambio originale.
Qui si sta parlando di montare un cambio a 6 marce che proviene da un'Alfa 147-156-166.

Ah, forse allora ci vorrebbe il numero di telaio della macchina donatrice, ma per i cambi trovati dagli sfasciacarrozze la cosa non è praticabile.
Potrei provare a sfogliare tra le Alfa.

LuckyLuciano® Scritto:
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> Ma a quanto leggo le 2 versioni "lunga e corta"
> hanno entrambe la 5a piu lunga dell'originale.
> Bisognerebbe prima recuperare i codici cambio 6m
> montati su 1900 e 2400 su Alfa 156 e 166.
> Dopo di che studiarci i rapporti.

Qualche tempo fa ci ho provato, rileggendomi tutte le vecchie discussioni.
(I dati degli originali sono confermati anche su http://www.alfaromeopress.com/press/detail/5102 , per i C530.6.31.12|18 ho riportato quello scritto da Gennifer)

Ho creato un foglio di calcolo con

-Rapporti Lybra 1.9
-Rapporti Lybra 2.4
-Rapporti 166 corti
-Rapporti 166 lunghi

L'ho caricato qui:
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... sg-1354700

Nota: non è una semplice tabella ma un foglio interattivo: si possono inserire le misure degli ingranaggi, le circonferenze, le velocità e lui calcola i giri del motore.
La quinta è più corta dell'originale, in entrambi i casi. Non avrebbe senso che un 6 marce avesse la quinta più lunga di un 5, perché la sesta a quel punto avrebbe una lunghezza assurda.

A me quei rapporti andrebbero benissimo...
Il problema è che quei codici C530.etc non portano a niente di utile per l'identificazione di un cambio, dato che non sono stampigliati sul cambio stesso e non si trova una tabella di conversione verso codici visibili.

Quindi della 166 ce sia una versione a marce Corte e lunghe?Non ci sto più capendo nulla8-)

valerio_vanni Scritto:
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> gio314 Scritto:
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> > Sapendo il numero di telaio dell'auto con e per
> > non si può risalire ai codici del cambio?
>
> Non so, ho trovato un EPER in linea (che apre 400
> pagine di pubblicità) e sto facendo un po' di
> ricerche.
> http://pekidi.com/
> C'è una quantità di codici impressionante, ma
> nessuno che inizia con C530.
>
> Non mi pare che ci sia un campo in cui inserire il
> numero di telaio
> In ogni caso servirebbe a poco, perché uno
> troverebbe il codice del cambio originale.
> Qui si sta parlando di montare un cambio a 6 marce
> che proviene da un'Alfa 147-156-166.
>
> Ah, forse allora ci vorrebbe il numero di telaio
> della macchina donatrice, ma per i cambi trovati
> dagli sfasciacarrozze la cosa non è praticabile.
> Potrei provare a sfogliare tra le Alfa.

Valerio, prova a contattare Capitan Biturbo: se vai indietro al 23-11-16 di questo stesso thread, ha postato un messaggio in cui dice di aver montato senza problemi quello della 156 a 6 marce, essendo completamente identico al nostro. Potrebbe darti qualche informazione.

mastro Scritto:

> Valerio, prova a contattare Capitan Biturbo: se
> vai indietro al 23-11-16 di questo stesso thread,
> ha postato un messaggio in cui dice di aver
> montato senza problemi quello della 156 a 6 marce,
> essendo completamente identico al nostro. Potrebbe
> darti qualche informazione.

Avevo già visto il messaggio, guarda il mio della stessa data
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... sg-1353197

Proverò in privato. Chissà se c'è ancora...
Gennifer, per esempio, non ha risposto neanche in privato quindi forse ha proprio abbandonato il forum.

In effetti ultimamente sono stato parecchio impegnato. Comunque Valerio ti ho risposto in privato e si ho montato il cambio della 156 140 cv senza nessun tipo di problema.

Capitan Biturbo, quello che vorrei capire, è se alla fine si ha un reale guadagno o meno........magari qualche dato a supporto sarebbe d'aiuto......

Se a qualcuno interessa nella demolizione vicino a me e' appena arrivata una 166 con il 6 marce