International Lancia Forums

Toglierlo sì, ma solo per pulirlo e poi rimontarlo...

Altra causa probabile potrebbe essere in caso di ventola elettrica il bulbo di comando starato che ne comanda l'accensione e lo spegnimento in un arco di temperature troppo elevato. Infine,ma la possibilita' e' piu' remota data l'eta'relativamente ridotta dell'auto,che le tante verniciature del radiatore abbiano ridotto il passaggio dell'aria attraverso la massa radiante.

In merito al radiatore aggiungo una piccola indicazione: il radiatorista al quale un paio d'anni fa ho portato a revisionare il radiatore della mia Alfa ha sostituito le masse radianti conservando vaschette superiore e inferiore originali: il risultato estetico esterno è identico, ma le masse radianti di nuova concezione sono moooolto più efficienti di quelle vecchie. E' proprio un fatto di conformazione interna e di circuito. Senza sostituire il radiatore con quello della Flavia, puoi perciò provare a far "ringiovanire" il tuo radiatore originale...

Concordo con Antonio. Ho fatto eseguire questo lavoro tanto sulla GT che avevo anni fa (risolvendo come per magia un pesante problema di surriscaldamento) quanto sulla mia attuale Coupè seconda serie, dove il problema era più limitato ma portava comunque, nel traffico, ad un'oscillazione delle temperature che trovavo eccessiva.
L'operazione è reltivamente costosa (sulla Coupè mi hanno carpito 250 euro e considerate che smontaggio e rimontaggio li ho fatti io) ma ne vale la pena.