Re: Coupe: Schwergängige Fensterheber bei niedrigen Temperaturen
Posted: 31 Jul 2016, 10:23
Guten Morgen Pelle,
nun hatte ich endlich Zeit um die Verkleidung und das ganze wieder auszubauen. Es stellte sich heraus, dass das die Rolle wo die Seile aufgewickelt werden, besser gesagt das Zahnrad dahinter verschlissen war und somit die Schnecke vom Motor nicht mehr greifen kann.
Da die Schnecke abgebrochen war vom Scheibenmotor des Lancia, nahm mich den Motor vom Barchetta und baute diesen ein. Es sah alles gut aus, doch die Scheibe bewegte sich nur teilweise, wie sich ja jetzt herausstellte da das Zahnrad defekt war, was ich nicht im ersten Augenblick entdeckte, da es mit Fett bedeckt war. Deshalb war meine Annahme, das Fett wäre die Ursache.
So nachdem wir es also wieder ausgebaut hatten, wollte ich das Zahnrad vom Barchetta nehmen und wir stellten fest, dass dies zwar passte doch einen größeren Durchmesser hat, wie bei Lancia und somit, wie du schreibst, die Seilzüge nun angepasst werden müssen, wie ich gestern Abend beim Nachlesen Deiner Emails erfuhr. Oder ich habe doch noch eine Chance, ein Zahnrad vom Lancia KC zu bekommen, was baugleich ist. Vielleicht hast Du einen Tipp, wo ich dieses bekommen kann, oder ich müsste tatsächlich die Seile kürzen, damit wieder eine Spannung auf dem Seil ist. Zudem müssen die beiden Schlitten auf den Schienen die gleiche Höhe behalten, was ich vermute, da sonst die Scheibe nicht gerade nach oben läuft.(auch ein Tipp von Dir würde mir weiterhelfen).
Ich habe zwar schon viele Dinge gemacht an meinen Autos, doch ohne eine Hilfe, die mich tatkräftig unterstützt, wäre dies alles nicht möglich. Erstens geht es darum, um wie viel sie gekürzt werden müssen und zweitens ist, das Aufspulen nicht einfach, besser gesagt schwierig. Vielleicht weißt Du auch hier eine Lösung, da Du es sicherlich schon gemacht hast, was ich annehme? (ein Vermutung).
Bezüglich der Schienen, habe ich diese gesäubert und wollte sie nur noch mit wenig Fett (harz freies Fett) einschmieren. Da ich dann genügend Erfahrung gesammelt habe, werde ich die Verkleidung auf der rechten Seite abnehmen und die Schienen vorsichtig säubern und vom alten Schmierfett befreien.
Im Voraus möchte ich ein großes Dankeschön an Dich ausrichten, denn mit deinen Erfahrungen hast Du sicherlich schon vielen im Forum geholfen, denn durch deinen Tipp bin ich an den schönen schwarzen KC aus der Schweiz, damals 2008 gekommen mit 65.000 km und dieser hat nun 374.000 km.
ich wünsche Dir noch ein schönes Wochenende und hoffe zu diesem Thema bald eine Lösung zu finden. Danke Claus-Peter
nun hatte ich endlich Zeit um die Verkleidung und das ganze wieder auszubauen. Es stellte sich heraus, dass das die Rolle wo die Seile aufgewickelt werden, besser gesagt das Zahnrad dahinter verschlissen war und somit die Schnecke vom Motor nicht mehr greifen kann.
Da die Schnecke abgebrochen war vom Scheibenmotor des Lancia, nahm mich den Motor vom Barchetta und baute diesen ein. Es sah alles gut aus, doch die Scheibe bewegte sich nur teilweise, wie sich ja jetzt herausstellte da das Zahnrad defekt war, was ich nicht im ersten Augenblick entdeckte, da es mit Fett bedeckt war. Deshalb war meine Annahme, das Fett wäre die Ursache.
So nachdem wir es also wieder ausgebaut hatten, wollte ich das Zahnrad vom Barchetta nehmen und wir stellten fest, dass dies zwar passte doch einen größeren Durchmesser hat, wie bei Lancia und somit, wie du schreibst, die Seilzüge nun angepasst werden müssen, wie ich gestern Abend beim Nachlesen Deiner Emails erfuhr. Oder ich habe doch noch eine Chance, ein Zahnrad vom Lancia KC zu bekommen, was baugleich ist. Vielleicht hast Du einen Tipp, wo ich dieses bekommen kann, oder ich müsste tatsächlich die Seile kürzen, damit wieder eine Spannung auf dem Seil ist. Zudem müssen die beiden Schlitten auf den Schienen die gleiche Höhe behalten, was ich vermute, da sonst die Scheibe nicht gerade nach oben läuft.(auch ein Tipp von Dir würde mir weiterhelfen).
Ich habe zwar schon viele Dinge gemacht an meinen Autos, doch ohne eine Hilfe, die mich tatkräftig unterstützt, wäre dies alles nicht möglich. Erstens geht es darum, um wie viel sie gekürzt werden müssen und zweitens ist, das Aufspulen nicht einfach, besser gesagt schwierig. Vielleicht weißt Du auch hier eine Lösung, da Du es sicherlich schon gemacht hast, was ich annehme? (ein Vermutung).
Bezüglich der Schienen, habe ich diese gesäubert und wollte sie nur noch mit wenig Fett (harz freies Fett) einschmieren. Da ich dann genügend Erfahrung gesammelt habe, werde ich die Verkleidung auf der rechten Seite abnehmen und die Schienen vorsichtig säubern und vom alten Schmierfett befreien.
Im Voraus möchte ich ein großes Dankeschön an Dich ausrichten, denn mit deinen Erfahrungen hast Du sicherlich schon vielen im Forum geholfen, denn durch deinen Tipp bin ich an den schönen schwarzen KC aus der Schweiz, damals 2008 gekommen mit 65.000 km und dieser hat nun 374.000 km.
ich wünsche Dir noch ein schönes Wochenende und hoffe zu diesem Thema bald eine Lösung zu finden. Danke Claus-Peter