International Lancia Forums

Ciao Antonella e ciao a tutti,

mi ero ripromesso tanto tempo fà di non scrivere più in questa parte del forum, ma solo su Phedra's piazza, visto come ero stato trattato da una certa persona (che ad oggi stò ancora aspettando le sue scuse, ma forse è una persona troppo importante per abbassarsi a farle), ma visti tuoi ringraziamenti mi sembrava corretto farlo anche qui.....

In effetti la tua Phedra da freddo era veramente inutilizzabile, perchè quando l'accendevi, se rimaneva avviata potevi anche schiacciare a fondo l'acceleratore, ma ti sembrava di accelerare su un'altra auto, perchè rimaneva al minimo, poi pian piano scaldandosi un pò meglio funzionava ma non andava molto bene.....

Provando il funzionamento degli iniettori risultavano 3 su 4 che non funzionavano molto correttamente.....

Ok passiamo allo smontaggio, 2 escono abbastanza bene, 1 bloccato ma sforzandolo un pò pian piano esce, ma quello del primo cilindro propiro non ne vuole sapere, quindi prendo il mio Mitico Estrattore e inizio ad estrarlo.....

Una volta estratti tutti li porto dal pompista che trova 3 iniettori che spruzzano quasi niente ed 1 che spruzza male, quindi vengono revisionati sostituendo le punte e ripulendo le parti interne, rimonto il tutto ed il risultato è ottimale.....

Stavo per dimenticarmi che la Phedra di Antonella aveva anche la solita Valvola Swirl rotta nell'alberino.....

Grazie Antonella per ciò che hai scritto.....

Saluti Antonio Mo

Antonio Mo Scritto:
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> Ciao Antonella e ciao a tutti,
>
> mi ero ripromesso tanto tempo fà di non scrivere
> più in questa parte del forum, ma solo su
> Phedra's piazza, visto come ero stato trattato da
> una certa persona (che ad oggi stò ancora
> aspettando le sue scuse, ma forse è una persona
> troppo importante per abbassarsi a farle), ma
> visti tuoi ringraziamenti mi sembrava corretto
> farlo anche qui.....
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> In effetti la tua Phedra da freddo era veramente
> inutilizzabile, perchè quando l'accendevi, se
> rimaneva avviata potevi anche schiacciare a fondo
> l'acceleratore, ma ti sembrava di accelerare su
> un'altra auto, perchè rimaneva al minimo, poi
> pian piano scaldandosi un pò meglio funzionava ma
> non andava molto bene.....
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> Provando il funzionamento degli iniettori
> risultavano 3 su 4 che non funzionavano molto
> correttamente.....
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> Ok passiamo allo smontaggio, 2 escono abbastanza
> bene, 1 bloccato ma sforzandolo un pò pian piano
> esce, ma quello del primo cilindro propiro non ne
> vuole sapere, quindi prendo il mio Mitico
> Estrattore e inizio ad estrarlo.....
>
> Una volta estratti tutti li porto dal pompista che
> trova 3 iniettori che spruzzano quasi niente ed 1
> che spruzza male, quindi vengono revisionati
> sostituendo le punte e ripulendo le parti interne,
> rimonto il tutto ed il risultato è ottimale.....
>
> Stavo per dimenticarmi che la Phedra di Antonella
> aveva anche la solita Valvola Swirl rotta
> nell'alberino.....
>
> Grazie Antonella per ciò che hai scritto.....
>
> Saluti Antonio Mo


(tu) e grazie davvero!

E' sempre un piacere 'rivederti' anche da questa parte

Grande Antonio !!! (tu)

Ciao Antonio, sono da poco sul forum, ma visto che sei tra i maggiori conoscitori della Phedra ti chiedo se ci sono validi "conoscitori" dell'auto anche su Pisa dove abito io.

Richi , non perdere tempo....
Anche io abito a Pisa , e la situazione è tragica.
La SVAMA, concessionaria storica Lancia è fallita da anni e la concessionaria Fiat di ospedaletto che dovrebbe garantire l'assistenza Lancia è carissima e non sempre all'altezza.
Se vuoi un consiglio , fatti un'oretta e mezza di viaggio e portala da Antonio.

salve a tutti, anche la mia Phedra ha problemi di mal di testa... per ora gli ho dato un calmante chiamato ''parcheggio in attesa che riapra il meccanico dopo le ferie'', ho fatto anche io una telefonata ad Antonio, vista la distanza spero di risolvere su Roma, ...comunque Antonio e un po' come Cocoon, mi e bastata una telefonata breve per sentirmi come rigenerato, e adesso o la certezza che se non riesco su Roma basterà attaccare due buoi davanti alla Lancia e avere la pazienza di arrivare da lui, ( penso che il gancio traino posto nel cofano serva proprio a questo).
Scrivo questo post per ringraziarlo dell'attenzione e cortesia ricevuta al telefono (io sconosciuto in orario di lavoro(suo) e mondo pieno di perditempo.... Antonio non ha prezzo, per tutto il resto c'e' MasterCard).

PS e se con la nuova macchina cambio anche casa? dovrei trovare un nuovo lavoro ,ma starei vicino al meccanico.