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no ha solo questo spinotto a 25 pin di cui non tutti utilizzati ( almeno secondo lo spinotto che c' è nella mia lybra ma credo che sia così perchè non ci sono i contatti sullo spinotto

In tutti gli ampli (in genere) ci deve essere un andata e un ritorno, un +12 volt che arriva e un + 12 volt che riparte.

bo forse è tutto compreso nello spinotto

Si d'accordo però con lo spinotto aperto ma collegato al'ampli (sempre facendo attenzione) dovresti misurare un'altra tensione. Le tensioni dovrebbero essere 2. Andata e ritorno.

ok non ho provato questo ma avendo provato con un amplificatore funzionante il problema non doveva persistere

Guarda se sei di Roma posso passare domenica per dare una occhiata ! In due forse possiamo capire qualcosa in piu ! Da scrivere almeno per me e un po dificile ! Hai collegato il spinotto originale con i colori ai fili che avevi ?

purtroppo non sono di Roma sono della provincia di Salerno più precisamente di Pagani cmq oggi cercherò di concentrarmi ancora di più e di capire

ragazzi forse ho scoperto il problema, smontando l' ics mi sono accorto di un adesivo che forse spiega il perchè fosse stato sostituito l' amplificatore originale, Elettriko ha detto che gli amplificatori bose sono diversi tra la versione berlina e sw e quindi guardate un po' qua


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> Elettriko ha detto che
> gli amplificatori bose sono diversi tra la
> versione berlina e sw

Non l'ho detto io.....

Gli Ics dovrebbero essere uguali ;
Ci sono due fili (al momento non ho gli schemi a disposizione) che se alimentati segnalano all'ICS la presenza del BOSE e se l'auto è berlina o Sw.
(l'unica cosa che cambia tra berlina e sw è l'immagine che appare sul check)
Probabilmente dietro il tuo Ics è stato staccato l filo che segnala la presenza del bose e quindi l'ampli non viene abilitato.

quel filo rosa c' è sarebbe quello a destra?