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Was mir auch noch in den Sinn kam, wäre Unverträglichkeit von Deck- + Klarlack bei einer Nachlackierung, was dann die höchste Stufe von Pfusch wäre....

Kennst du jemanden mit nem Lackdickenmesser ??

Da könnte man direkt messen obs die Werkslackierung ist

Einfach mal zum nächsten Lackierer / Smart-Repair Betrieb fahren und denen 5€ in die Kaffeekasse tun... Ich denke das machen die schon...

Tja, werd ich wohl tun müssen. Wenn's so bleibt, Schwamm drüber, sieht man ja kaum. Aber wenn es aufplatzen sollte: Mahlzeit!

Ich habe auf Gran Canaria (ausgerechnet da wo's so trocken ist) einen Y 840 gesehen: Mit verrostetem (!) Dach. Hab mich gefragt, wie das geht. Vielleicht Lackabplatzer durch UV-Strahlung, dann Salzluft? Das sollte beim k nicht passieren.
Ich bin mir nicht sicher, wann ich es zum ersten Mal gesehen habe bei mir.
Sehr merkwürdig. Knusprig-hart wie bei Rost sind die Blasen jedenfalls nicht. Sondern richtig rund, weich.
:S

Gruß


Jens

Ähm du tust dir keinen Gefallen wenn du denkst das ist flexibler Lack und dadrunter rostet es nicht weiter weil ja Lack drüber ist .

Wenn das eine unfachmännische Reparatur war und es Rostnester sind dann sollte man so schnell wie möglich abschleifen und neulackieren denn unterm Lack rostet es sonst gemütlich weiter

die Frage ist nur, warum jetzt auf einmal, wenn ich mich recht entsinne hat Jens den Wagen seit 2005 !? ist glaube es ist ein 99er und jetzt auf einmal kommen Bläschen !

Das Dach folieren wäre eine Alternative, nachdem man den Rost oder die wasauchimmer Blasen beseitigt hat. Könnte ganz gut ausehen in einer Kontrastfarbe.. Und mögl. weise billiger als sauber lackieren

Hallo,

ich hab heute mal die Stellen mit 'nem Magneten abgetastet. Prüfen, ob gespachtelt wurde.
An einer Stelle am Rahmen (also ganz außen am Dach an der Tür) war die Haftkraft spürbar geringer.
Am Dach wurde offenbar also tatsächlich mal gespachtelt. Hagelschaden ist unwahrscheinlich, wie sollte das Dellen am harten Rahmen des Daches verursachen?

Möglicherweise hatte der Wagen doch mal einen Seitenaufprall. Dafür spricht die andersfarbige Tür http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... a-Heck.JPG, Rost (direkt vor 6 Jahren beseitigt) an der B-Säule an den Scharnieren,
Lacknebel an der Schwellerverkleidung, ungleichmäßiger und rauer Lack an der B-Säule und - wenn man so nachdenkt - möglicherweise auch (wegen leicht verzogener Karosserie) das Problem: http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... msg-290963

Schwer zu sagen: Sowohl Händler als auch Vorbesitzer (nun über 90 Jahre, Alzheimer?) haben versichert, der Wagen sei unfallfrei. Vielleicht doch nicht...?

Mal sehen, werde im Frühjahr zum Lackierer fahren und fragen, was er davon hält. Wenn's nur die Blasen sind und so bleibt: Egal, sieht man ja kaum. Ansonsten mal mittelfristig nächste Jahr bearbeiten. Dieses Jahr sind erst mal Reifen und Zahnriemen dran.


Gruß


Jens

Hallo alle zusammen,

Bei meinem Dicken sind mir jetzt ein paar Lackschäden/Steinschläge aufgefallen, ca. 3 x 3 mm die bis aufs Blech runter gehen und (schon) leichte Rostränder haben.

Da meiner fast nur unter freien Himmel steht, wird es also nicht besser und neu lackieren ist eigentlich erst 2014 angesetzt.

Daher meine Frage: kennt jemand ein gutes HowTO im Internet wie man diese kleineren Stellen erst mal soweit Rostfrei bekommt, dass man da mit einem Lackstift (original Lancia ) für 1-2 Jahre Ruhe rein kriegt?

Das was ich bisher gefunden habe ist immer gleich mit Spachteln und großflächigen schleifen bei Unfallschäden...

Mit der Suche habe ich hier im Forum leider nicht wirklich was brauchbares gefunden.

Keiner eine Idee oder Tip?