International Lancia Forums

che sf...a! Ma mi chiedo perchè non un motore con catena...era troppo difficile progettarlo o troppo costoso?

Ciao la mia Phedra del set 2008 con soli 43.000 km, secondo te è da cambiare la cinghia?

Dal mio punto di vista influiscono diversi fattori.
Per prima cosa il costo produttivo di una soluzione a catena è maggiore però la cosa è comunque
risolvibile quando si imposta dall'origine la produzione in un certo modo.
Tieni presente poi che esistono diverse filosofie ingegneristiche per cui, ad esempio,
troverai i motori tedesci generalmente dotati di catena mentre i motori francesi sono quasi tutti dotati di cinghia.
Una delle possibili ragioni è che i francesi prediligano il confort di marcia per cui una minore rumorosità del motore
giustifica il dover intervenire per la sostituzione della cinghia.
I tedesci invece sono notoriamente più "rudi" e preferiscono l'affidabilità a tutti i costi soprassedendo
di fronte a possibili rumorosità.
Poi non dimentichiamo anche risvolti commerciali e strategici.



mentepazza Scritto:
-------------------------------------------------------
> che sf...a! Ma mi chiedo perchè non un motore con
> catena...era troppo difficile progettarlo o troppo
> costoso?

Anche con catena comunque i rischi ci sono: un mio fornitore con la suv Honda doveva cambiare la catena a 150.000 km, gli si e' rotta prima, mi pare a 130.000, ha pagato 5.000 euro di danni al motore non riconosciuti dalla casa perche' fuori garanzia. Incredibile!

Io direi che è l'esatto opposto..... continui sbalzi di temperaura ( motore freddo, 30 minuti di funzionamento, 4 ore di fermo ), umidità, fermi prolungati del motore ( settimane ) sono più dannosi che 2000 Km in autostrada tutti d'un fiato...... Tieni poi conto delle code..... La sostituzione della cinghia viene calcolata a Km, ma dovrebbe essere calcolata a " ore di funzionamento ". Se usi molto la vettura in città trafficate ( a Milano per esempio in 2 ore fai 3 km ), quando il tuo contachilometri segna 10.000 Km in realtà il motore ne ha fatti 15.000 !!!!!!!

salve domani credo di avere la conferma....ma il problema sulla mia phedra (spenta mentre camminavo e segnalazione antifurto elettronico) dopo una diagnosi e azzeramento errori vari in memoria mi dà errore fase il mecca crede ci sia un problema con la distribuzione (cinghia) ho rotto le scatole ad AntonioMO che ringrazio nuovamente x la pazienza e il tempo perso con me mi ha confermato la probabile ROTTURA CINGHIA e conseguente danneggiamento bilancieri......bene! vorrei ringraziare anche il concessionario che me l'ha venduta un anno e mezzo fà assicurandomi di aver sostituito la cinghia.

Io credo che il concessionario risponda di questo danno. A meno che tu nel frattempo non abbia fatto altri 100.000 km perchè allora ci sta.
Tutto è dimostrabile e rimborsabile.

eh ma il concessionario di auto usate cosa vuoi che ti garantisca??? dopo l'anno di "garazia obbligatorio" non sono tenuti credo a darti conto la colpa è mia che mi sono fidato a non fare preventivamente sostituire cinghie e pompa acqua lui a voce mi ha detto che è stata fatta....davanti a me sostituì solo la cinghia servizi (15minuti di lavoro) ora mi trovo un bel danno e devo vedere quanto mi sparano x ripararla non sò forse mi converrebbe montare un motore usato

Accidenti , Piero.....
Purtroppo se non ti ha messo per scritto di aver cambiato la cinghia c'è poco da fare...
Come dicevano gli antichi romani , "Scripta manent , verba volant" (gli scritti restano , le parole volano)
Prova comunque a chiedergli conto , magari almeno di farti il lavoro pagando solo i ricambi.....

Elettriko lo so bene...ora i romani dicono t a pji nder.....eheheh quindi sarà dura anke xkè il concessionario si trova a 500km da casa mia.....comunque vedrò se con 1.5 2mila euro rientro la sistemo altrimenti la venderò a pezzi...