International Lancia Forums

Richtig, doch als erste Stufe ist der Kompressesionstest die einfacherere Variante um schnell zu überprüfen ob ein Mangel vorliegt.
Nicht jeder hat eine Gerät zur Druckverlustprüfung + Kompressor zu Hause.

wenn du dir markierungen machst gehts ohne fixierer. du machst dir auf den alten riemen und den zahnrädern markierungen mit farbe, diese markierungen überträgst du auf den neuen riemen und legst ihn auf. vorher motor so drehen, dass 1. zylinder auf ot ist.

Hört sich nach ATU Zahnriemenwechsel an!
Es sollten Markierungen an den Nockenwellenräder und an der Kurbelwelle sein. Dann wird es genau. Nicht mit den selbst gemachten Markierungen. Kann gut gehen, oft aber nicht. Von daher lieber gleich richtig machen oder machen lassen.

ok....

also was soll ich jetzt als erstest tun??
druck prüfen?
müsste an einem zylinder max. an zwei druckverlust sein oder??

deshalb sagte ich ja den motor am 1. zylinder auf ot drehen, dann müßten die von dir genannten markierungen übereinstimmen. dann machste dir markierungen um die auf den neuen riemen zu übertragen. wenn man die passenden fiat werkzeuge nicht hat ist das die beste methode. die bei atu teilen den alten riemen und legen den neuen auf, schneiden dann den rest vom alten ab und fertig, alte spannrolle bleibt drin.

Nöp. Markierung gibts an der Kurbelwelle für OT. Dann kommen 2 Nockenwellenfeststeller ran und dann legt man den Zahnriemen auf.

PS die Nockenwellenfeststeller sind im Nachbar von Lasertools.co.uk mit der Nummer 3636zu haben.

http://www.lasertools.co.uk/item.aspx?code=3636

Dank EU keine Zölle könnt ihr die dann einfach hier bestellen:

http://www.ebay.de/itm/LASER-3636-Camsh ... 5d2faf5946

Habe ich auch zuhause ...

ich mache das bei dem motor zum ersten mal, hoffe das geht gut..

auf was soll ich besonderst achten? und was sollte ich auf jeden fall austauschen an dichtungen usw. und was ist nicht unbedingt nötig?

wie bekomme ich jetzt den verschmutzten motor wieder sauber? diesel rein und kurz laufen lassen?

Zylinderkopf muss ich auch denke ich mal auf jeden fall planen lassen oder? ist bestimmt verbogen..

Goemon schrieb:
-------------------------------------------------------
> ich mache das bei dem motor zum ersten mal, hoffe
> das geht gut..
>
> auf was soll ich besonderst achten? und was sollte
> ich auf jeden fall austauschen an dichtungen usw.
> und was ist nicht unbedingt nötig?>
> wie bekomme ich jetzt den verschmutzten motor
> wieder sauber? diesel rein und kurz laufen
> lassen?> Zylinderkopf muss ich auch denke ich mal auf jeden
> fall planen lassen oder? ist bestimmt verbogen..



Ohne dir nahetreten zu wollen, aber wenn ich da so deine Fragen lese, denke ich mir, du solltest dir doch besser eine kleine freie Werkstatt suchen mit einem fähigen Mechaniker, der was Erfahrung mit Ital. Autos hat.

Das spart dir wohl 'ne menge Stress, denn du haben könntest, wenn der Mist auseinander geschraubt wurde und nicht wieder zusammenpasst, oder zusammenpasst und dann doch nicht läuft. X(

Sag mal, in welcher Gegend du bist, vielleicht kennt jemand im Forum einen Mechaniker im deinem Umfeld.

Hut ab, wenn einer sich sowas als ersten Job zutraut, aber vernünftig ist das eher nicht.



>

Ganz ehrlich, was ist wenn doch der Block einen Riss hat???

Wenn du alles mit den neuen teilen zusammen hast und er läuft nicht, dann ärgerst dich grün und blau.

Trotzdem wünsche ich dir viel erfolg!

P.S.: Bitte mach es nicht nach der ATU Methode!!! Es gibt Markierungen und die haben ihren Sinn und Zweck!!!!

also ich habe schon viele motoren auseinander und wieder zusammengebaut, wie z.b. punto, bravo, brava, uno, y, alfas usw..
so ganz erfahrungslos bin ich nicht, nur an einen 5 zylinder habe ich noch nie zumgemacht.. ausserdem ist mein bruder servicetechniker bei ford, wenn was ist ruf ich den !tt!